據(jù)中央人民廣播電臺報道正在征詢公眾意見的《南京市停車場建設(shè)和管理辦法(草案)》提出：今后占位不繳費的，管理方可以“鎖車”；惡意逃費的，車主信息要納入征信系統(tǒng)。這一“鎖車”條款引發(fā)社會各方激烈爭議。

　　建鄴區(qū)文體路停車收費員蕭紅認(rèn)為，如果收費員無權(quán)扣車，欠逃的人會越來越多，不利于停車管理，對按章繳費的人也不公平，如果有這個條款能制裁，他們很擁護(hù)。

　　而多數(shù)車主反對這一條款，他們認(rèn)為，鎖車規(guī)定欠缺法律依據(jù)，并且杜絕欠費也不是只有鎖車這一個辦法，鎖車是因為相關(guān)部門工作不到位，因為有的時候收費員不在崗位上，車主也不都是故意逃費。

　　東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松教授贊成鎖車。他認(rèn)為，逃費的人太多了，鎖車未必是最好的解決方法，但不少地方都在做，例如深圳，而從法理來講，道路停車是少部分人對公共資源的特別利用，繳費是法定義務(wù)，如果不繳是一種違法的概念，或者叫交通違法的概念。深圳路邊停車15分鐘之內(nèi)沒繳費，視作違法停車。所以在改正行為的同時要處罰。以執(zhí)法理念來處理路面停車。

　　也有人提出疑問，如果把鎖車看成是一種執(zhí)法，那么，停車收費員并沒有執(zhí)法權(quán)。

（編輯：馬麗麗）