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SUV刮起小巧省油風(fēng) 中國(guó)成全球第二大SUV市場(chǎng)

發(fā)布日期:2014-04-22  來(lái)源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):891
      中國(guó)SUV市場(chǎng)有多熱?看看北京車展的重量級(jí)新車就很明了。在你方唱罷我登場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布中,多數(shù)車企都有重要的SUV車型展示,成為新能源汽車之外的另一個(gè)車展熱點(diǎn)。不過(guò),與此前“油老虎”的舊形象不同,本屆車展SUV新車呈現(xiàn)小型化、低排放的環(huán)保特性,與轎車的油耗差距已經(jīng)非常微弱。

         多款小型SUV驚艷亮相

         W2展館的北京現(xiàn)代展臺(tái)上,全球首發(fā)的小型SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)概念車ix25賺足眼球。這款動(dòng)感而富有力量感的橙色小型SUV是接近量產(chǎn)的車型,計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn),已經(jīng)與韓國(guó)藝人金秀賢簽下產(chǎn)品代言合約,為此他也專程趕到北京車展現(xiàn)場(chǎng)為ix25的全球首度亮相助威。

         ix25目標(biāo)消費(fèi)人群是“潮流個(gè)性青春族”。在外觀上,ix25采用了現(xiàn)代汽車最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,搭載1.6L、2.0L兩套動(dòng)力總成。“ix25的推出,將完善北京現(xiàn)代小型SUV市場(chǎng)布局,與全新勝達(dá)、ix35、途勝一同實(shí)現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的全方位覆蓋,也將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代高端產(chǎn)品占比提升至45%的預(yù)定目標(biāo)。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示。

         上海通用小型SUV雪佛蘭創(chuàng)酷則在車展宣布上市,售價(jià)區(qū)間11.99萬(wàn)至15.99萬(wàn)元。這款SUV在歐洲E-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得五星安全認(rèn)證,有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋選擇。

        一直專注于轎車市場(chǎng)的廣汽本田,也高調(diào)宣布進(jìn)軍SUV市場(chǎng),首款車型繽智北京車展正式發(fā)布。這款都市轎跑型SUV,是本田繼雅閣、飛度后的又一款全球戰(zhàn)略車型,預(yù)計(jì)今年四季度上市。

       北京車展SUV研討會(huì)上,國(guó)家信息中心信息資源部副主任黃路明分析,SUV市場(chǎng)正呈現(xiàn)小型化趨勢(shì),渦輪增壓車型快速增長(zhǎng),占比從早些年的5%上升到了30%。

        SUV不再是高油耗代名詞

         越來(lái)越時(shí)尚的SUV車型,已經(jīng)不再是高油耗代名詞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),本屆車展亮相的SUV新車多達(dá)數(shù)十款,除排量走低外,不乏環(huán)保型的新銳混合動(dòng)力SUV。

          都市運(yùn)動(dòng)SUV全新NX在北京車展的亮相,是雷克薩斯首次在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)。NX擁有2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),以及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)三種動(dòng)力組合。其中混合動(dòng)力版NX300h,為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)第一款完全混合動(dòng)力的車型。

        奢華品牌賓利也在北京車展全球首發(fā)混合動(dòng)力SUV概念車。這款車配備賓利插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),車輛動(dòng)力性能提升25%,二氧化碳排放量降低70%,在純電力驅(qū)動(dòng)模式下,行駛里程可超過(guò)50公里。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;施萊柏宣布,這款SUV新車即將于2017年上市。

        國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車企同樣不甘落后,甚至尋找彎道超車的機(jī)會(huì)。比亞迪車展發(fā)布的SUV插電式混合動(dòng)力新車“唐”,官方公布的百公里油耗僅為兩升,這對(duì)傳統(tǒng)車型來(lái)說(shuō)幾乎是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的極限。

         黃路明透露,即便是普通國(guó)產(chǎn)SUV車型,與同級(jí)別轎車的油耗水平也已經(jīng)非常接近,平均差距在百公里1升油左右,購(gòu)買力較強(qiáng)的SUV車主并不在意這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性差距。

        利潤(rùn)豐厚吸引車企掘金

        得SUV市場(chǎng)者得天下,似乎成為目前大批國(guó)內(nèi)車企的共同信念。

        通用中國(guó)在車展發(fā)布會(huì)上就宣布,明年上海通用在武漢的生產(chǎn)基地將投產(chǎn),主要生產(chǎn)中小型SUV。到2018年,通用計(jì)劃在中國(guó)推出多達(dá)11款的SUV車型。整體市場(chǎng)份額走低的自主品牌車企,也在SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出一定競(jìng)爭(zhēng)力,搶占了三分之一的份額。
 

(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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