收費公路改革有了明確的時間表。26日發(fā)布的《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016—2018年)》提出，抓緊修訂《收費公路管理條例》，調(diào)整完善收費公路政策，科學(xué)合理確定車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)，并要求在2017年底前完成。

　　收費公路改革備受社會關(guān)注。去年7月21日，交通運輸部公布《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》，向社會公開征求意見，意見反饋截止時間為2015年8月20日。

　　距離征求意見結(jié)束已經(jīng)過去一年多時間，《收費公路管理條例》何時正式出臺，也一直廣為外界猜測。

　　如今，改革時間表終于明確。國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的國家發(fā)展改革委《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016－2018年)》提出，抓緊修訂《收費公路管理條例》，調(diào)整完善收費公路政策，科學(xué)合理確定車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)，并要求“交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)，2017年底前完成”。

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授趙堅對中新網(wǎng)記者表示，明確時間表體現(xiàn)出官方推進收費公路改革的決心，但現(xiàn)在收費公路改革面臨著“兩難”抉擇：如果停止或減少收費，債務(wù)怎么還？如果繼續(xù)收費，物流成本又很高，企業(yè)訴求怎么滿足？怎樣解決“兩難”困境，需要官方作出科學(xué)決策。

　　趙堅認(rèn)為，通行費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該堅持“用路者付費”的原則，主要參考建設(shè)和維護成本，最重要的是，各地通行費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整必須要做到公開透明、科學(xué)合理。

　　“如果收費公路的建設(shè)和運營的成本很高，可能通行費標(biāo)準(zhǔn)就要高一些，但這又與降低物流成本相矛盾。” 趙堅建議，各地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況做好規(guī)劃，避免盲目建設(shè)收費高速公路，而應(yīng)多修公益性的二級公路、三級公路。

(編輯：馬麗麗)