一輛掛車在高速公路長江大橋上爆胎自燃，大火將三根昂貴的大橋斜拉索損毀，法院最終判賠180萬元。該案成為重慶高速公路史上迄今最高賠償案，目前石柱縣法院已受理該案的強制執(zhí)行。

　　輪胎自燃損壞大橋

　　2014年2月13日4時許，李群駕駛上海巴士化工物流有限公司（下稱物流公司）的一輛掛車，行駛至滬渝高速公路石柱往忠縣方向忠州長江大橋路段時，掛車左側第一軸輪胎自燃。

　　高速執(zhí)法部門啟動應急預案。9時20分，G50滬渝高速石忠路進城方向交通恢復正常。

　　經查，事故造成忠州長江大橋A27、A28、A29號斜拉索受損，瀝青砼路面受損24平方米，橋面鋼護欄受損6米，通訊線纜受損4米。經物價部門評估，經濟損失高達180萬元。

　　重慶高速執(zhí)法四支隊五大隊對事故原因進行分析，認為李群發(fā)現輪胎爆炸后繼續(xù)行駛是導致事故發(fā)生的直接原因。

　　180萬元巨額賠償

　　同年7月22日，高速執(zhí)法責令物流公司一次性賠償路產損失180萬元。

　　物流公司不服行政決定，向石柱縣法院提起行政訴訟。今年初，石柱縣法院判決維持高速執(zhí)法的行政處理決定。

　　物流公司上訴。市四中院終審駁回上訴，維持原判。7月21日，重慶高速執(zhí)法四支隊五大隊向石柱縣法院申請強制執(zhí)行。石柱縣法院已受理，并已登記立案。

　　撞壞高速路設施這樣賠償

　　市交委養(yǎng)護處相關人士介紹，我市物價、財政和交通部門曾在2000年出臺《重慶市高速公路占用、損壞路產賠償標準》，目前該標準正在補充完善并重新制定中，現在依然參照老標準，但會根據實際市場價格略有浮動。老標準中未列項目的ETC車道感應設備、新建懸索拉橋等，按實際修復成本核定，另按修復費用的50%-100%收取技術監(jiān)制費，并報市物價部門備案。

　　需要注意的是，對損毀路產的賠償，除了路產設施本身費用，還包含設施的運輸物流、更換維修、人力經費等。為此，高速集團相關人士提醒車主小心駕駛。（ 朱昕勤 夏祥洲）

　　高速執(zhí)法三支隊執(zhí)法人員介紹，按照《重慶市公路路產賠償收費標準》，如果撞壞防護欄，將按照護欄完好時的長度來賠，每米300元，護欄的波形板立柱250元一根，波形板端頭組建每一副300元。

　　如果撞壞標志牌的龍門架，一個門式支架標志牌價值3萬元。標志牌立柱，石質300元一根，鋼筋混凝土250元一根，單柱式鋼立柱400元一根，雙柱式鋼立柱800元一根，單懸臂式鋼立柱1500元一組，雙懸臂式鋼立柱2000元一組。
　　鋁合金反光標識（工程級），800元每平方米，不足1平方米的按1平方米算；如果屬于高強級，每平方米2000元。

　　禁止通行橫桿：木、竹質地180元一根，金屬質地360元一根，橫桿立柱180元一件。

　　隔離網鐵絲網，每米80元，鋼板網是每米200元。

（編輯：馬麗麗）