購(gòu)買指導(dǎo)
新能源車已經(jīng)不是新鮮玩意了，不少老廣們也已經(jīng)開上了北汽、比亞迪、奇瑞等本土品牌的純電動(dòng)車，成為環(huán)保達(dá)人。不過今年也想加入純電動(dòng)汽車車主行列的話，代價(jià)要“昂貴”一點(diǎn)了。近期，記者留意到，不少新能源車4S店掛出了車輛“補(bǔ)貼退坡”后的新售價(jià)，車價(jià)普遍比去年上漲3萬～5萬元。這一價(jià)格變化，也讓不少想走新能源車上牌便利的老廣們打了退堂鼓。
市場(chǎng)現(xiàn)狀
終端調(diào)價(jià)3萬～5萬元
春節(jié)剛過，原計(jì)劃買輛純電動(dòng)車上下班用的番禺市民劉先生，在去4S店轉(zhuǎn)了一圈后，開始猶豫了。原本看中的一款車，最終購(gòu)車預(yù)算比去年年底多了好幾萬元。車商告訴他，因?yàn)?ldquo;補(bǔ)貼退坡”，1月份還能以15.98萬元買到的一輛純電動(dòng)新能源汽車，現(xiàn)在漲到20.38萬元左右。劉先生表示，補(bǔ)貼少已成定局，他決定與家人再等兩三個(gè)月，看有沒有性價(jià)比更高的新能源車可選，不然就將配置需求降低，買一輛更便宜的電動(dòng)車。
此前，在廣州市新能源車補(bǔ)貼政策中，廣州市民最高可享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼12萬元的新能源車購(gòu)車福利，而且，購(gòu)買電動(dòng)汽車的市民，還可以享受直接上牌的便利。“現(xiàn)在廣州私人車牌競(jìng)價(jià)價(jià)格在1.5萬～2萬元，新能源車漲的錢，都可以拍到兩個(gè)‘粵A’號(hào)牌了！”劉先生說，自己也有拍號(hào)買一輛小排量汽油車的打算。
車天下記者近日走訪廣州本地市場(chǎng)看到，受到補(bǔ)貼減少的新政影響，新能源汽車出現(xiàn)價(jià)格上漲態(tài)勢(shì)。記者在北汽、奇瑞、比亞迪等新能源車銷售店里看見，一些新能源車車型已經(jīng)調(diào)價(jià)。一輛原本在去年補(bǔ)貼后售價(jià)為6.28萬元的純電動(dòng)汽車，現(xiàn)在掛出來的售價(jià)為9.88萬元，上漲將近一半多；比亞迪旗下多款續(xù)航里程在300公里以上的新能源汽車，平均上調(diào)4.4萬元。
記者留意到，此番新能源車價(jià)格上調(diào)均是在春節(jié)后進(jìn)行的，而今年1月份，幾乎所有的新能源車都維持了原來補(bǔ)貼后的優(yōu)惠售價(jià)。銷售員告訴記者，“春節(jié)前的一段時(shí)間，廠家自掏錢‘填平’了補(bǔ)貼退坡后的差價(jià)，所以客戶看見車價(jià)依然是2016年高補(bǔ)貼后的售價(jià)，但我們不可能長(zhǎng)期補(bǔ)貼，漲價(jià)是必然的。”記者從少數(shù)幾個(gè)未漲價(jià)的品牌經(jīng)銷商處獲悉，接下來可能大部分新能源車車型漲幅在3萬~5萬元之間。
另據(jù)記者從北京、上海和深圳等地獲悉，春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)部分新能源車就已經(jīng)開啟全面調(diào)價(jià)模式。如比亞迪已經(jīng)對(duì)旗下的新能源車進(jìn)行了售價(jià)調(diào)整，如目前賣得比較好的比亞迪秦和唐相比去年的售價(jià)都上調(diào)了5000多元，價(jià)格調(diào)整后分別為17.6萬元和24.68萬元；吉利帝豪EV也在春節(jié)期間將價(jià)格上調(diào)了1萬元左右。
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新能源車終端價(jià)格上調(diào)非車商所愿，主要是大勢(shì)所趨。今年起，新能源車的補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。具體到車型上，原本一輛最高可享受政府和地方雙重補(bǔ)貼高達(dá)11萬元的新能源車，如今最高補(bǔ)貼也僅有6萬元左右，銳減近5萬元。
消費(fèi)者看重電動(dòng)車性價(jià)比
