車(chē)市向來(lái)有“金九銀十”之說(shuō),尤其是“十一”黃金周是廣大市民購(gòu)車(chē)的高峰,當(dāng)前市場(chǎng)上的新車(chē)促銷(xiāo)和方式層出不窮。買(mǎi)汽車(chē)這類貴價(jià)商品,消費(fèi)者自然希望便宜一分便是一分。
近期,有市民向記者報(bào)料稱:有朋友推薦他到某平臺(tái)通過(guò)眾籌買(mǎi)車(chē),價(jià)格不僅低廉,而且有合同,很靠譜且風(fēng)險(xiǎn)低。不過(guò),“眾籌買(mǎi)車(chē)”聽(tīng)起來(lái)太新鮮,讓他猶豫了——“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,雖然什么皆有可能,但便宜不一定是好貨,這種購(gòu)車(chē)方式是否靠譜呢?
就此,記者進(jìn)行了采訪調(diào)查,看看“眾籌買(mǎi)車(chē)”到底是忽悠,還是新的省錢(qián)模式。
文/廣州日?qǐng)?bào)記者鄧?yán)?/p>
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花樣一
8萬(wàn)元“眾籌”買(mǎi)寶馬?律師:實(shí)為“龐氏騙局”
譚先生今年清明節(jié)期間回山東老家時(shí),當(dāng)?shù)嘏笥呀榻B給他一個(gè)便宜買(mǎi)車(chē)的“好途徑”——通過(guò)當(dāng)?shù)啬潮娀I汽車(chē)銷(xiāo)售公司,8萬(wàn)元即可購(gòu)一輛寶馬車(chē),快則一個(gè)月交車(chē),慢則三個(gè)月。眼看朋友的確是開(kāi)上了眾籌買(mǎi)來(lái)的寶馬車(chē),他心動(dòng)了。不幸的是,在支付汽車(chē)款項(xiàng)8萬(wàn)元后,該眾籌公司開(kāi)始長(zhǎng)期拖延不給車(chē)。如今大半年過(guò)去,合同規(guī)定的最后交付期限已過(guò),車(chē)仍未見(jiàn)蹤影。無(wú)奈之下,前段時(shí)間他與其他一些不幸的“眾籌人”向警方報(bào)了案。警方介入后,才發(fā)現(xiàn)公司老板已經(jīng)卷款跑路。
8萬(wàn)元打了“水漂”的譚先生告訴記者,他在廣州做互聯(lián)網(wǎng)生意,向來(lái)對(duì)“O2O”“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式很感興趣,因此對(duì)“眾籌買(mǎi)車(chē)”的出現(xiàn)他很快就接受了,再看到朋友的確提到車(chē),雖有點(diǎn)忐忑,但還是禁不住誘惑交了錢(qián)。他說(shuō),“就像很多APP軟件,我感覺(jué)‘眾籌’也是一種商業(yè)模式。合同看起來(lái)也比較合理,想不到最終還是中了圈套。”
記者從譚先生提供的資料看到,已經(jīng)跑路的這家公司,自稱是上市公司,還給每一位眾籌人都像模像樣地提供了“購(gòu)車(chē)合同”和會(huì)員章程。
合約資料大意是:顧客繳納4萬(wàn)元可以買(mǎi)12萬(wàn)元的新車(chē),8萬(wàn)元可以買(mǎi)24萬(wàn)元的新車(chē),多出的差價(jià)自己補(bǔ),不含上牌等其他費(fèi)用;公司承諾100天內(nèi)交車(chē),不僅提車(chē)是在當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行,而且新車(chē)直接上顧客自己的名字;以購(gòu)買(mǎi)12萬(wàn)元新車(chē)為例,顧客必須加入眾籌車(chē)友聯(lián)盟俱樂(lè)部,每年繳納1000元會(huì)費(fèi),并在未來(lái)十年在俱樂(lè)部中消費(fèi)2萬(wàn)元/年(如維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、加油等項(xiàng)目)。最重要一點(diǎn)是,十年后該公司還會(huì)按當(dāng)年的購(gòu)車(chē)款回購(gòu)此車(chē)。
專家點(diǎn)評(píng)
對(duì)這類“眾籌買(mǎi)車(chē)”,廣東信暉律師事務(wù)所的周律師分析表示:其類似“龐氏騙局”,實(shí)則是變相的“集資貸款”并做成了“傳銷(xiāo)”模式。
這些眾籌公司通過(guò)不斷吸收會(huì)員來(lái)“圈錢(qián)”,前期購(gòu)買(mǎi)的人會(huì)幸運(yùn)地提到車(chē),并成為“樣板”,然后讓他們?cè)偃ダ嗟呐笥、朋友的朋友、朋友的親戚等人進(jìn)來(lái),類似“傳銷(xiāo)式”地發(fā)展下線,眾籌公司還會(huì)根據(jù)拉到的人數(shù)承諾未來(lái)十年的分紅條件。
