10月份，汽車產量同比增長18%，增速較上月回落13.5個百分點。有分析認為，增速回落主要是因為去年同期基數較高，汽車消費整體上依然維持高增長。尼爾森則稱，未來5年五大新型汽車消費群體非常值得關注。在資本市場上，有機構就指出，雖然汽車面臨政策利好較多，但依然是業(yè)績?yōu)橥酢?/span>

　　A股汽車股去年下半年以來相對強勢，特別是去年下半年的新能源汽車板塊，翻倍的不在少數。

　　國家統(tǒng)計局數據顯示，汽車生產增速明顯回落，今年10月汽車產量同比增長18%，增速較上月回落13.5個百分點。其中轎車、SUV產量分別增長9.6%、37.0%，增速分別較上月回落20.3、14.5個百分點。有分析認為，主要是由于去年10月1日實施鼓勵政策刺激了汽車產銷，抬高了去年同期基數。

　　不過，銷售依然高燒不退。中國汽車協會數據顯示，今年10月乘用車銷售234.4萬輛，環(huán)比增3.3%，同比增20.3%，1~10月累計銷售1909.6萬輛，同比增15.4%。

　　民生證券分析師朱金巖預估全年的乘用車增速在15%左右。

　　汽車銷售增長為上市公司業(yè)績提供支撐。2016年前三季度乘用車行業(yè)營收增速達26.96%；商用貨車行業(yè)同比增18.17%；零部件行業(yè)同比增34.49%。

　　因此，多數分析師認為，A股汽車投資依然以業(yè)績?yōu)橥�。其�?017年上汽集團產品密集投放或推動盈利加速。同時，華域汽車、雙林股份、比亞迪、拓普集團、寧波高發(fā)等也可以關注。

（編輯：馬麗麗）