全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6，從內(nèi)到外可謂是干貨十足。“中國最佳概念車”的量產(chǎn)車型、0.25的超低風阻系數(shù)、世界級“藍芯”高效動力、1835mm的寬適豪華橫向空間、2715mm的超長軸距，每一次的曝光都在為榮威i6成為“移動互聯(lián)時代家轎最佳選擇”加分。那么，在家轎最關鍵的燃油經(jīng)濟性方面，榮威i6將為用戶提供怎樣超出想象的出行體驗？
榮威i6
近日，榮威i6全球首次路試為您揭秘。選手們駕駛榮威i6從蘭州出發(fā)，穿過了“雍涼之都”武威、“塞上江南”張掖、“天下第一雄關”嘉峪關、“西域襟喉，中華拱衛(wèi)”哈密，最終抵達“亞心之都”烏魯木齊。歷時3天，全程超1800公里，榮威i6陪伴節(jié)油達人過關斬將，不斷刷新油耗極限和里程極限，展現(xiàn)出上汽世界級“藍芯”高效動力優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。
榮威i6
榮威i6 搭載了上汽“藍芯”16T發(fā)動機，采用中置直噴技術，能更精準地控制噴油與進氣混合，使得缸內(nèi)油束分布更為優(yōu)化，油氣的混合更加均勻、充分，既解決了側(cè)置噴油效率不高的問題，又帶來更加高效的燃燒、更低的油耗及排放。在保持超低油耗的同時，榮威i6還擁有125馬力的最大功率和170牛米的最大扭矩，動力性能超過主流合資1.6L自然吸氣發(fā)動機。
除了“藍芯”高效動力帶來的強大節(jié)油性，榮威i6還通過優(yōu)化造型設計來降低風阻對燃油的消耗，例如下壓的車頭設計，既符合歐洲行人保護設計標準，又帶來了更好的氣動性能。榮威i6的超低風阻系數(shù)達到了豪華跑車才有的0.25，可大幅降低行駛過程中，尤其是高速行駛中的燃油消耗。
除了“藍芯”高效動力帶來的強大節(jié)油性，榮威i6還通過優(yōu)化造型設計來降低風阻對燃油的消耗，例如下壓的車頭設計，既符合歐洲行人保護設計標準，又帶來了更好的氣動性能。榮威i6的超低風阻系數(shù)達到了豪華跑車才有的0.25，可大幅降低行駛過程中，尤其是高速行駛中的燃油消耗。
榮威i6
在首次路試中，榮威i6的空間表現(xiàn)也非常出色。榮威i6基于上汽全新MIP架構(gòu)開發(fā)，其軸距達到2715mm，超過目前市場上主流中級轎車，配合1835mm同級最寬車身和同級最大后排座艙，完全具備了中高級車的空間表現(xiàn)，給選手們帶來比肩豪華車的空間享受。此外，最新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)的應用，又為榮威i6成為智能出行“時代之選”加分不少。
在此次節(jié)油大賽中，榮威i6以最直觀的方式讓消費者感受到了真實的駕行體驗，見證了“藍芯”高效動力帶來的超強燃油經(jīng)濟性。誰將成為此次節(jié)油大賽冠軍？11月18日，廣州車展即將揭曉，敬請期待！
在此次節(jié)油大賽中，榮威i6以最直觀的方式讓消費者感受到了真實的駕行體驗，見證了“藍芯”高效動力帶來的超強燃油經(jīng)濟性。誰將成為此次節(jié)油大賽冠軍？11月18日，廣州車展即將揭曉，敬請期待！
（本站編輯：馬麗麗）
