日前，國家質(zhì)檢總局發(fā)布通告顯示，2015年共有76家企業(yè)開展了226次汽車召回活動，涉及缺陷汽車554.85萬輛，召回次數(shù)同期增長29%，同比增長17%，創(chuàng)歷史新高。

　　去年召回550萬輛車

　　去年全年召回涉及缺陷汽車550萬輛，其中深受高田氣囊缺陷影響的日系品牌占召回總數(shù)的近一半。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年因高田氣囊問題而發(fā)起的召回共有27起，涉及缺陷汽車近240萬輛，不僅占據(jù)召回數(shù)量排行榜榜首，且前十位中就有6起召回與此有關(guān)。高田氣囊事件被曝光后，除日產(chǎn)、本田、豐田三大日系品牌仍擴(kuò)大召回范圍外，三菱、寶馬、馬自達(dá)、克萊斯勒及雷克薩斯等品牌也被卷入其中。

　　去年因發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全隱患被召回的汽車數(shù)量持平，均為29萬輛，這兩類也是導(dǎo)致召回的高發(fā)問題。

　　在因發(fā)動機(jī)安全隱患召回的車輛中，占比最大的是2015年2月奔馳在華對旗下12.7萬輛E級和CLS車型實(shí)施召回，原因是發(fā)動機(jī)存起火隱患。而因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患在國內(nèi)被召回，數(shù)量最多的為長安福特蒙迪歐，涉及車輛超過17萬輛。

　　日系車召回總量居榜首

　　有統(tǒng)計顯示，從2015年國家質(zhì)檢總局發(fā)布的召回通告看，在所有涉及的車輛中，國產(chǎn)汽車占比83%，進(jìn)口汽車占比17%。進(jìn)口汽車中，不乏法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、捷豹路虎等高檔品牌。

　　而從召回的系別來看，日系車召回總量超過200萬輛，高居汽車召回數(shù)量榜首，占召回總量的50%；自主品牌召回車輛77.4萬輛，占總量的14%；美系品牌召回車輛60.7萬輛，占召回總量的13.8%。

　　相比前幾年，去年自主品牌加大了召回力度，不下8家自主品牌向國家質(zhì)檢總局提出備案，對存在安全隱患的汽車產(chǎn)品實(shí)施召回。

（編輯：馬麗麗）