上周，工信部發(fā)言人鄭立新表示，新能源汽車的雙積分制度將于近期正式發(fā)布。新能源汽車雙積分制，是關于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法，是針對我國新能源汽車發(fā)展的實際情況，通過這個辦法來建立我們推動新能源汽車發(fā)展的長效機制，促進新能源汽車的研發(fā)和推廣，加強汽車產品節(jié)能減排的管理。

　　鼓勵傳統(tǒng)車企造新能源車

　　今年6月國務院法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》，其中要求，2018-2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例分別為8%、10%、12%。燃料消耗量積分可以通過結轉、關聯(lián)企業(yè)轉讓、新能源汽車積分抵扣等方式滿足要求，新能源汽車積分通過生產新能源汽車或者購買積分滿足。

　　該政策正式實施，車企必須增加新能源汽車的產銷量，否則只能通過向其他企業(yè)購買積分。而獲得積分較多的企業(yè)，則可以出售多余的積分獲得利潤。

　　下半年合資電動車將增加

　　目前，我國純電動乘用車以自主品牌為主，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年排名前十位的純電動新能源車型全部為自主品牌。

　　新政實施后，自主品牌將在新能源市場中再次與合資品牌直接競爭。目前，上汽通用已經將別克VELITE 5國產，并且宣布未來五年，上汽通用將投入265億人民幣開發(fā)先進動力總成和新能源技術，推出不少于10款混合動力新品，且每年推出1款國產新能源車。

　　北京現(xiàn)代即將于今年下半年推出伊蘭特EV，接下來，大眾、豐田、三菱、本田等合資企業(yè)都將推出新能源產品，以滿足政策的要求。