最大的變化來自補助標準。通知顯示，2017年至2020年除燃料電池汽車外，其他車型補助標準下調(diào)，2017年至2018年和2019年至2020年補助標準分別比2016年下降20%和40%。

　　在扶持新能源車汽車產(chǎn)業(yè)的同時，國家一直采取補貼額度“梯度退坡”方式。根據(jù)此前政策，2014年國家補貼較2013年下降5%，2015年將再降5%。

　　記者走訪江城車市發(fā)現(xiàn)，近期新能源汽車補貼“退坡”的同時，市民買車熱度不減。

　　武昌一家比亞迪4S店的工作人員表示，最近嘗鮮的市民不少，前不久把新能源車型的展車都買走了。

　　市國稅局車購稅分局數(shù)據(jù)顯示，4月武漢新增新能源車159臺，3月銷量僅94臺。