健康、安全發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)選渠道策略引實(shí)力經(jīng)銷商伙伴加盟
與盲目追求網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的做法不同，紅旗此次渠道建設(shè)的策略是“科學(xué)、合理的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)”。不僅考慮網(wǎng)絡(luò)布局的緊迫性，更注重網(wǎng)絡(luò)渠道的健康性和安全性以及對(duì)品牌和市場的影響。在保障投資人的利益的前提下，實(shí)現(xiàn)長期、穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展。
“在紅旗首批4S店招募中，我們從收到的48份申請(qǐng)中選定了21家加盟商，覆蓋全國18個(gè)省、市、自治區(qū)”。紅旗分公司副總經(jīng)理、一汽紅旗銷售有限公司總經(jīng)理杜曉東在簽約儀式中提到。相比其他品牌為占領(lǐng)市場，求多、求快的建渠道，不加控制發(fā)展經(jīng)銷商的速成模式，紅旗這種穩(wěn)健的作風(fēng)顯然更加值得肯定。優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的加入，以及合理的盈利空間，無疑是品牌終端服務(wù)質(zhì)量的極大保障。在筆者看來，這樣的策略也是打造高檔品牌，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)和必備條件。
得益于紅旗全新的渠道建設(shè)策略，此次首批加入紅旗品牌的經(jīng)銷商，均為中國百強(qiáng)經(jīng)銷商，其中95%擁有高檔品牌經(jīng)驗(yàn)。這些投資集團(tuán)旗下運(yùn)營的高檔品牌4S店有的多達(dá)80余家，多數(shù)經(jīng)銷商旗下經(jīng)營數(shù)十家、近百家4S店。如長春通立汽車是老牌一汽奧迪、一汽-大眾、上海大眾品牌經(jīng)銷商，具有年銷售轎車9000臺(tái)，年維修保養(yǎng)16萬臺(tái)次轎車的能力，年銷售額達(dá)到20多億元，是吉林省著名汽車服務(wù)企業(yè)。成都新元素汽車集團(tuán)更是一汽—大眾奧迪的戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)，從2012年到2015年，集團(tuán)旗下奧迪經(jīng)銷店連續(xù)四年單店銷量位列冠軍，在成都和四川地區(qū)的市場占有率分別達(dá)到21%和16%，在行業(yè)內(nèi)持續(xù)保持領(lǐng)先。
無論從覆蓋全國重點(diǎn)城市的網(wǎng)絡(luò)布局、還是更符合時(shí)代與市場需求的店面設(shè)計(jì)以及對(duì)經(jīng)銷商資質(zhì)的高要求，都不難看出獨(dú)立后的紅旗更加務(wù)實(shí)和注重行動(dòng)力。可以預(yù)見，隨著全新渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，未來紅旗的網(wǎng)絡(luò)銷售與服務(wù)能力必將大幅提升，也必將帶給用戶超出期待的服務(wù)體驗(yàn)。
百煉成鋼 投資界的香餑餑
為何這個(gè)看似低調(diào)的品牌振臂一呼，就能引來如此多的實(shí)力投資人競相加入？為何眾多擁有豐富高檔品牌經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商集團(tuán)對(duì)紅旗有如此濃厚的興趣？為何在經(jīng)濟(jì)大勢放緩，經(jīng)銷商競爭日趨惡化的環(huán)境下，大量優(yōu)質(zhì)投資人卻對(duì)紅旗品牌重金投入？經(jīng)過深入分析，我們不難發(fā)現(xiàn)原因所在。
首先，穩(wěn)健的、以保障經(jīng)銷商利益為著眼點(diǎn)的渠道建設(shè)策略是投資人最看重的一點(diǎn)。較之主流高檔品牌渠道的三級(jí)式增長，紅旗步步為營的渠道規(guī)劃更得人心，也因此贏得了眾多投資人的橄欖枝，而這種策略的出臺(tái)也體現(xiàn)了一汽集團(tuán)及紅旗分公司振興品牌的決心。其次，隨著紅旗分公司、紅旗銷售有限公司的相繼成立，全新的營銷團(tuán)隊(duì)也逐漸建設(shè)完成，更加清晰的發(fā)展規(guī)劃、更具行動(dòng)力的工作作風(fēng)，也讓外界看到了紅旗品牌的改變，并對(duì)其發(fā)展充滿期待。不僅如此，迎合主流時(shí)代需求的品牌形象和完善的產(chǎn)品矩陣，也讓紅旗邁向未來的腳步更加堅(jiān)實(shí)，紅旗未來的發(fā)展前景更加可期�；诖耍搽y怪眾多優(yōu)質(zhì)投資人會(huì)對(duì)紅旗如此青睞了。
喊出魄力 全面付諸行動(dòng)
