7月8日，寧連高速老山隧道測速電子警察全面升級，固定點(diǎn)測速升級為區(qū)間測速，這也是南京第二條設(shè)置區(qū)間測速電子警察抓拍系統(tǒng)的隧道路段。交管部門最新數(shù)據(jù)顯示，至14日正式啟用一周，老山隧道段區(qū)間測速電子警察共抓拍機(jī)動車超速違法3172起。

  老山隧道全長3.6公里，雙向6車道，限速80公里/小時(shí)，設(shè)置有4處車行橫洞、6處人行橫洞以及4處緊急停車帶。“途經(jīng)老山隧道的車流量不斷增加，有的駕駛員熟知老山隧道固定測速點(diǎn)的位置或者使用電子狗報(bào)警規(guī)避固定測速，往往會在臨近測速點(diǎn)剎車降低車速，極易造成追尾事故。”交管人士介紹說，為此，他們決定將固定點(diǎn)測速升級為區(qū)間測速。具體區(qū)間路段為：1、寧連高速老山隧道段南京往連云港方向（由南向北）114.5公里—118.1公里（區(qū)間測速，限速80KM/H）；2、寧連高速老山隧道段連云港往南京方向（由北向南）117.7公里—114.5公里（區(qū)間測速，限速80KM/H）。

  數(shù)據(jù)顯示，正式啟用一周來，共抓拍機(jī)動車超速違法行為3172起，較原先固定點(diǎn)測速抓拍起數(shù)上升近4成。從超速的時(shí)間段來看，白天抓拍超速占總起數(shù)的77%，晚間抓拍超速占總起數(shù)的23%。從超速車輛類型來看，小型車輛占總起數(shù)的97.6%，大型車輛占總起數(shù)的2.4%。從違法程度上看，超速10%-20%，占抓拍總數(shù)的66.4%；超速20%-50%，占抓拍總數(shù)的33%；超速50%-70%及70%以上，占抓拍總數(shù)的0.6%。

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  1、什么是區(qū)間測速？

  所謂區(qū)間測速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速交通違法，以對違法車輛進(jìn)行告知及警示更多的車輛。區(qū)間測速可以變“抓點(diǎn)”為“控線”，具有監(jiān)控范圍大、“反監(jiān)控”能力強(qiáng)、24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控的特點(diǎn)。

  2、如何區(qū)間測速？

  舉個(gè)例子，如果駕駛?cè)碎_車通過20公里長的區(qū)間測速路段，這段路最高限速每小時(shí)120公里，車子應(yīng)該最快10分鐘才能走完，如果被區(qū)間測速設(shè)備監(jiān)測到用時(shí)少于10分鐘，說明該車肯定超速，將面臨相應(yīng)處罰。

  3、電子警察抓拍超速怎么罰？

  超速10%-20%，罰款50元；超速20%-50%，罰款200元；超速50%-70%，罰款1000元；超速70%以上，罰款2000元。