出租車司機(jī)普遍歡迎承包費實行市場調(diào)節(jié)價。廣州日報記者高鶴濤 攝（資料圖片）

　　出租車公司可自主定價 由的哥和企業(yè)約定收費標(biāo)準(zhǔn) 交管部門：不影響管理

　　廣州日報訊 （記者耿旭靜、楊進(jìn)）備受關(guān)注的出租車承包費放開了。昨天，廣州日報記者從廣州市發(fā)改委獲悉，省發(fā)改委已下發(fā)《關(guān)于放開出租汽車承包費及有關(guān)問題的通知》，自8月15日起對出租汽車承包經(jīng)營費實行市場調(diào)節(jié)價，將由的哥和企業(yè)在合同中約定具體收費標(biāo)準(zhǔn)，不再實行政府指導(dǎo)價。

　　廣州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，承包費實行市場調(diào)節(jié)價之后，將由的哥和企業(yè)雙向約定承包費，不再實行政府指導(dǎo)價。“我們不再制定承包費標(biāo)準(zhǔn)了，但如果出租車企業(yè)亂收費，我們照樣會管。”

　　據(jù)悉，實行市場調(diào)節(jié)價后，出租汽車企業(yè)可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營成本、市場供求等情況自主定價。承包雙方應(yīng)以自愿為原則，在承包合同中約定具體收費標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)改委將加強(qiáng)對出租車承包費的價格監(jiān)測，建立應(yīng)急處理機(jī)制，及時排查影響出租汽車行業(yè)穩(wěn)定的各類價費矛盾。

　　發(fā)改委表示，將及時查處違反價格政策以及涉出租汽車亂收費行為，重點檢查企業(yè)串謀操縱價格、繼續(xù)收取已取消的收費項目、收取風(fēng)險抵押金向司機(jī)轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險以及強(qiáng)制司機(jī)繳納各類協(xié)會會員費、資料費、報刊雜志費等非自愿選擇項目。

　　出租車運(yùn)價根據(jù)油價動態(tài)調(diào)節(jié)

　　發(fā)改委要求妥善疏導(dǎo)油運(yùn)價格矛盾，保障司機(jī)正常收入。廣州已經(jīng)建立了出租車運(yùn)價聯(lián)動機(jī)制，將及時根據(jù)成品油價格調(diào)整和對出租車運(yùn)營成本的影響情況，適時調(diào)整出租汽車運(yùn)價或燃油附加費。

　　發(fā)改委表示，價格主管部門將積極配合交通運(yùn)輸主管部門，進(jìn)一步建立健全出租汽車行業(yè)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，規(guī)范企業(yè)運(yùn)營機(jī)制。出租汽車行業(yè)協(xié)會也應(yīng)充分發(fā)揮作用，引導(dǎo)企業(yè)與司機(jī)采用規(guī)范性合同文本簽訂勞動合同、經(jīng)濟(jì)承包合同，保障司機(jī)勞動報酬、保險福利等權(quán)益。

　　交管部門：

　　不影響行業(yè)管理

　　記者昨日采訪了廣州市交通管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人。對此，他表示已經(jīng)了解到相關(guān)通知，“不過，這不影響交通管理部門的行業(yè)管理。”他告訴記者，關(guān)于承包費，是出租車企業(yè)和出租車司機(jī)雙方協(xié)商約定的，以前就有指導(dǎo)價，“這不屬于交通部門管理的范圍。”

　　昨日，廣州市交通管理部門也表示，任何非營運(yùn)車輛，均不能利用互聯(lián)網(wǎng)“平臺”從事或者變相從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動和出租汽車經(jīng)營活動，禁止私家車等非營運(yùn)車輛接入平臺參與經(jīng)營。

　　的士公司：影響不大 的士司機(jī)：是個好消息

　　承包費放開，出租車公司會否提價？不少業(yè)內(nèi)人士表示，目前打車軟件擠壓了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的空間，很多出租車司機(jī)表示收入下降，在這種情況下，承包費放開對行業(yè)影響不大，暫無企業(yè)計劃提價。

