北京市保監(jiān)局昨天宣布,作為第三批試點(diǎn)地區(qū),北京將于今年6月底前啟動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)改革工作,實(shí)現(xiàn)新舊條款費(fèi)率的切換。新版費(fèi)改條款中,更加強(qiáng)調(diào)“隨人因素”,駕駛習(xí)慣直接掛鉤車險(xiǎn)保費(fèi),其中,闖紅燈、超速將導(dǎo)致保費(fèi)最高上浮15%。
□亮點(diǎn)
車險(xiǎn)費(fèi)改掛鉤交通違法
北京保監(jiān)局方面表示,北京商業(yè)車險(xiǎn)改革后,車險(xiǎn)保費(fèi)將與交通違法次數(shù)掛鉤,確定闖紅燈3次,保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%,直至最高上浮15%;超速(未達(dá)50%)3次,保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%,直至最高上浮15%;超速(超過(guò)50%)1次及以上,保險(xiǎn)費(fèi)率上浮15%。
此外,北京地區(qū)將統(tǒng)一使用行業(yè)最新版示范條款,在純保費(fèi)計(jì)算規(guī)則、附加費(fèi)用率、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)等方面與全國(guó)保持一致,而對(duì)無(wú)賠款優(yōu)待及上年賠款記錄系數(shù)(簡(jiǎn)稱NCD系數(shù))的取值范圍在全國(guó)的基礎(chǔ)上有所延伸,即繼續(xù)保留4年、5年不出險(xiǎn)車輛享受0.5、0.4的優(yōu)惠系數(shù),即保費(fèi)分別打五折和四折;一年出險(xiǎn)10次及以上車輛的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)為3,即保費(fèi)的3倍。
2010年1月1日,北京地區(qū)率先實(shí)施商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制,將理賠次數(shù)與保險(xiǎn)費(fèi)率增減科學(xué)掛鉤。
□反應(yīng)
險(xiǎn)企 系統(tǒng)對(duì)接已完成
記者昨天從幾大保險(xiǎn)公司了解到,此次費(fèi)改主要是交管局與中保信平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接,當(dāng)駕駛員出現(xiàn)闖紅燈、超速等違法行為后,保險(xiǎn)公司核算保費(fèi)時(shí),可以在中信保平臺(tái)通過(guò)汽車牌照、車主身份證等信息進(jìn)行查證。
目前,保險(xiǎn)公司與中信保平臺(tái)的對(duì)接工作已經(jīng)完成驗(yàn)收,除此之外,所有相關(guān)人員培訓(xùn)也已經(jīng)結(jié)束。某大型財(cái)險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“6月初,保監(jiān)局、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等部門(mén)對(duì)保險(xiǎn)公司挨家走訪,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,各家保險(xiǎn)公司已經(jīng)準(zhǔn)備充分,將在6月底之前完成新老條款切換工作。”
車主 有利于文明駕駛
“我已經(jīng)好幾年不出險(xiǎn)了,我的保費(fèi)現(xiàn)在是七折。”家住通州的王女士表示,她是保持良好駕駛習(xí)慣的受益者,由于北京地區(qū)2010年就開(kāi)始將理賠次數(shù)與保險(xiǎn)費(fèi)率增減掛鉤,她的愛(ài)車投報(bào)時(shí)每年都能便宜幾百元。
與王女士有著同樣想法的車主不在少數(shù),不少車主表示,現(xiàn)在遇到交通事故最擔(dān)心的就是影響來(lái)年保費(fèi)。
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作的徐先生坦言,新的車險(xiǎn)費(fèi)改實(shí)施后,好車主(駕駛風(fēng)險(xiǎn)低的車主)優(yōu)惠大。新的費(fèi)改實(shí)施后,加大宣傳,將有利于大家文明駕駛。
□影響
大多數(shù)車主基礎(chǔ)保費(fèi)下降
根據(jù)此次車險(xiǎn)費(fèi)改政策,駕駛風(fēng)險(xiǎn)低的車主將直接享受優(yōu)惠。“最惠保”創(chuàng)始人兼CEO陳文志表示:“用經(jīng)濟(jì)手段來(lái)解決交通違法問(wèn)題,是非常有效的。”
陳文志表示,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,有一大部分交通事故與駕駛員違規(guī)駕駛有關(guān),通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段,將交通違法與保費(fèi)高低直接掛鉤,可以有效促進(jìn)駕駛員規(guī)范駕駛。“雖然上浮30%,也許就幾百元,但可以預(yù)料到效果將十分明顯。”
此外,對(duì)于商業(yè)車險(xiǎn)來(lái)說(shuō),保費(fèi)由多個(gè)相關(guān)費(fèi)率系數(shù)相乘,其中一個(gè)系數(shù)就是無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù),它與車輛以往年度的理賠記錄密切相關(guān)。這次商業(yè)車險(xiǎn)改革,對(duì)無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整,以往賠款次數(shù)少的車主可以享受更大幅度優(yōu)惠,而出險(xiǎn)率較高的車主面臨更大幅度的保費(fèi)上漲。
