據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1－8月新能源汽車生產(chǎn)118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。不過中新網(wǎng)汽車頻道記者調(diào)查了解到，華麗的銷售數(shù)據(jù)僅體現(xiàn)在一線城市新能源車市場，而三四線城市的新能源市場似乎還沒有破冰。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年1－8月，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成74727輛和 68316輛，同比分別增長2.9倍和3.4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成43293輛和40338輛，同比增長2.1倍和2倍。

　　分析指出，新能源汽車的快速發(fā)展主要受益于國家政策的大力支持。新能源汽車補貼、稅收優(yōu)惠、上海北京等城市的綠色上牌通道、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善等因素有效的促進了新能源汽車在中國的普及。

        另外，像北京地區(qū)出臺的一些新能源車不限行政策、稅費減免和補貼，刺激了新能源車銷售增長。

        不過據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道記者調(diào)查了解，新能源車目前在三四線市場并不像北上廣深這么火熱，記者詢問這些地區(qū)的幾家經(jīng)銷商均表示沒有新能源車現(xiàn)車，如需要只能預(yù)訂。據(jù)這些地區(qū)經(jīng)銷商介紹，新能源車受冷一方面由于三四線城市的公共充電設(shè)施配套未能跟上，另一方面，三四線市場的消費者多數(shù)還未進入新能源車10萬-20萬元的消費區(qū)間(已除去政府補貼)。同時，三四線城市給予新能源車的政策并不像這些一線城市有誘惑力。對此，這些地區(qū)的市場還需要破冰。

( 編輯：馬麗麗）