　　根據(jù)物價部門核定，從2010年1月1日起，的士司機(jī)月承包費由“等額法”改為“遞減法”。在5年出租車營運(yùn)期限內(nèi)，承包費逐年遞減，一類企業(yè)第一年8850元，隨后每年依次遞減500元；二類企業(yè)第一年8650元，隨后每年依次遞減500元；三類企業(yè)（及未評定等級類別企業(yè)）第一年8450元，隨后每年依次遞減500元。

　　公司：利潤只占承包費10%

　　一家出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前公司仍按政府指導(dǎo)價管理，承包費第一年為8850元/月，兩個司機(jī)平均下來每人4000多元。他表示，待具體操作細(xì)則出臺后，公司會按新規(guī)定來執(zhí)行。

　　另一家大型出租車公司負(fù)責(zé)人表示，目前廣州出租車才2萬輛左右，但黑出租車、各類專車的數(shù)量也不少，“作為出租車企業(yè)，要合法經(jīng)營，要購買社保，經(jīng)營成本肯定更高。”該負(fù)責(zé)人表示，目前出租車企業(yè)經(jīng)營也有困難，而且難以招到出租車司機(jī)，“放開承包費，對于吸引出租車司機(jī)有好處。”

　　另一家出租車公司負(fù)責(zé)人表示，目前各出租車公司承包費標(biāo)準(zhǔn)都是經(jīng)核準(zhǔn)的，對于出租車司機(jī)而言，還需要交社保費等，算下來司機(jī)一個月需要向公司繳納的費用總計在1萬元左右。“企業(yè)經(jīng)營各種流水賬很多，其實最終留給企業(yè)發(fā)展或者說是利潤的部分，不到承包費的10%。”

　　司機(jī)：跑1小時成本約36元

　　記者昨日采訪了多位出租車司機(jī)，對于放開承包費，他們都持歡迎態(tài)度。

　　白云出租車司機(jī)陳師傅說，這是今年來聽到最好的消息之一。“現(xiàn)在開出租車賺不到多少錢，很多人已經(jīng)轉(zhuǎn)行了。”不過他坦言，管理部門也應(yīng)該出臺細(xì)則，放開后，承包費到底怎么算？如果有企業(yè)暗地里串通又怎么辦？“這些都關(guān)系到我們的生計，所以很關(guān)心。”

　　在廣州已經(jīng)開車3年多的馬師傅說，估算每個月要上交1萬元左右，兩人開一輛出租車，一般每個班12小時，油費為130元左右，“平均每小時份子錢、油費成本為36.7元。”馬師傅說，如果沒有跑10小時以上，很難有錢賺。“如果塞車，按正常收費1小時才26元，這樣我們還會虧本，這也是為什么我們不愿意去塞車的地方的原因。不過，份子錢放開，有了競爭，承包費肯定會降低，我們收入也會高些。”馬師傅說。

　　出租車承包費

　　包含15項成本

　　根據(jù)市交委2011年公布的出租車承包費收費明細(xì)，共包含有15項成本：

　　繳交車輛行政事業(yè)性收費3項——包括堤圍防護(hù)費、車輛通行費（廣州市年票）、計價器檢定費；

　　交納車輛經(jīng)營服務(wù)性收費2項——包括車輛安全性能檢測費（含拓印及復(fù)檢費用）、機(jī)動車綜合性能檢測費（含拓印、底盤測功及復(fù)檢費用）；

　　保證正常營運(yùn)7項服務(wù)和費用——包括提供達(dá)到正常營運(yùn)條件的車輛及附屬設(shè)施，繳納車船稅，對車輛進(jìn)行例行保養(yǎng)和二級維護(hù)，使用出租車智能管理服務(wù)系統(tǒng)，參加必要的車輛保險及司機(jī)人身保險，提供司機(jī)工作服，按承包合同約定承擔(dān)事故損失費用；

　　提供管理和服務(wù)3項——包括加強(qiáng)企業(yè)管理；加強(qiáng)司機(jī)和車輛管理；為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　另外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在承包基準(zhǔn)價外，由企業(yè)代收代繳司機(jī)的社保費、公積金等費用。

（編輯：馬麗麗）