昨天，備受關(guān)注的出租車改革新政《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》征集意見結(jié)束。而在臨近結(jié)束前，交通運(yùn)輸部專門從多地邀請(qǐng)21位交通規(guī)劃、金融、法律、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域的專家就改革新政建言獻(xiàn)策。專家表示，專車與傳統(tǒng)出租汽車服務(wù)屬性相同，專車車輛和駕駛員應(yīng)納入行業(yè)管理。
國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示，判斷是否營(yíng)運(yùn)是對(duì)運(yùn)輸服務(wù)行為評(píng)價(jià)的，而不是評(píng)價(jià)提供服務(wù)的主體，“駕駛員不管是專職還是兼職，其提供的運(yùn)輸服務(wù)是以盈利為目的，那就應(yīng)該是營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的，因此作為服務(wù)相關(guān)的要素——車輛、駕駛員等就應(yīng)該納入行業(yè)的管理。”
北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚也認(rèn)為，當(dāng)前“專車”發(fā)展已經(jīng)涉及到社會(huì)穩(wěn)定、乘客安全等一系列問題，行業(yè)管理部門從公共利益角度出發(fā)制定政策予以規(guī)范，十分必要，“如果國(guó)家再不立法，而是‘讓子彈飛一會(huì)兒’，是政府不作為的表現(xiàn)。”
座談會(huì)上，交通部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明也表示，專家提出意見和建議，將會(huì)與其他征集到的意見建議一并認(rèn)真研究，交通部也將使出租車改革獲得一個(gè)最大公約數(shù)，讓老百姓有一個(gè)更為便捷、高效、暢通的出行環(huán)境。
（編輯：馬麗麗）