與送餐車(chē)相撞后，白色轎車(chē)車(chē)頭保險(xiǎn)杠破損。

　　電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀

　　本市電動(dòng)車(chē)總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛。去年全市電動(dòng)車(chē)共發(fā)生交通事故31404起，死亡113人，傷21423人。其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。

　　按照電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速應(yīng)該控制在20公里/小時(shí)以?xún)?nèi)，整車(chē)質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40 kg，且應(yīng)具備腳踏騎行功能。如果超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于非機(jī)動(dòng)車(chē)的界定范圍，則有可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，而電動(dòng)車(chē)一旦被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，往往會(huì)面臨無(wú)證駕駛、未上號(hào)牌、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)等屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的違法違章行為，并且在確定賠償責(zé)任時(shí)也無(wú)法適用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的賠償規(guī)則。

　　應(yīng)對(duì)措施

　　1高校小區(qū)禁入保安全

　　快遞車(chē)、送餐車(chē)日益普及，足不出戶(hù)就能下單購(gòu)物、叫餐聚會(huì)，給不少宅族提供了便利。但橫沖直撞的二輪、三輪電動(dòng)車(chē)卻給不少小區(qū)、校園管理帶來(lái)了難題。

　　今年夏天，本報(bào)報(bào)道了海淀區(qū)恩濟(jì)里小區(qū)內(nèi)的車(chē)被一輛快遞三輪車(chē)撞壞一事。保安稱(chēng)，小區(qū)平時(shí)禁止快遞三輪車(chē)進(jìn)入，但事發(fā)當(dāng)天一業(yè)主稱(chēng)自己有大件包裹快遞，需快遞員登門(mén)去取才得以放行。

　　快遞三輪車(chē)被禁止入內(nèi)其實(shí)并非恩濟(jì)里小區(qū)的“獨(dú)創(chuàng)”，在北京，多個(gè)小區(qū)都對(duì)快遞車(chē)、送餐車(chē)下了“禁令”，安全問(wèn)題是出臺(tái)這一措施的主因。

　　作為叫餐和網(wǎng)購(gòu)大戶(hù)，高校校園也是快遞車(chē)、送餐車(chē)的聚集點(diǎn)。目前部分學(xué)校已經(jīng)將快遞車(chē)拒之門(mén)外，快遞員只能打電話通知學(xué)生們到門(mén)口取快遞。也有不少學(xué)校則干脆設(shè)置了“快遞收發(fā)站”，讓各家快遞員將包裹放到校門(mén)口的集中取件箱，讓學(xué)生們憑碼自己拿。

　　2部分路段禁行電動(dòng)車(chē)

　　從今年4月11日起，長(zhǎng)安街（建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén)）、府右街、正義路等十條道路禁止除自行車(chē)之外的其他非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，電動(dòng)自行車(chē)將不再具有通行權(quán)。警方稱(chēng)，“對(duì)違法行為人未按照禁令標(biāo)志指示行駛的違法行為，處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車(chē)輛。選擇這些道路禁行，主要是因?yàn)檫@些路段交通流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行區(qū)域廣，交通事故多發(fā)。”交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，也有群眾投訴、反映比較強(qiáng)烈的電動(dòng)自行車(chē)交通亂點(diǎn)。

　　3統(tǒng)一車(chē)身顏色 設(shè)專(zhuān)屬編碼

　　對(duì)于近年來(lái)市民反映強(qiáng)烈的快遞車(chē)亂行、亂停情況，一周前，交管部門(mén)表示，將會(huì)進(jìn)一步規(guī)范郵政寄遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化郵政寄遞車(chē)輛安全，規(guī)范通行秩序，實(shí)施統(tǒng)一管理。

　　交管部門(mén)要求企業(yè)準(zhǔn)確登記車(chē)輛、駕駛?cè)�、從業(yè)人員相關(guān)信息，并已完成對(duì)全市郵政寄遞企業(yè)25家總公司、693家分公司的登記備案工作。預(yù)計(jì)年底前，交管部門(mén)將要求全市快遞三輪車(chē)統(tǒng)一車(chē)身顏色，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，每輛車(chē)有一個(gè)專(zhuān)屬編碼。交管部門(mén)將在現(xiàn)場(chǎng)處罰時(shí)記錄編碼，交由公司再進(jìn)行追查。

　　近幾天，記者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大街小巷里穿行的快遞三輪車(chē)逐漸套上了造型統(tǒng)一的外衣。此政策被市民點(diǎn)贊，有人提出送餐電動(dòng)自行車(chē)也應(yīng)該被“統(tǒng)一”，“是對(duì)送餐員行為的約束，也是為他們安全著想的舉措”。

　　小哥有話說(shuō)

　　晚到等于白干

　　快遞車(chē)、送餐車(chē)交通事故連年增加，傷人傷己時(shí)有發(fā)生，培訓(xùn)和規(guī)則也不少，但為何電動(dòng)車(chē)一上路，這些就全被拋在腦后？