但隨著眾籌公司圈的錢(qián)越來(lái)越多,后期再交錢(qián)的人很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)提不到車(chē),連眾籌公司的辦公室也已經(jīng)人去樓空。此時(shí)當(dāng)初簽訂的所謂合同只能成為一張廢紙,維權(quán)艱難。
互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)研究與咨詢機(jī)構(gòu)盈燦咨詢則認(rèn)為,不乏眾籌公司通過(guò)此模式吸收客戶資源,保證一定的客戶量后,便進(jìn)入資本市場(chǎng)進(jìn)行融資壯大,繼續(xù)圈錢(qián)。不過(guò)當(dāng)前此模式缺乏創(chuàng)新,投資人信心不足,后續(xù)資金鏈極易斷裂,同樣只能“跑路”。
花樣二
眾籌“爆款車(chē)型”省萬(wàn)元
內(nèi)行人:實(shí)為團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠
記者留意到,當(dāng)前不少知名電商平臺(tái)、汽車(chē)網(wǎng)站也有汽車(chē)眾籌項(xiàng)目,讓“眾籌買(mǎi)車(chē)”這個(gè)詞成為年度購(gòu)車(chē)熱詞,汽車(chē)眾籌更成為眾籌行業(yè)的“香餑餑”。
在國(guó)內(nèi)知名網(wǎng)站騰×汽車(chē)、淘×上,記者看到了類似的眾籌購(gòu)車(chē)的專題頁(yè)面,與市場(chǎng)上動(dòng)輒用幾萬(wàn)元就能買(mǎi)到幾十萬(wàn)元新車(chē)的眾籌購(gòu)車(chē)項(xiàng)目相比,知名網(wǎng)站的眾籌項(xiàng)目相對(duì)“保守”,大多為眾籌成功即享額外禮包、1萬(wàn)~2萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款之類的項(xiàng)目。
如一個(gè)眾籌“奧迪爆款車(chē)型”的項(xiàng)目,只需要10個(gè)人向平臺(tái)支付1元,即算眾籌成功,可“解鎖”眾籌項(xiàng)目,這10個(gè)人可獲得比市場(chǎng)價(jià)更多的優(yōu)惠。記者留意到,眾籌中奧迪Q3最高可優(yōu)惠13.89萬(wàn)元,而當(dāng)前市場(chǎng)上Q3根據(jù)地區(qū)不同最高優(yōu)惠12萬(wàn)元左右。
專家點(diǎn)評(píng)
業(yè)內(nèi)人士指出,這種眾籌購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的方式實(shí)際是“老瓶裝新酒”,類似此前的多人團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠。由于眾籌人數(shù)不多,車(chē)商相當(dāng)于投了幾萬(wàn)元做廣告宣傳。
花樣三
低買(mǎi)高賣(mài)賺差價(jià)期待政策法規(guī)監(jiān)管
還有一種汽車(chē)眾籌方式是投資人買(mǎi)入一輛車(chē)后,希望再賣(mài)出賺取利潤(rùn)差價(jià),但為了讓投資成本最低化,于是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)籌資,銷(xiāo)售后再按出資比例分紅,這才是行業(yè)主流的“汽車(chē)眾籌”。
當(dāng)前大多數(shù)規(guī);\(yùn)營(yíng)的汽車(chē)眾籌公司都在做這樣的項(xiàng)目,尤其在二手車(chē)行業(yè)最為流行,據(jù)稱收益率普遍在20%以上。零壹研究院提供的數(shù)據(jù)顯示,汽車(chē)眾籌興起于2015年,從去年下半年開(kāi)始明顯增多,70%的汽車(chē)眾籌平臺(tái)都是由P2P網(wǎng)貸平臺(tái)轉(zhuǎn)型而來(lái),2016年8月底,運(yùn)營(yíng)中的汽車(chē)眾籌平臺(tái)達(dá)到56家,累計(jì)籌資額達(dá)51.5億元。而盈燦咨詢最新統(tǒng)計(jì)顯示,9月中旬,我國(guó)汽車(chē)眾籌平臺(tái)已經(jīng)接近80家,短短半個(gè)月增加了超過(guò)20家平臺(tái)。
記者從部分汽車(chē)眾籌平臺(tái)上發(fā)布的成功案例留意到,其中一個(gè)案例是有人眾籌60萬(wàn)元投資一輛保時(shí)捷二手車(chē),在20天后就成功出售,投資人可獲得每萬(wàn)元280元的收益。
專家點(diǎn)評(píng)
C理財(cái)聯(lián)合創(chuàng)始人孫海峰表示,汽車(chē)眾籌項(xiàng)目最大的風(fēng)險(xiǎn)是道德風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,汽車(chē)眾籌行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,相關(guān)法律、政策的規(guī)定將起到?jīng)Q定性的作用。