在多款新車(chē)的帶動(dòng)下，自主品牌銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。面對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)“SUV化”的浪潮，部分自主車(chē)企開(kāi)始上調(diào)年度目標(biāo)來(lái)增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的信心。近日，吉利發(fā)布了9月銷(xiāo)量公告，9月吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量首次突破7萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了76544輛，同比增長(zhǎng)約82%，環(huán)比增長(zhǎng)約43%。由于今年銷(xiāo)售表現(xiàn)大幅優(yōu)于預(yù)期，吉利汽車(chē)宣布，進(jìn)一步上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)至70萬(wàn)輛，較2015年增長(zhǎng)37%。
同時(shí)，在9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中，長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)9月銷(xiāo)售11.21萬(wàn)輛，同比大增63.07%；長(zhǎng)城汽車(chē)9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量9.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.91%；江淮汽車(chē)9月銷(xiāo)量為6.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.51%；上汽乘用車(chē)9月銷(xiāo)量3.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.68%；奇瑞品牌銷(xiāo)量44612輛，同比增長(zhǎng)48.1%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一輪自主品牌全面普漲與SUV占比提升有很大關(guān)系。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，SUV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)62.71%和54.21%。自主品牌SUV銷(xiāo)量51.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.5%，市場(chǎng)份額占比58.5%，比去年同期提高6.8個(gè)百分點(diǎn)。
SUV的上量，讓自主品牌紛紛加碼SUV產(chǎn)品，并不斷上調(diào)年度銷(xiāo)售任務(wù)。在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，從目前來(lái)看，無(wú)論是長(zhǎng)城還是上汽等自主品牌，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)中最大的都是SUV。自主品牌新品推動(dòng)車(chē)市走強(qiáng)，自主SUV支柱新品日益突出，說(shuō)明自主的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品得到更普遍的認(rèn)可。
吉利汽車(chē)方面也表示， SUV對(duì)于吉利的銷(xiāo)量拉動(dòng)十分明顯。今年以來(lái)，吉利一口氣推出了博越、遠(yuǎn)景以及帝豪GS三款SUV。得益于SUV市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，吉利即將步入“SUV+轎車(chē)”的新階段。
不過(guò)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，SUV拉動(dòng)自主品牌快速成長(zhǎng)也被指為“單條腿走路”，在8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，轎車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了近20%，創(chuàng)下今年轎車(chē)增速的最高紀(jì)錄，轎車(chē)似乎有回暖之勢(shì)。如果轎車(chē)持續(xù)回暖，過(guò)分倚重SUV的自主品牌將會(huì)遭受打擊。
面對(duì)不斷提升的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，自主品牌依賴(lài)SUV增長(zhǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了隱憂(yōu)。此前，作為2015年國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛的長(zhǎng)安汽車(chē)，在今年上半年，長(zhǎng)安自主乘用車(chē)中的轎車(chē)、SUV車(chē)型近乎全線(xiàn)“崩盤(pán)”，逸動(dòng)、CS75等熱銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量都出現(xiàn)下滑。雖然通過(guò)產(chǎn)品調(diào)整和新品上市，長(zhǎng)安汽車(chē)下半年扭轉(zhuǎn)了下滑的趨勢(shì)，但SUV產(chǎn)品的波動(dòng)性對(duì)于整體的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)已經(jīng)產(chǎn)生了影響。
對(duì)此，吉利集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示， 吉利計(jì)劃在未來(lái)3-5年里，讓SUV銷(xiāo)量和轎車(chē)銷(xiāo)量各占半壁江山，實(shí)現(xiàn)與轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)“雙條腿”走路，力爭(zhēng)轎車(chē)與SUV平衡發(fā)展。
中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為，9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量無(wú)論環(huán)比還是同比均呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，1.6升以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策年底到期是重要原因。政策前景不明朗，造成部分消費(fèi)者提前購(gòu)車(chē)。2017年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全部退出，經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇。