根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至4月1日，一季度進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)銷量份額呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)，占據(jù)市場(chǎng)整體銷量5.9%，相比去年同期的7.4%，下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中高端消費(fèi)走弱，進(jìn)口車銷量有所下滑，而國(guó)產(chǎn)車表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，占比達(dá)到94.1%，消費(fèi)逐漸趨于平民化階段。
值得關(guān)注的是，盡管進(jìn)口車總體銷量水平下滑，一直被熱議的平行進(jìn)口車銷量卻有抬頭之勢(shì)。
來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的進(jìn)口車數(shù)據(jù)顯示，1-2月份進(jìn)口車終端交付數(shù)據(jù)同比下滑達(dá)19.1%，實(shí)際上牌量同比下滑2.9%，兩者之間相差高達(dá)近17個(gè)百分點(diǎn)。如此甚遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)差，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是平行進(jìn)口車銷量增加引起的。
(編輯：馬麗麗)