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豪華品牌汽車在華增速放緩 業(yè)內(nèi)稱受宏觀經(jīng)濟(jì)影響

發(fā)布日期:2015-06-24  來源:中新網(wǎng)  作者:劉博  瀏覽次數(shù):609

          
               中汽協(xié)數(shù)據(jù)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年5月國(guó)內(nèi)各大豪華車品牌在華銷量較之今年前幾個(gè)月相比持續(xù)降溫。奧迪、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃在華銷量均不及去年同期,幾乎占到本次統(tǒng)計(jì)的9家豪華車品牌的一半。對(duì)此中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰接受媒體采訪時(shí)分析指出,這是由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和調(diào)整,宏觀層面對(duì)汽車市場(chǎng)影響較大。

  在過去幾年的時(shí)間里,盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增速趨緩,但豪華車市場(chǎng)依舊保持較高增速。2014年,主流豪華品牌的銷量均保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。正因如此,各大豪華品牌在2015年初制定的銷量目標(biāo)均較為樂觀。

  然而,今年以來中國(guó)汽車市場(chǎng)一直呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。在剛剛過去的5月份,奧迪、寶馬、捷豹路虎在華銷量均不及去年同期,奧迪5月在華銷量下滑,中斷連續(xù)26個(gè)月的增長(zhǎng),其中奧迪Q3降幅最大,從8494輛同比驟跌45.3%至4644輛。寶馬5月中國(guó)銷量下降5.5%,這是2005年1月以來首次滑坡。捷豹路虎5月在華銷量同比大幅下跌32.1%,1至5月份累計(jì)銷量同比滑落23.0%。

  在終端市場(chǎng),目前盡管各大豪華品牌均未有“官降”之舉,但其間的價(jià)格戰(zhàn)早已上演,并呈現(xiàn)白熱化。從J.DPower的最新價(jià)格報(bào)告顯示,從今年3月開始,部分大型豪華車已加大折扣力度;4月,折扣率已降至平均84.7%,較2月份的平均折扣率下降了一個(gè)百分點(diǎn)。而在終端銷售中,4S店為了保證其銷售,也紛紛通過降價(jià)的方式來保證店里銷量以完成廠家設(shè)定的銷售目標(biāo)。

  另外,豪華車和很多合資車企一樣,都在押寶SUV市場(chǎng),但SUV市場(chǎng)同樣受到市場(chǎng)波及,銷量也出現(xiàn)下滑。幾家豪華品牌4S店工作人員在接受采訪時(shí)表示,兩三年前,豪華品牌汽車,特別是SUV車型都要加價(jià)才能購(gòu)買,或者直接加現(xiàn)金,或者加精品裝飾,而且一般都要等很久,但即便這樣仍然有很多消費(fèi)者會(huì)排隊(duì)購(gòu)買。如今這種好日子已經(jīng)沒有了,很多豪華品牌SUV的價(jià)格已大幅下跌,不僅優(yōu)惠很多,還能直接買到現(xiàn)車。之前還需要加價(jià)的奧迪Q7、寶馬X5,以及進(jìn)口路虎極光,如今都已經(jīng)開始降價(jià)。同時(shí),隨著不斷增加的車型種類,豪華車市場(chǎng)的份額被更多品牌和車型分食,競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,這也導(dǎo)致了部分品牌的市場(chǎng)份額下滑。

  對(duì)于這些豪華品牌銷量下滑,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰接受媒體采訪時(shí)分析指出:現(xiàn)在產(chǎn)銷形勢(shì)出現(xiàn)回落也是實(shí)實(shí)在在的,從協(xié)會(huì)角度看,還是認(rèn)為目前處于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛期、還有前期刺激的消化期,這些特點(diǎn)都反映在目前汽車的產(chǎn)銷形勢(shì)當(dāng)中!


(編輯:馬麗麗)

 

 
 

 

 
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