德勤中國6日發(fā)布的《2016中國汽車行業(yè)對外投資報告》指出，自主品牌汽車和零部件企業(yè)自2013年起，3年內(nèi)已完成海外并購交易共計60宗，涉及金額177億美元；另外還有近百宗綠地交易，涉及金額也高達100億美元以上。從增長趨勢來看，中國汽車企業(yè)海外建廠速度雖有小幅放緩，但海外并購的交易數(shù)量和規(guī)模則趨勢漸長，尤其是2015年的整車和海外零部件企業(yè)海外并購交易額更是創(chuàng)下了歷史新高。  

　　德勤分析稱，中國汽車企業(yè)進行跨境并購的目標市場以美國和西歐等成熟市場為主，而綠地投資則仍然集中在拉丁美洲和東盟等新興市場。此外，報告也詳細分析了中國汽車企業(yè)對外投資的驅(qū)動因素。

　　報告對中國汽車行業(yè)企業(yè)“走出去”的情況作出研究分析發(fā)現(xiàn)，2013至2015年海外并購超越綠地投資成為中國汽車廠商和零部件企業(yè)對外投資的主要方式，并購發(fā)起方也逐漸從早期的大型國有企業(yè)向行業(yè)領(lǐng)先的民營企業(yè)轉(zhuǎn)移，并購目的地也從原先的新興市場國家向歐美成熟市場滲透。

　　德勤全球并購服務主管Charles Knight分析道：“由于當前國內(nèi)企業(yè)整體技術(shù)實力不強，因此大部分的海外并購以獲取海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)為主。數(shù)據(jù)顯示，單是中國汽車企業(yè)在德美兩個汽車制造強國發(fā)起的跨境并購項目，便已占總體交易近四成，而兩國的并購目標均為零部件企業(yè)。并購活躍度是行業(yè)成熟的重要標志之一，在過去兩年中，全球汽車零部件市場并購整合趨勢加強，國際企業(yè)不僅通過橫向和縱向整合實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，還針對趨勢性和前瞻性技術(shù)進行了大量的投資。在金融危機過后，很多西方汽車企業(yè)在財務壓力之下，在全球范圍內(nèi)積極尋找合適買家，這一趨勢也為中國企業(yè)提供了巨大的機會。”

（編輯：馬麗麗）