昨日，北京商報記者獲悉，通用汽車宣布，公司預計在2016年夏季把中國生產的別克昂科威出口到美國市場，這是國際大型汽車制造商首次在本土市場引進“中國制造”汽車。業(yè)內認為，對于中國制造行業(yè)而言，國產昂科威出口到美國，意味著中國汽車制造業(yè)水平得到認可，對于未來自主品牌開拓歐美市場有一定的示范意義。
國產昂科威將入美國
通用汽車對外宣布，中國產別克昂科威出口至美國的數(shù)量將維持在每年3萬-4萬輛。資料顯示，別克昂科威由通用汽車位于美國底特律的技術中心設計開發(fā)，目前由上汽通用汽車的煙臺東岳工廠制造。
事實上，早在2014年8月昂科威在中國發(fā)布之前，美國經銷商就曾對從中國進口該車的事情進行討論。而在2015年初舉辦的底特律車展上，別克全球CEO Aldred曾表示，不排除從中國向美國出口昂科威的可能性。
目前，昂科威主要在中國市場銷售，并在今年取得了不俗的銷售成績，數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，別克昂科威在華累計銷售12.7萬輛，已經成為通用汽車在中國市場的重要車型之一。
通用為搶占市場
對于通用汽車將國產昂科威引入美國，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，通用汽車想用昂科威搶占美國SUV市場。“目前SUV在世界汽車市場占據(jù)主導地位，美國也不例外。”崔東樹說。
資料顯示，隨著昂科威的加盟，通用汽車在美國市場擁有三款跨界SUV，另外兩款分別是大型SUV昂科雷以及緊湊型SUV昂科拉。值得注意的是，跨界SUV正是目前行業(yè)最熱的細分市場，今年11月跨界SUV占據(jù)美國車市40%的比重。通用汽車也將借勢謀求更大的市場份額。
而對于通用汽車并沒有在當?shù)亟◤S，選擇從中國生產出口，在業(yè)內看來，一方面是降低了生產成本，另一方面則是從通用汽車全球市場規(guī)劃出發(fā)。
汽車專家賈新光認為，昂科威從中國出口的成本較美國當?shù)厣a要低不少。首先是人力成本，此外從中國出口到美國關稅較低。
國機汽車市場營銷部高級經理王存也表示，昂科威目前在中國有成熟的生產線和產能，回到美國當?shù)厣a，不僅要面臨高額的人力成本，同時還要開發(fā)新的生產線，不僅成本相對較高，還會影響通用汽車搶占美國SUV市場的速度。
國內汽車制造迎新機遇
在通用汽車引進國產昂科威搶占美國SUV市場的同時，國內汽車制造業(yè)迎來了新的機遇。崔東樹表示，隨著車企對于各自全球產能資源更加合理化的利用，越來越多的國內合資品牌會將中國制造的汽車銷往歐美地區(qū)。
與此同時，汽車專家張志勇表示，國內合資品牌的產能資源配置也會影響自主品牌的未來出口方向。“以上汽通用為例，借助國產昂科威出口美國市場，可以讓美國的汽車經銷商以及消費者看到目前國產車的產品質量，上汽集團的自主品牌也可以通過合資品牌出口的經驗來熟悉進入歐美汽車市場的時機并制定相應的汽車出口方案。”張志勇說。
資料顯示，雖然中國汽車制造業(yè)出口明顯增長，但目前出口的范圍主要集中于亞非拉等地區(qū)，對于歐美等市場而言，中國車企的品牌影響力還偏弱。