此外,這次車險(xiǎn)費(fèi)改將保費(fèi)確定方式由原來(lái)的新車購(gòu)置價(jià)改為投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值,從這個(gè)層面來(lái)說(shuō),大多數(shù)車主的基礎(chǔ)保費(fèi)還是下降的。
引導(dǎo)理性消費(fèi)和安全駕駛
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,保監(jiān)會(huì)自2015年6月1日起,分兩批啟動(dòng)了天津等18個(gè)省(市、區(qū))的改革工作。今年一季度,在保障范圍明顯擴(kuò)大的前提下,首批試點(diǎn)地區(qū)消費(fèi)者支出的單均保費(fèi)同比下降7.69%,第二批試點(diǎn)地區(qū)單均保費(fèi)同比下降6.64%,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改以來(lái)消費(fèi)者普遍獲益。
某大型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,推行商車費(fèi)改主要是為了建立一個(gè)市場(chǎng)化的條款費(fèi)率形成機(jī)制,讓商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率水平與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配,從而更好地保護(hù)廣大車險(xiǎn)客戶的根本利益。
對(duì)于此次北京地區(qū)費(fèi)改,北京保監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人提到,商業(yè)車險(xiǎn)改革有利于強(qiáng)化消費(fèi)者利益保護(hù),促進(jìn)費(fèi)率公平。新的費(fèi)率形成機(jī)制將使費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配,眾多低風(fēng)險(xiǎn)車主得到更多費(fèi)率優(yōu)惠。在商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品方面,豐富了商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)供給,擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)。
商業(yè)車險(xiǎn)改革還可以引導(dǎo)理性汽車消費(fèi)和安全駕駛,促進(jìn)汽車廠家不斷提升車輛的安全性和易維修性,提高道路交通安全水平。
大型險(xiǎn)企綜合優(yōu)勢(shì)更突出
費(fèi)率改革最早的試點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)試點(diǎn)滿一年,從現(xiàn)有公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看,險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)結(jié)果差異比較明顯。
商車費(fèi)改實(shí)施后,市場(chǎng)份額進(jìn)一步集中于“老三家”財(cái)險(xiǎn)公司。從費(fèi)改后市場(chǎng)規(guī)模變化來(lái)看,今年一季度,前三家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司人保、平安以及太保產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)份額合計(jì)66.14%,相較去年同期增長(zhǎng)0.5%。大型公司市場(chǎng)份額上升,而中小型公司市場(chǎng)份額下降。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的48家非上市險(xiǎn)企中,有44家保險(xiǎn)公司發(fā)生了不同程度的虧損,占比超過(guò)90%,且車險(xiǎn)承保合計(jì)虧損金額達(dá)到54億元。有保險(xiǎn)公司在年報(bào)中直言,受車險(xiǎn)費(fèi)改因素影響,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,業(yè)務(wù)發(fā)展不如預(yù)期。
記者了解到,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改實(shí)施以來(lái)為保險(xiǎn)公司釋放了更大的空間。但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,大型險(xiǎn)企體量大、網(wǎng)點(diǎn)多、服務(wù)完善,在競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯。而中小型保險(xiǎn)公司本身客戶數(shù)量少,無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī);(jīng)營(yíng),賠付支出和手續(xù)費(fèi)偏高,綜合成本控制力較弱,車險(xiǎn)虧損難免。華泰證券在其研報(bào)中表示,從中長(zhǎng)期來(lái)看,車險(xiǎn)費(fèi)改利好大險(xiǎn)企,實(shí)施自主定價(jià)后,大型險(xiǎn)企綜合優(yōu)勢(shì)更為突出。
(編輯:馬麗麗)