昨日下午2時(shí)，高新區(qū)街頭，溫度計(jì)顯示地表溫度為40攝氏度。 記者 張宇明 攝

　　昨日西安街頭暑氣逼人，火辣辣的太陽炙烤大地，路面溫度直線躥升，公交車更是進(jìn)入“燒烤模式”，非空調(diào)公交車的駕駛室溫度高達(dá)52度。記者了解到，目前西安64%的公交車仍為非空調(diào)公交車，不少乘客呼吁提高空調(diào)公交比例，改善出行質(zhì)量。

　　守著“火爐子”

　　駕駛員沒多久就大汗淋漓了

　　昨日下午3點(diǎn)，西安氣溫飆升，在太陽的炙烤下，很多乘客都全副武裝，帽子、遮陽傘、墨鏡齊上陣，加快出行的腳步。

　　記者昨日從朱宏路公交樞紐終點(diǎn)站，坐上一輛900路公交車。車廂里陣陣熱浪襲來，扶手地板發(fā)燙，盡管車窗大開，但感覺熱得像蒸籠。這時(shí)跑下午班第二圈車的駕駛員曹文杰額頭上已經(jīng)汗珠密布。

　　“一出站后背就濕透了。” 曹師傅說，每天守著發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“火爐子”，方向盤、檔桿都是燙的，有鐵的部分更不敢輕易去碰。這時(shí)，記者看到，溫度計(jì)顯示駕駛室溫度已經(jīng)達(dá)到52度。

　　車沒過三站，曹師傅已經(jīng)大汗淋淋了，盡管頭頂有風(fēng)扇，可吹出來的都是熱風(fēng)。“最怕的就是這熱風(fēng)停，一堵車或等紅燈時(shí)突然沒風(fēng)了，那時(shí)汗“唰”的一下冒出來，來不及擦直接就進(jìn)眼睛了，蟄的人特別疼”。

　　周末車廂人少，記者環(huán)顧四周，車上僅有十余名乘客齊刷刷坐在東側(cè)，西側(cè)全是空座位。有乘客寧愿站著也不肯落座，有乘客剛坐下就被燙起來，還有乘客在車內(nèi)撐起了遮陽傘。

　　“什么時(shí)候西安也能像成都，都升級(jí)成空調(diào)公交車啊？”乘客劉先生感嘆說，“空調(diào)公交車不僅能改善駕駛員工作環(huán)境，讓大家夏天出行也能舒適些。”

　　西安啥時(shí)空調(diào)車全覆蓋

　　在資金和政策到位下尚需5~8年

　　記者了解到，目前公交總公司所屬的196條線路，共有6600多輛公交車。其中，空調(diào)車約2400輛，64%的公交車仍為非空調(diào)車。

　　“與成都、鄭州等二線城市相比，西安的公交發(fā)展還是有一些差距，像成都就是空調(diào)車全覆蓋。”公交人士告訴記者，雖然西安每年空調(diào)車的比例在大大增加，但是要全部達(dá)到空調(diào)車，在資金和政策到位的情況下，尚需5~8年時(shí)間。

　　“不光空調(diào)車少，公交調(diào)度站房也很簡陋，許多駕駛員喝水、上廁所都成問題。”記者昨日在117路和245路所在的鳳城十二路出口加工區(qū)調(diào)度站看到，這里就是一個(gè)簡易的活動(dòng)板房。由于站房太小，兩條線路80多名司機(jī)除了接水和拿路單外，一般都不進(jìn)去，而且，這兩個(gè)站沒有廁所，司機(jī)上廁所成問題。

　　“目前全市290個(gè)調(diào)度站中，使用臨時(shí)活動(dòng)板房的有105個(gè)，不具備如廁條件的有101個(gè)”。記者采訪中，不少公交駕駛員也呼吁社會(huì)對(duì)公交部門給予更多理解，并盼望相關(guān)部門對(duì)站房條件差、進(jìn)出站、調(diào)頭困難等問題給予關(guān)注。

（編輯：馬麗麗）