所謂的汽車“發(fā)飄”是指汽車高速行駛的穩(wěn)定性，既汽車達到一定車速時，在遇到側(cè)風，不平路面，并道變線，過彎轉(zhuǎn)向時，能保證車身平穩(wěn)，反向準確，并避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關系到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。

　　車子在高速行駛時，由于車頂和車底的氣流流速不一樣，車頂氣流流速比車底快，因而產(chǎn)生了壓力差，車頂壓強小于車底壓強，這樣就形成了一股氣流將車子向上托，也就是你感覺到的車子在飄，為了使車子在高速行駛穩(wěn)定，很多跑車車尾都加裝了尾翼，目的就是為了通過尾翼所產(chǎn)生的氣流來穩(wěn)定汽車。

　　或者這樣理解升力產(chǎn)生的原因：當汽車前進時，氣流與車頭互相碰撞后，有一部分氣流會從車輛上方飄過，一部分則從車底飄過。因為從車頂飄過的氣流行程較長，因此氣流密度也就降低了。而從車底飄過的氣流，則有點被“壓縮”的情形，壓力較上部氣流大，因此每輛汽車多少都有些升力，速度快了就會感覺到飄。

　　影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉(zhuǎn)向機構(gòu)，懸架機構(gòu)和車體重量等。相對而言，車體越重，越寬，行駛穩(wěn)定性能可能就越好，因為升力對于比較重的車身影響相對較小。

　　所以，汽車高速行駛時“發(fā)飄”的主要因素是汽車的車重和空氣動力學設計。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩(wěn)定性。

（編輯：馬麗麗）