加緊布局渠道的背后，是紅旗振興民族品牌，加速市場化進(jìn)程的決心。“傳承是紅旗發(fā)展的根基，改變是紅旗前進(jìn)的動(dòng)力。”擁有十多年高檔品牌從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的杜總充滿信心地表示：“在紅旗不斷發(fā)展的道路上，為用戶創(chuàng)造價(jià)值是我們的終極使命，將紅旗打造成為用戶喜愛的高檔品牌是我們的不懈追求。紅旗要想在高端市場占有一席之地，在用戶心中的品牌影響力占有一席之地，就一定要挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)，進(jìn)入豪華品牌第二陣營。”
10萬輛的目標(biāo)，對(duì)于目前市場上身處第二陣營的任何一個(gè)豪華品牌來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。但是杜總言之鑿鑿，毫無半點(diǎn)虛浮之意。這不光是一個(gè)實(shí)干者的魄力，更是紅旗人背水一戰(zhàn)的勇氣。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，紅旗品牌在渠道、營銷、產(chǎn)品、品牌等多個(gè)方面加速行動(dòng)。品牌層面，保持高檔品牌氣質(zhì)，賦予紅旗品牌更具時(shí)代感和年輕化的要素，貼近市場，不斷拉近與消費(fèi)者的距離。產(chǎn)品層面，增加產(chǎn)品動(dòng)感、時(shí)尚、年輕化等設(shè)計(jì)元素，并深入研究80后、90后消費(fèi)群體，進(jìn)一步提升產(chǎn)品智能、科技化的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)為用戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇等。在渠道建設(shè)方面，紅旗也將以人為本，創(chuàng)新謀變，全面升級(jí)渠道模式，布局穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)渠道，保證投資人利益，為消費(fèi)者提供完美的用戶體驗(yàn)。據(jù)了解，今年下半年，紅旗首批全新4S店將在全國一二線城市漸次鋪開。與此同時(shí)，紅旗品牌的銷售服務(wù)水平也將隨著渠道的深入和完善在原有標(biāo)準(zhǔn)上不斷提升，為紅旗品牌的后續(xù)發(fā)展注入持續(xù)不斷的軟實(shí)力。
呼之欲出 多年積累終將獲得收獲
面向市場，面向未來，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和沉淀，紅旗品牌構(gòu)建了完整的整車實(shí)力。在平臺(tái)方面，紅旗已經(jīng)完成了三大平臺(tái)的開發(fā)，形成了可覆蓋多級(jí)別、多車身形式的產(chǎn)品研發(fā)能力。同時(shí)，紅旗整車平臺(tái)將持續(xù)推行模塊化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)車型開發(fā)速度的提升和成本的降低。
在整車技術(shù)中最為核心的動(dòng)力總成領(lǐng)域，紅旗全面發(fā)力，開發(fā)了涵蓋V12、V8、V6和直列4缸等4大種類、3大基礎(chǔ)機(jī)型。應(yīng)用了渦輪增壓、機(jī)械增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，取得了19項(xiàng)核心技術(shù)專利，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油效率達(dá)到歐洲最新一代水平，建立了完整的高端乘用車動(dòng)力平臺(tái)。
同時(shí)，為了順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的趨勢，在信息化方面，紅旗一直走在國內(nèi)企業(yè)、行業(yè)的前沿，已著手打造新一代的車載信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)三維實(shí)時(shí)導(dǎo)航、多手機(jī)互聯(lián)、精準(zhǔn)語音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代為用戶帶來耳目一新的互聯(lián)體驗(yàn)。而超越傳統(tǒng)安全理念、集舒適與娛樂智能體驗(yàn)于一體的升級(jí)“摯途”2.0技術(shù)，也已實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。這些達(dá)到世界領(lǐng)先水平的技術(shù)，都將逐步搭載到未來投放的紅旗產(chǎn)品上，真正實(shí)現(xiàn)中國制造2025。
陸續(xù)，紅旗還將推出B級(jí)SUV、C級(jí)SUV、電動(dòng)車等一系列全新產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2020年之前，紅旗將達(dá)到從B級(jí)到E級(jí)、從轎車到SUV以及高端商務(wù)車等各個(gè)細(xì)分市場的覆蓋。豐富的產(chǎn)品矩陣才能充分滿足多樣化的市場消費(fèi)需求，也才能讓紅旗真正躋身豪華品牌的行列。
（編輯：馬麗麗）
