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投資人虧不起呼吁合并 滴滴優(yōu)步都說(shuō)不可能

發(fā)布日期:2016-07-26  來(lái)源:華西都市報(bào)  瀏覽次數(shù):885

  

中國(guó)的專車補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)讓雙方都疲憊不堪,而這樣的情況有可能發(fā)生改變。21日,據(jù)彭博社報(bào)道,Uber投資者對(duì)該公司管理層發(fā)出了明確的信息:是時(shí)候在中國(guó)停止燒錢大戰(zhàn)了。記者了解到,目前,多家機(jī)構(gòu)投資者都在推動(dòng)Uber與中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者滴滴出行簽訂合作協(xié)議,避免繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)展價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò),目前兩家都否認(rèn)了此傳言。

 

  消耗戰(zhàn)

  瘋狂燒錢投資者不干了

  滴滴、優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)激烈的“燒錢大戰(zhàn)”已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。2016年1月,Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)稱,滴滴公司每周要花7000萬(wàn)到8000萬(wàn)美元,每年花 40 億美元來(lái)補(bǔ)貼司機(jī)。Uber在發(fā)給投資人的信中透露,2015年,優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)投入超過(guò)10億美元。

  據(jù)彭博社報(bào)道,優(yōu)步(Uber)的投資者已經(jīng)向公司管理層傳達(dá)了一個(gè)信息:是時(shí)候結(jié)束在中國(guó)“燒錢”的消耗戰(zhàn)。彭博援引消息人士的話稱,優(yōu)步為擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額不惜再投入數(shù)十億美元,投資者有意阻止Uber實(shí)施這一計(jì)劃。

  有消息稱,數(shù)家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)優(yōu)步與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議,優(yōu)步的一位投資者稱,他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進(jìn)行了10余次會(huì)議和電話磋商。消息人士還稱,優(yōu)步投資者兼公司董事、Benchmark合伙人比爾 格利(Bill Gurley)數(shù)月前與滴滴總裁柳青曾進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)短的交流。據(jù)悉,柳青今年還與優(yōu)步高級(jí)副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)見(jiàn)過(guò)面。

  消息人士還稱,如何瓜分“蛋糕”是達(dá)成合作協(xié)議的一個(gè)潛在障礙,滴滴想得到的份額肯定多于優(yōu)步愿意給出的部分。投資者已經(jīng)建議中國(guó)優(yōu)步(優(yōu)步在華子公司)被滴滴接收,優(yōu)步則成為滴滴公司的小股東。

  盼合并

  優(yōu)步滴滴有4家共同投資方

  事實(shí)上從去年開(kāi)始,便有滴滴優(yōu)步商討合并的傳言。不過(guò)中國(guó)優(yōu)步高級(jí)副總裁柳甄也進(jìn)行了多次否認(rèn),6月底,在參加2016夏季達(dá)沃斯論壇上回應(yīng)與滴滴合并的傳聞時(shí)表示,優(yōu)步和滴滴本身有品牌以及區(qū)域的極大差異。從品牌上來(lái)講,優(yōu)步是一個(gè)全球的品牌,滴滴更加本土化一些,從布局上優(yōu)步已經(jīng)進(jìn)入全球70個(gè)國(guó)家400多個(gè)城市,而且不斷地進(jìn)入新的城市。

  一份流出來(lái)的文件顯示,滴滴、優(yōu)步有4家共同的投資方,柳甄曾對(duì)此表示,“我原來(lái)做很多融資項(xiàng)目,發(fā)現(xiàn)投資者愿意投市場(chǎng)第一、第二是很正常的現(xiàn)象,我覺(jué)得投資者還是看到在這方面的兩點(diǎn)差異。”滴滴的投資人朱嘯虎也曾表示,雙方“不可能合并。”

  7月21日,記者向優(yōu)步滴滴雙方求證雙方合作事宜時(shí),優(yōu)步表示,“對(duì)謠言不予置評(píng)。”滴滴方面的負(fù)責(zé)人則稱,“并無(wú)類似計(jì)劃。”

  尋出路

  兩家合并或幫投資人解套

  易到創(chuàng)始人兼CEO周航曾透露,2015年整個(gè)專車出行市場(chǎng)就花掉了200多億。“今年整個(gè)行業(yè)的消耗弄不好就要奔著百億美元的規(guī)模去。這就是我們的友商要不斷融資的原因,我相信規(guī)模做得越大,資本市場(chǎng)就越缺乏耐心。最終,所有人都要考慮燒錢之后的出路問(wèn)題”。

  滴滴和優(yōu)步似乎已經(jīng)開(kāi)始為盈利問(wèn)題“焦慮”,近日,有媒體報(bào)道稱,在過(guò)去的一個(gè)多月里,滴滴和優(yōu)步這幾款常見(jiàn)的打車軟件服務(wù)價(jià)格都有上漲,最高上漲幅度達(dá)到了30%。而在司機(jī)端對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼也相應(yīng)減少。

  易到總裁彭鋼也認(rèn)為滴滴、Uber會(huì)合并,他表示“老大和老二打得最激烈的時(shí)候,往往是兩人最親密的時(shí)候”。

  天使投資人周宏亮告訴記者,目前來(lái)看,雙方進(jìn)一步大戰(zhàn),短時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有一舉打垮對(duì)手的能力,因此投資人的壓力非常大。“投資人看重的是公司是否有健康的盈利模式,目前來(lái)看,滴滴和優(yōu)步都在燒錢,而近段時(shí)間的提價(jià)也表明,投資人供血的方式可能已經(jīng)不能持續(xù)。”

  此外他認(rèn)為,雙方合并或許是目前投資人解套的唯一方式,他說(shuō),中國(guó)優(yōu)步和滴滴合并后,在中國(guó)可以形成一個(gè)O2O出行的巨無(wú)霸,公司一旦上市,估值會(huì)很快上漲。“投資者便能夠通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)脫身。”

  華西都市報(bào)記者楊尚智實(shí)習(xí)生楊曉彤高雨楠

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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