　　孫偉（化名）是五道口附近一家外賣(mài)公司的配送員，中午12點(diǎn)，正是送餐高峰時(shí)段，他卻站在一家美食城門(mén)口吧嗒吧嗒大口抽著煙。要說(shuō)悠閑也不是，其實(shí)是因?yàn)橐患也蛷d出餐太慢，訂單擠壓導(dǎo)致他拿不到餐無(wú)法配送。正因此，他才得空在路邊抽根煙。

　　“倒霉透了，這大中午的送不到，又要看臉色”，他和記者聊著，“（客戶(hù)）抱怨幾句倒沒(méi)事兒，就怕給個(gè)差評(píng)，這一天都白干了”。孫偉說(shuō)，根據(jù)公司規(guī)定，每一單配送會(huì)根據(jù)路途長(zhǎng)短自動(dòng)形成配送時(shí)間，如果送餐超時(shí)，這一單的配送費(fèi)就沒(méi)了。更慘的是超時(shí)后客戶(hù)不滿(mǎn)意給個(gè)差評(píng)，配送費(fèi)沒(méi)了不說(shuō)，還會(huì)被額外扣錢(qián)。

　　“不好干，掙點(diǎn)錢(qián)受夾板氣。”說(shuō)話間，孫偉盯著手機(jī)說(shuō)，“不說(shuō)了，我的餐好了”，說(shuō)罷他一路小跑沖進(jìn)餐廳，不到一分鐘后拎著打包好的飯菜放進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)后座上的保溫箱里，手套頭盔還沒(méi)戴嚴(yán)實(shí)就騎著車(chē)逆行在成府路南側(cè)道上往東走了。

　　孫偉所說(shuō)的情況不假，送餐行業(yè)對(duì)配送速度的高要求是配送員們膽子變大的原因。“誰(shuí)不知道闖紅燈危險(xiǎn)啊，但是客戶(hù)在那兒催，有時(shí)候公司也催，能快一分鐘是一分鐘，左右看看沒(méi)車(chē)也就過(guò)了。”老王是惠新西街附近一名送餐員，下午2點(diǎn)40分 ，午餐時(shí)段的配送高峰剛過(guò)，他和幾個(gè)同行正準(zhǔn)備找家餐館吃蓋飯。“錯(cuò)峰”的飯點(diǎn)兒已經(jīng)是每個(gè)配送員不得不調(diào)整好的生物鐘。

　　剛過(guò)去的雙十一配送高峰讓快遞員小劉直呼“忙得夠嗆”，說(shuō)起快遞三輪兒車(chē)速度快、逆行、闖紅燈等各種現(xiàn)象，他苦笑說(shuō)，“那你說(shuō)怎么辦，那么多包裹要送，我騎得慢了送不完，又要挨罵又被扣錢(qián)”。

　　此外，趁著送餐、送貨的間隙，還有人趁機(jī)將車(chē)?yán)锏娘埐�、包裹順走，這也是叫他們十分頭疼的事兒，“只能自掏腰包‘堵漏’，一賠錢(qián)，這個(gè)心涼啊。”

　　其他違規(guī)上路交通工具

　　老年代步車(chē)

　　電動(dòng)滑板車(chē)

　　電動(dòng)平衡車(chē)

　　輪滑

　　■記者手記

　　治理不能只靠末端圍堵

　　線上訂餐和快遞行業(yè)的興起，帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)，甚至相當(dāng)程度上助力了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但隨處可見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)違法亂象，也讓城市生活者不堪其煩。超速、逆行、闖燈……觸目驚心的交通數(shù)據(jù)和一個(gè)個(gè)血淋淋的案例，時(shí)刻提醒著人們：該管管了。

　　可是，上路之后才開(kāi)始呼吁執(zhí)法，是不是有些晚了？記者曾跟一線民警有過(guò)交流，對(duì)于執(zhí)法，他們也顯得有些尷尬。首先是龐大的數(shù)量，400萬(wàn)的數(shù)量還不算時(shí)下流行的平衡車(chē)、輪滑等。其次，滿(mǎn)大街亂竄的電動(dòng)車(chē)無(wú)牌、無(wú)照、無(wú)登記，總不能讓民警天天上街圍堵電動(dòng)車(chē)吧。

　　有時(shí)候我們不妨反思一下，是誰(shuí)縱容了這些違法產(chǎn)品的上路？生產(chǎn)、銷(xiāo)售、上路，掐斷任何一個(gè)環(huán)節(jié)，電動(dòng)車(chē)也不會(huì)像今天這般肆無(wú)忌憚。

　　堵不住，就要想辦法去疏。比如，能否制定生產(chǎn)國(guó)標(biāo)、授權(quán)正規(guī)銷(xiāo)售、合理發(fā)放牌照、完善上路手續(xù)、嚴(yán)控上路前培訓(xùn)、設(shè)定路權(quán)行駛、規(guī)范保險(xiǎn)登記？這一系列問(wèn)題，需要多部門(mén)齊心協(xié)力，攜手推進(jìn)。