一線城市，補(bǔ)貼對(duì)于新能源車來說，是僅次于限牌之后的最大優(yōu)惠條件，補(bǔ)貼幅度的減少對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買意愿造成沖擊。在記者的隨機(jī)采訪中，不少消費(fèi)者表示，新能源車的補(bǔ)貼減少后，相對(duì)于傳統(tǒng)汽油車的使用成本而言優(yōu)勢(shì)已不凸顯，“畢竟一輛補(bǔ)貼后售價(jià)10萬元左右的新能源車，其動(dòng)力、科技配置等水平，跟一輛五六萬元的汽油車差不多。”家住海珠區(qū)的李先生表示，如果在有車牌指標(biāo)的情況下，幾乎不會(huì)優(yōu)先購(gòu)買新能源車。不過，也有在騰勢(shì)4S店看車的消費(fèi)者表示：“如果預(yù)算充裕的話，買一輛做工和技術(shù)水平好一些的電動(dòng)車，還是很環(huán)保的。譬如騰勢(shì)、特斯拉。”總體而言，大部分消費(fèi)者仍然希望錢花在刀刃上，能夠買到如汽油車一般“性價(jià)比”不錯(cuò)的電動(dòng)車。
記者留意到，當(dāng)前大部分可享受補(bǔ)貼的純電動(dòng)車等新能源車，以本土品牌為首。而本土品牌在口碑、技術(shù)水平、售后等方面，依然為不少消費(fèi)者所觀望。本土品牌新能源車整體實(shí)力正處于發(fā)展中，與國(guó)外車型仍然存在差距，這也是前期國(guó)家通過補(bǔ)貼來促進(jìn)本土新能源車技術(shù)水平發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)彎道超車的主要原因。如今新能源車前期規(guī)模效應(yīng)已有，在補(bǔ)貼退坡的情況下，本土車企如何提高新能源車品質(zhì)和性價(jià)比，成為影響消費(fèi)者購(gòu)買的焦點(diǎn)。
較低價(jià)買新能源車有方法
有些老廣們要問了，新能源車調(diào)價(jià)后價(jià)格高了，但還是想買一輛純電動(dòng)車，怎么買才劃算呢？記者從本地經(jīng)銷商獲悉，目前各品牌廠家針對(duì)部分新能源車有補(bǔ)差價(jià)的措施，盡量讓消費(fèi)者以去年差不多的價(jià)格買到新能源車，而近期的調(diào)價(jià)行為，主要是地方尚未落實(shí)補(bǔ)貼額度，而部分廠家正在考量補(bǔ)貼措施力度的空白期。如果想以較低的價(jià)格買到新能源車，有兩個(gè)建議：
第一、等。建議等廣州本地新補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，那么此時(shí)廠家和經(jīng)銷商能給出的相應(yīng)優(yōu)惠也塵埃落定，此時(shí)購(gòu)買雖然賺不了多少，但也不至于“虧”太多。
第二、等不了的，可買帶號(hào)牌的全新車，過戶即可，售價(jià)享受此前的補(bǔ)貼優(yōu)惠。記者在番禺某新能源車店看到，有經(jīng)銷商為了防止政策帶來的沖擊，提供已經(jīng)提前上好牌照的新能源車，客戶按照2016年的價(jià)格付款，再進(jìn)行車輛過戶，不過這樣的“上牌車”數(shù)量有限。
具體價(jià)格需等待地方補(bǔ)貼明朗
對(duì)于春節(jié)后新能源車價(jià)格的應(yīng)勢(shì)上調(diào)，大部分車企表示還在觀望。一位本土新能源車市場(chǎng)方面的負(fù)責(zé)人告訴記者：當(dāng)前大部分地方補(bǔ)貼政策尚未明朗，車企必須要等各地方明確補(bǔ)貼后，再推出應(yīng)對(duì)措施。“官方指導(dǎo)價(jià)或會(huì)調(diào)整，又可能是在終端優(yōu)惠價(jià)上加大力度，但具體幅度要看地方和國(guó)家最終加起來的補(bǔ)貼是多少，每個(gè)地方的價(jià)格調(diào)整也會(huì)有變化。”
記者獲悉，有了此前的細(xì)則作為參考，2017年的地方補(bǔ)貼細(xì)則相比去年的確認(rèn)時(shí)間或會(huì)提早，部分省市的最新補(bǔ)貼細(xì)則將在3月份陸續(xù)出臺(tái)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，依照當(dāng)前的新能源車市場(chǎng)趨勢(shì)，以及消費(fèi)者的購(gòu)買心態(tài)，在地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，新能源車市場(chǎng)將迎來一定漲勢(shì)，但漲幅有限，或最終被廠家的優(yōu)惠抵消，協(xié)會(huì)專家表示，“不過在政策和市場(chǎng)消化過渡期，價(jià)格高是必然的，這時(shí)候買肯定也不會(huì)劃算。”