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5月車市銷售增幅重回兩位數(shù) “前十”變化大

發(fā)布日期:2016-06-16  來源:新華網(wǎng)  作者:張潔瑤  瀏覽次數(shù):867

      

    乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,5月狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)到173.1萬輛,同比增長13.6%;狹義乘用車零售銷量同比增長14.5%達(dá)到170.34萬輛。銷量(國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))排名前十的車企分別是,一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田、廣汽本田。

  與4月相比,前十近半座次變更。東風(fēng)日產(chǎn)從4月的第七強(qiáng)勢殺入“第五”,將長安汽車擠到第六,廣汽本田發(fā)力兇猛,攻下“第十”。長安福特從原來排名第九被擠出前十,一汽豐田守住陣地,排名由第十上升至第九。

  回看前五月,日韓系展現(xiàn)日益走強(qiáng)的趨勢。北京現(xiàn)代4月強(qiáng)勢重回銷量第四寶座后,5月保持成績依舊守住第四。根據(jù)其他各車企公布的最新數(shù)據(jù),日韓系增幅大多突破兩位數(shù)。廣汽本田1-5月累計(jì)銷量(發(fā)車量)共223891輛,同比增長14.1%。廣汽豐田1-5月累計(jì)實(shí)銷(零售量)182352輛,比去年同期增長約13.8%。

  日韓系的走強(qiáng)除了之前基數(shù)較低,離不開這段時(shí)間更“活潑”的營銷氛圍。比如,以性價(jià)比高深入人心的北京現(xiàn)代,前五月營銷也“漸入佳境”,瞄準(zhǔn)歐洲杯推出各車型的歐洲杯版,同時(shí)輔以落地活動,在體育營銷上拉近與消費(fèi)者距離。

  不過,即使日韓系表現(xiàn)強(qiáng)勁,大眾和通用汽車在中國的表現(xiàn)仍非常強(qiáng)勢,日韓系的差距依舊存在。記者了解到,5月上汽大眾零售達(dá)152727輛,位列國內(nèi)乘用車市場第一;1-5月銷售823966輛,繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)乘用車市場。

  面對依舊強(qiáng)勢的大眾和通用汽車,日韓系在市場上被冠以的“弱點(diǎn)”依舊是產(chǎn)品技術(shù)。因此,在成績之后,日韓系在日后的營銷體系里,或許也應(yīng)更強(qiáng)調(diào)技術(shù)營銷,比如對動力系統(tǒng)的進(jìn)一步注解,對各項(xiàng)性能的強(qiáng)化等。 

(編輯:馬麗麗

 
 

 

 
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