隨著行車電腦應(yīng)用的普及，不同駕駛狀態(tài)下所表現(xiàn)油耗差別充分說(shuō)明了駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗高低的重要性。綜合小記近日的試駕體驗(yàn)，以及多年來(lái)對(duì)節(jié)油高手采訪總結(jié)，在這個(gè)油耗負(fù)重加劇的季節(jié)，記者為你呈上一期“駕駛環(huán)節(jié)節(jié)油攻略”。小記的愿望很簡(jiǎn)單，希望更多的人能通過(guò)“專心駕駛、溫柔提速”，成為“省油”大師。

       如果你是一位駕車時(shí)快時(shí)慢的新手，此節(jié)油良方即使不能讓你成為節(jié)油大賽的冠軍，但絕對(duì)讓你省個(gè)5~10%的油錢。如果你嚴(yán)守兩大規(guī)律還達(dá)不到節(jié)油效果，小記絕不介意番茄、雞蛋等蜂擁而至。

       記者體驗(yàn)：溫柔與粗暴駕駛方式油耗差近1/3

       記者近日試駕一輛謳歌1.5L混動(dòng)車型，首段測(cè)試距離從南海羅村至佛山季華園，時(shí)間為晚上9時(shí)左右，路況良好，在10.5公里的路程，開(kāi)出4.9L/100公里的油耗，與官方公布的市區(qū)路況油耗較為接近。

       第二段路程屬于粗暴駕駛模式，市區(qū)行程約25公里，高速行程約80公里。去程油耗高至6.3 L/100公里。返程時(shí)，不對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行重設(shè)，而是采取最溫柔的駕駛方式并關(guān)閉各種通迅工具，專心駕駛，油耗降至5.3 L/100公里。通過(guò)數(shù)學(xué)換算，返程開(kāi)出了4.74 L/100公里的超低油耗。不同駕駛模式下，兩者百公里油耗相差1.56L，油耗相差近1/3。

        一款1.5L混動(dòng)的車型，為何會(huì)在不同駕駛模式中，百公里油耗相差超過(guò)1/3？

        事實(shí)上，去程的駕駛方式并不十分粗暴，只是相對(duì)而言。在駕駛中，只是起步和提速踩油門力度稍大，此外在旅途中用車載藍(lán)牙接了幾次電話。這其實(shí)也屬于平時(shí)絕大多數(shù)車主駕駛習(xí)慣。

       返程的駕駛中，小記做到了專心駕駛。同時(shí)，小記采用最溫柔的方式提速,在保證少踩剎車的前提下，將速度適中平穩(wěn)控制在一個(gè)較為固定的時(shí)速。

       記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，造成的耗油差別大最主要原因，是去程頻繁急加油和急踩剎車造成油耗浪費(fèi)所致。其次，小記在受到電話干擾后，出現(xiàn)了車輛時(shí)快時(shí)慢，導(dǎo)致車輛沒(méi)有保持勻速。

       觀察：掌握節(jié)油技術(shù)不難 專心開(kāi)車更重要

      縱觀以上分析，無(wú)論是在市區(qū)還是高速行駛，要想達(dá)到理想的節(jié)油效果，必須要做到的就是，將慣性發(fā)揮到極致，將浪費(fèi)杜絕到最低。

       要實(shí)現(xiàn)節(jié)油，只有專心，節(jié)油技術(shù)門檻其實(shí)并不高。首先，掌握預(yù)判性開(kāi)車和穩(wěn)住油門，對(duì)于大多數(shù)有一兩年駕齡的司機(jī)，都足以勝任。比技術(shù)更難實(shí)現(xiàn)的，其實(shí)是專心，大多數(shù)車主因?yàn)榻与娫�、�?tīng)音樂(lè)、與車內(nèi)其它人閑聊、喜歡超車等劣習(xí)影響，多數(shù)人沒(méi)有做到專心駕駛，而出現(xiàn)車輛時(shí)快時(shí)慢，無(wú)法勻速行駛實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

       如果你想成為節(jié)油大師，從今天開(kāi)始，養(yǎng)成專心駕車的習(xí)慣，摒棄急加油起步、急加油變道超車的習(xí)慣。堅(jiān)持一段時(shí)間以后，你就具備大師的素質(zhì)。

       開(kāi)車攻略：充分利用慣性最節(jié)油

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       努力勻速行駛

       充分利用慣性最重要的一點(diǎn)，是保持勻速行駛，你必須通過(guò)穩(wěn)住油門（不踩剎車），盡量長(zhǎng)期鎖定在一個(gè)速度，而不是時(shí)快時(shí)慢。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)阻較大的SUV或者兩廂車，在較高速度與經(jīng)濟(jì)時(shí)速相比,油耗差別較為明顯。

      如果公路上沒(méi)有車流，定速巡航無(wú)疑是最理想的狀態(tài)。但考慮到實(shí)際的駕駛環(huán)境，定速巡航很可能需要出現(xiàn)急剎。因此，從節(jié)油的角度，還是鍛煉自己用油門控制好速度的能力，這更能幫助你省油。

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     做到預(yù)判性開(kāi)車

    充分利用慣性還包括少踩甚至不踩剎車。這樣的措辭聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)恐怖，但從珠海站到碧江站近80公里的高速行程，記者只踩了一腳剎車。其實(shí)車輛進(jìn)入匝道、變道等，在高速路車流不多的路況，你是有可能通過(guò)松開(kāi)油門，達(dá)到想要的更低速度，然后再進(jìn)入匝道。

    此外，減少剎車除了用油門控制好速度，還忌跟車過(guò)貼或超車。當(dāng)然，預(yù)判性駕車還包括在紅綠燈前及時(shí)松開(kāi)油門，充分利用慣性行駛，以減少急剎浪費(fèi)燃油。

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    緩慢提速

    充分發(fā)揮燃油的關(guān)鍵，必須做好溫柔踩踏油門。所有開(kāi)過(guò)車的駕駛?cè)硕贾�道，�?dāng)你大力踩踏油門時(shí)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲外，排氣管還可能冒煙。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就是燃油沒(méi)有充分被利用導(dǎo)致的。溫柔提速無(wú)論是在低速狀態(tài)還是高速狀態(tài)，都是充分利用燃油的關(guān)鍵。

     此外，駕駛節(jié)油還需注意一些小細(xì)節(jié)。例如，當(dāng)時(shí)速超過(guò)60公里時(shí)，建議關(guān)閉窗戶開(kāi)啟空調(diào)。而停車超過(guò)90秒，建議熄火。

（編輯：馬麗麗）