疲軟歐元利好出口

　　據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局4日公布的最新數(shù)據(jù)，德國2014年進(jìn)口、出口、外貿(mào)盈余數(shù)據(jù)均打破2012年的歷史最高紀(jì)錄。2014年德國出口總額為11336億歐元，同比增長3.7%。進(jìn)口總額為9165億歐元，同比增長2.0%。2014年德國貿(mào)易盈余高達(dá)2170億歐元，創(chuàng)德國外貿(mào)統(tǒng)計史上最高紀(jì)錄。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年德國外貿(mào)增長主要靠歐盟成員國的需求拉動。2014年德國對歐盟國家出口額同比增長5.4%，其中對歐元區(qū)國家出口增長2.7%，對英國、波蘭等歐盟中非歐元區(qū)國家出口增長高達(dá)10.2%。德國對美國、中國等非歐盟國家出口額同比僅增長1.5%。

　　埃博拉疫情以及中東和烏克蘭地區(qū)緊張局勢對德國的對外貿(mào)易構(gòu)成負(fù)面影響。其中，烏克蘭危機導(dǎo)致2014年德國對俄羅斯的出口減少了近四分之一。

　　德國聯(lián)邦外貿(mào)協(xié)會預(yù)測，2015年該國貿(mào)易將更快增長，出口額有望同比增長4%，達(dá)11720億歐元。

　　歐盟統(tǒng)計局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月底，歐元區(qū)未經(jīng)季調(diào)的貿(mào)易順差由11月的200億歐元增至243億歐元，好于預(yù)期的205億歐元。

　　歐元區(qū)出口貿(mào)易增長主要受益于歐元持續(xù)貶值。由于歐洲央行本月正式啟動量化寬松政策（QE），歐元對美元匯率4日跌至11年新低。截至北京時間5日18時，去年第四季度以來，歐元對美元匯率已累計下跌14.5%。

　　花旗私人銀行全球首席投資策略師維廷表示，歐元將持續(xù)弱勢，美元保持強勢是市場共識。

　　4日收盤，泛歐績優(yōu)股指標(biāo)300指數(shù)收高0.8%，報1557.03點，接近7年高位1567.68點。其中，斯托克歐洲600汽車與零件類股指數(shù)上漲1.8%，為當(dāng)日歐股漲幅最大的板塊。截至4日，今年迄今斯托克歐洲600指數(shù)已累計上漲了14%，為該指數(shù)自1986年底推出以來的最強同期表現(xiàn)。

　　匯豐銀行股票策略主管派克表示：“歐洲股市從令人振奮的歐元區(qū)貿(mào)易數(shù)據(jù)中獲得提振。此外，通常美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)良好利多美元并導(dǎo)致歐元走軟，有利于歐洲汽車類股，這個板塊對匯率變化特別敏感。”

　　汽車巨頭業(yè)績向好

　　近期歐洲車企公布的業(yè)績報告普遍表現(xiàn)亮眼，受業(yè)績支撐，歐洲汽車股漲勢連連。截至4日收盤，戴姆勒集團(tuán)(DAIGn)、大眾汽車集團(tuán)（VOW）和寶馬（BMW）今年以來的股價分別累計上漲了28.6%、22.3%和26.4%，三家公司股價均于本周創(chuàng)出12個月內(nèi)的收盤新高。

　　德國大陸集團(tuán)5日宣布，上調(diào)對2015年營業(yè)收入的預(yù)期。該集團(tuán)預(yù)計，今年營業(yè)收入有望增長近9%，將營收預(yù)期目標(biāo)由360億歐元提高至約375億歐元。大陸集團(tuán)表示，若歐元持續(xù)疲軟，集團(tuán)營業(yè)收入有望進(jìn)一步增加10億歐元。隨著汽車廠商對電子零件和安全科技需求增長，到2020年，大陸集團(tuán)營業(yè)收入可能增至逾500億歐元。

　　德國大眾汽車集團(tuán)本周發(fā)布的2014財年年報顯示，去年全年汽車交付量為1014萬輛，銷售收入2025億歐元，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)集團(tuán)歷史新高。主要得益于中國市場的巨大潛力，大眾在中國的兩家合資企業(yè)的股權(quán)利潤均高于去年同期。大眾汽車預(yù)期，今年銷售收入有望同比增長4%。主要受旗下奧迪和保時捷汽車銷量均實現(xiàn)雙位數(shù)增長提振，去年集團(tuán)盈利水平創(chuàng)紀(jì)錄新高。2014年，大眾汽車營業(yè)利潤增長8.8%至127億歐元，高于2013年的116.7億歐元，且略高于分析師預(yù)估的126億歐元。

（編輯：馬麗麗）