7月份汽車銷量的加快增長并沒有讓漢騰、樂視等新晉品牌進入公眾的視野，這些“年輕”的汽車品牌的發(fā)展似乎集體遇到了“瓶頸”或始終停留“概念”階段。不久前，隨著車和家、樂視汽車宣布建廠，這些“年輕”的汽車品牌再次成為關注的焦點。8月26日，在北京召開的某汽車論壇上，包括漢騰、國能、樂視、華晨鑫源等幾個新晉汽車品牌都拿來了自己的戰(zhàn)略和發(fā)展方向，展示他們在中國汽車市場逐步走向成熟的今天，準備如何去站穩(wěn)腳跟。

　　入市集體選擇避讓強敵

　　SUV市場和新能源汽車市場的高速發(fā)展無疑給了新晉汽車品牌帶來更多的發(fā)展機遇，這些細分市場的快速發(fā)展不僅可以降低投入成本，也能幫助新品牌盡快實現(xiàn)盈利。

　　國能電動車瑞典有限公司（Nevs）董事長蔣大龍表示，“我們別去跟老大哥們擠，永遠也擠不過他們，我們現(xiàn)在沒那個能力。市場在中國，產(chǎn)品專心致志搞新能源汽車。”今年6月21日，國能電動汽車瑞典有限公司正式啟動全新品牌“NEVS”。其首款車型——Saab 9-3純電動轎車將于2017年正式下線。

　　樂視則不走尋常路，不僅控股了易到用車，而且還計劃通過易到用車擴展樂視汽車未來的推廣和銷售渠道。樂視車聯(lián)副總裁劉杰透露，樂視現(xiàn)在是70%的易到控股股東，我們現(xiàn)在的日均訂單已經(jīng)超過了100萬個，在易到平臺上的車已經(jīng)達到100萬輛。同時，樂視還成立了分時租賃平臺－零派樂享。

　　此外，主攻SUV的漢騰汽車今年5月份發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品——漢騰X7，新車與兄弟企業(yè)的眾泰T600外觀極為相似。嘗盡了SUV市場甜頭的股東們，又一次將目光鎖定在SUV市場，漢騰X7也成為他們又一次“押寶”汽車制造業(yè)的重量級產(chǎn)品。華晨鑫源則通過收購斯威進軍乘用車市場。本月30號，斯威將推出旗下首款產(chǎn)品——斯威X7。華晨鑫源重慶汽車有限公司董事長龔大興表示，新車不會選擇走低端路線并低價出售。

　　SUV和新能源汽車是初級方向

　　對于新晉汽車品牌多數(shù)選擇新能源和SUV作為企業(yè)的第一個產(chǎn)品，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，新晉汽車品牌選擇SUV和新能源汽車市場的主要原因來自于其中的高利潤和較好的發(fā)展前景。

　　據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月份SUV銷量實現(xiàn)579697輛，同比增長44%；1-7月份共銷售4388206輛，同比增長45%。2016年7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比季節(jié)調整的特征。16年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長162%。其中插電混合動力達到9161臺，純電動車達到20318臺，同比增長293%。而2016年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%。

　　從數(shù)據(jù)觀察可發(fā)現(xiàn)，無論是SUV市場還是新能源汽車市場，均保持了強勁增長勢頭，這也為新品牌選擇這樣的細分產(chǎn)品作為進入汽車市場的敲門磚提供了更多底氣。

　　新晉汽車品牌應敬畏汽車工業(yè)

　　對于國內“年輕”汽車品牌的持續(xù)發(fā)展，中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英對新晉汽車品牌給出了一些建議。他表示，作為新品牌來說，一定要敬畏汽車工業(yè)的內在規(guī)律和它本身的特點，不要以為汽車工業(yè)從一個新的角度介入，就能把它完全顛覆了，他認為汽車還是制造出來的。 對此，也有業(yè)內人士表示，制造汽車需要把基本做好，從品牌塑造、技術、設計、生產(chǎn)到品控、供應商管理、物流等等，汽車是一個復雜的制造行業(yè)，只從新概念入手，缺少任何一個基本環(huán)節(jié)，這些新汽車品牌都無法走的長遠。

　　同時，崔東樹也表示，這些新晉汽車品牌的加入對整個汽車市場影響很小。在中國汽車市場競爭如此激烈的環(huán)境下，新晉汽車品牌蜂擁而至，對于市場發(fā)展到底是清流還是泥石流還有待市場考驗。