不少私家車車主掛靠租賃公司接單 交通部門：如發(fā)生意外，責(zé)任可能認(rèn)定不清。
入行門檻低、收益高……目前，東莞許多白領(lǐng)都利用下班或者節(jié)假日兼職做專車司機(jī)。據(jù)了解，他們只要將私家車掛靠在租賃公司旗下并繳納小額的管理費(fèi)和營(yíng)業(yè)額就可以接單了。
對(duì)此，市交通部門回應(yīng)稱，這種名義上掛靠在租賃公司，再利用專車軟件進(jìn)行私家車載客的做法實(shí)際上在“打擦邊球”，一旦發(fā)生意外，將面臨責(zé)任認(rèn)定不清的風(fēng)險(xiǎn)。
房貸車貸壓力大 白領(lǐng)兼職開(kāi)專車
記者了解到，目前滴滴專車、一號(hào)專車等多家互聯(lián)網(wǎng)專車公司已經(jīng)入駐東莞，用高額補(bǔ)貼吸引乘客和司機(jī)。“短途乘車，越來(lái)越多人喜歡叫專車，因?yàn)槊繂巫钌儆?元補(bǔ)貼，算下來(lái)一公里內(nèi)比出租車便宜近四成。”剛開(kāi)始做專車司機(jī)的劉璋說(shuō)道。
劉璋是南城一家外資企業(yè)的行政專員，去年剛買了婚房，由于房貸和車貸的壓力大，他從這個(gè)月開(kāi)始加入專車司機(jī)的行列，轎車掛靠在一家汽車租賃公司名下。
他給記者算了筆賬，如果每天下班后和雙休日均做兼職司機(jī)的話，每月?tīng)I(yíng)業(yè)額約在5000元左右，除去油費(fèi)和上交的費(fèi)用有3500元左右的純利潤(rùn)。
記者了解到，目前市面上的專車司機(jī)主要分為兩類，一類為汽車租賃公司聘請(qǐng)的專車司機(jī)，另一類為攜車掛靠在租賃公司的私家車主，也就是兼職專車司機(jī)。據(jù)了解，后者的司機(jī)收入80%歸自己所有，剩下的20%交給掛靠的租賃公司，公司再與專車軟件商分賬。
租車行業(yè)的一名業(yè)內(nèi)人士透露，不需繳納份子錢、稅費(fèi)的專車，司機(jī)賺到的錢高于出租車司機(jī)。“入行門檻低、收益高加上線上交易也不容易被查到，東莞許多白領(lǐng)都在利用下班或者節(jié)假日兼職。”該人士表示。
司機(jī)素質(zhì)良莠不齊 亂兜路乘客抱怨多
據(jù)了解，滴滴、快的日前發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)管理及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》。根據(jù)規(guī)定，所有參與營(yíng)運(yùn)的車輛車齡必須在5年以內(nèi)，且為知名品牌的中高端車型，專車司機(jī)必須具備3年以上駕齡。
但是，記者走訪發(fā)現(xiàn)許多專車并不能達(dá)標(biāo)卻依然行駛上路，一些兼職專車司機(jī)還是剛剛拿到駕駛證的新手。
東城一家汽車租賃公司負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理透露，租賃公司養(yǎng)車、養(yǎng)司機(jī)花費(fèi)很大，而吸引私家車掛靠做專車則是無(wú)本生意。
昨日，記者以私家車主的身份向虎門一家租賃公司了解如何掛靠當(dāng)專車司機(jī)。在詢問(wèn)過(guò)程中，該公司的一位負(fù)責(zé)人只問(wèn)了車的品牌型號(hào)及新舊程度，而對(duì)于司機(jī)的駕齡和車齡根本未問(wèn)及。
在走訪中記者發(fā)現(xiàn)兼職的專車司機(jī)中許多人對(duì)路況非常陌生，需要借助導(dǎo)航才能完成，不少乘客對(duì)此都抱怨多多。市民鄭銘均稱：“有一次乘專車去東泰花園會(huì)客戶，結(jié)果司機(jī)不認(rèn)路，繞了一個(gè)大圈才到目的地，耽誤了正事”。
市交通部門：
私家車載客
屬“打擦邊球”
市交通部門表示，這種名義上掛靠在租賃公司，再利用專車軟件進(jìn)行私家車載客的做法實(shí)際上是在“打擦邊球”。根據(jù)規(guī)定，汽車租賃公司的車輛所有人必須是經(jīng)過(guò)交通部門登記在案的經(jīng)營(yíng)者，而目前東莞沒(méi)有任何專車公司或車輛在交通部門登記。
交通部門提醒，租賃私家車提供客運(yùn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，一旦發(fā)生交通安全事故等，將面臨責(zé)任認(rèn)定不清的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)閽炜吭谧廛嚬镜乃郊臆囉捎谄湟呀?jīng)被車主擅自改變車輛使用性質(zhì)，如果發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司可以以此拒賠，車主將承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
聲音
乘客：沒(méi)有監(jiān)控?fù)?dān)心安全
“專車的優(yōu)勢(shì)是便宜且服務(wù)好，不過(guò)也怕上了黑車。”市民鄭銘表示，東莞的出租車多數(shù)有聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，而專車卻沒(méi)有這些安全保障，所以坐的時(shí)候多少還是會(huì)擔(dān)心。
司機(jī)：怕當(dāng)成黑車挨罰款
專車司機(jī)則告訴記者，兼職的司機(jī)們也擔(dān)心安全隱患。白領(lǐng)張群開(kāi)一輛寶馬5系轎車，平時(shí)兼職做司機(jī)除了賺些油費(fèi)也是想多體驗(yàn)一種職業(yè)。他表示，晚上9時(shí)后就不會(huì)接鎮(zhèn)街的單，怕有危險(xiǎn)。
除了安全的擔(dān)憂，不少專車司機(jī)也表示對(duì)于專車的合法化問(wèn)題存有疑慮。劉璋表示，他近期加入了一個(gè)兼職專車司機(jī)的微信群，時(shí)常會(huì)有專車司機(jī)因收現(xiàn)金被執(zhí)法人員查處而罰款的事兒。
“最近又聽(tīng)說(shuō)石龍一輛專車被執(zhí)法部門抓到，因?yàn)檐嚿系某丝彤?dāng)時(shí)無(wú)法用手機(jī)支付，在給司機(jī)現(xiàn)金的時(shí)候被發(fā)現(xiàn)了。”他說(shuō)，司機(jī)就被認(rèn)定為在開(kāi)黑車，后被罰款。
（編輯：馬麗麗）