蘭博基尼、阿爾法·羅密歐、阿斯頓·馬丁等超跑品牌看著保時捷卡宴在中國風(fēng)生水起終于也按捺不住了，紛紛決定打造SUV車型。這不禁讓人開始聯(lián)想，隨著超豪華品牌陣營的加入，這個在中國車市火爆異常的細(xì)分市場究竟還能夠走多遠(yuǎn)？由于消費者的偏愛，高速增長的SUV成為中國車市的獨特景觀，一些曾經(jīng)宣稱不會開發(fā)SUV車型的超豪華品牌也開始推出自己的SUV車型。而對此，汽車行業(yè)咨詢師張志勇在接受采訪時表示，超豪華品牌比較小眾也比較特殊，與大眾化SUV車市發(fā)展情況不同。一般來說，消費者購買超豪華車并不是因為車是轎車還是SUV，而是因為品牌。因此，SUV車型的推出能夠增加一些銷量，但并不能幫助超豪華品牌走出困境。

　　另外，張志勇認(rèn)為，中國的SUV車市在三到五年內(nèi)還將保持高速增長的態(tài)勢。原因在于中國消費者對于SUV的偏愛并非因為越野性能和追求駕駛的刺激，而是將SUV看做是一輛大空間的城市用車，因此SUV的高速增長實際上是擠壓了轎車和MPV的市場份額而實現(xiàn)的，短期內(nèi)消費者的需求仍將持續(xù)。目前，SUV小型化趨勢也越來越明顯，小型SUV很符合消費者的需求，另外新能源SUV也將成為熱門，既能滿足需求，又能降低油耗。

(編輯：馬麗麗）