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上半年汽車消費投訴集中在五方面 4S店仍面臨誠信考驗

發(fā)布日期:2017-08-03  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):878

 

對于大多數(shù)消費者而言,汽車是僅次于房產(chǎn)的大宗消費品,買車、保養(yǎng)車等一系列問題牽動著眾多消費者的心。在汽車流通領(lǐng)域,作為市場主流的汽車銷售模式4S店卻始終飽受詬病,一系列關(guān)于汽車消費的“煩心事”更是讓消費者苦不堪言,這也讓外界對下半年開始正式實施的新版《汽車銷售管理辦法》有了更多期待。

  根據(jù)消費者網(wǎng)發(fā)布的《上半年汽車投訴案例分析報告》顯示,該平臺上半年接到大量汽車類消費者投訴,投訴內(nèi)容主要集中在銷售欺詐、質(zhì)量問題、合同違約、強買強賣、售后服務(wù)等五個方面。

  與以往投訴集中在退車、修車或者延長保修期限等過程中遇到的問題不同,今年上半年關(guān)于4S店篡改里程銷售、低價購車遇陷阱的投訴更為集中。

  4S店改里程銷售

  易先生近日向消費者網(wǎng)在線投訴平臺反映,他在今年6月13日購買了一輛高檔轎車,車價為333518元,但在將車開回去的第三天卻發(fā)現(xiàn)車輛的排氣管已生銹,變速箱的外殼和支架也有明顯腐蝕痕跡。隨后,他將車輛送到當(dāng)?shù)啬乘痉ㄨb定所鑒定。鑒定結(jié)果顯示,車輛左前葉子板一螺栓被改動過;排氣管生銹、變速箱外殼及支架腐蝕在交車前就已經(jīng)存在,而且車輛在交車前就已行駛364公里。

  “4S店不僅修改過之前的行駛公里數(shù)據(jù),而且還故意隱瞞了之前已行駛364公里的情況。”易先生說,購車時,車輛的里程表上顯示只有幾十公里,總公里數(shù)和小計公里數(shù)也都顯示幾十公里。合同上也明確約定,供方保證所售車輛是手續(xù)合法、齊全并已做完測試和檢驗的全新車輛,但始終沒有人告訴他修改過行駛公里數(shù)。

  對此,中國消費者權(quán)益保護法學(xué)研究會副秘書長陳音江表示,結(jié)合消費者提供的資料和鑒定報告來看,4S店在賣車之前修改過車輛的公里數(shù),而且在賣車時也沒有主動告知這些情況。消費者有理由懷疑,4S店這一明顯侵害其知情權(quán)的行為,具有故意隱瞞的主觀惡意,應(yīng)該構(gòu)成欺詐!断M者權(quán)益保護法》明確規(guī)定,經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的,應(yīng)當(dāng)按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務(wù)費用的三倍。

  “鑒定報告還顯示,車輛排氣管生銹、變速箱外殼及支架腐蝕在交車前就已經(jīng)存在。這說明車輛銷售之前可能沒有經(jīng)過嚴(yán)格的PDI檢測,該檢測的沒有嚴(yán)格檢測,不該改動的卻擅自改動,4S店應(yīng)該對其行為承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”陳音江說。

  低價購車陷阱多

  購車時直降幾萬元,市場中真有這么好的事兒么?

  上半年,消費者網(wǎng)在線投訴平臺還多次接到有關(guān)低價購車遭遇陷阱的投訴,低價承諾只是一個誘餌,但此類投訴最后得以解決的卻少之又少,亟待引起有關(guān)部門的重視。

  消費者朱先生反映稱,他通過某汽車網(wǎng)站進行汽車詢價,有工作人員宣稱通過他們公司買車可以在廠商指導(dǎo)價基礎(chǔ)上優(yōu)惠4.8萬元,優(yōu)惠會以油卡方式返還,也可以直接折現(xiàn)返還。如此給力的優(yōu)惠讓朱先生當(dāng)時立馬動了心。

  隨后,朱先生來到某汽車銷售店交了20000元定金,說提車時可以抵車款。朱先生交完定金后,約好時間提車。可提車當(dāng)天,對方又讓他交了19600元現(xiàn)金,說是交購置稅和交強險,之后才把朱先生帶到4S店提車。到4S店后,又讓朱先生重新簽訂合同和走付款流程。辦完手續(xù),朱先生發(fā)現(xiàn)指導(dǎo)價為13.8萬元的汽車,自己卻花了17.7萬元。更讓他氣憤的是,對方承諾他的油卡和返現(xiàn)都沒有兌現(xiàn)。

  陳音江認(rèn)為,這是典型的低價購車陷阱。此類騙局,主要是通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布“最低價”等購車信息,吸引和誘騙消費者上鉤,然后一步步讓消費者繳納各種名目的費用,如果消費者中途要求停止,對方會以最后沒法返現(xiàn)或者不退定金進行威脅。

  “事實上,這些所謂的公司,只是一個空殼,根本沒有正規(guī)業(yè)務(wù)。針對此類性質(zhì)惡劣的汽車銷售騙局,市場監(jiān)管部門應(yīng)聯(lián)合公安部門開展聯(lián)合執(zhí)法,不僅要為消費者追回?fù)p失,而且要追究不法分子的刑事責(zé)任,對不法分子形成震懾。”陳音江說。

  鏈接

  超七成消費群體在過去一年光顧過非授權(quán)經(jīng)銷商

  車主在保修期內(nèi)已開始從4S店“倒戈”

  中國車主在保修期內(nèi)就開始嘗試非授權(quán)經(jīng)銷商的設(shè)施與服務(wù)。過去一年中,擁車期為1至4年的受訪車主光顧授權(quán)經(jīng)銷商的次數(shù)是3.2次,光顧非授權(quán)經(jīng)銷商的次數(shù)是0.9次——根據(jù)國際市場咨詢公司J.D. Power發(fā)布的2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究顯示,在受訪的非授權(quán)經(jīng)銷商消費群體中,超過七成(71%)在過去一年里光顧過非授權(quán)經(jīng)銷商,且在非授權(quán)經(jīng)銷商處的平均消費金額高達2098元,已非常接近其在授權(quán)經(jīng)銷商處2450元的消費金額。

  報告顯示,保修期限內(nèi),90%以上的車主選擇在授權(quán)經(jīng)銷商處接受服務(wù),但此時已有車主從4S店“倒戈”;保修期以后,大約20%的車主表示將選擇在非授權(quán)經(jīng)銷商處進行維修(18%)、更換機油和三濾(19%)、更換輪胎(27%)和進行其他例行保養(yǎng)(22%)。“連鎖汽車售后服務(wù)店”和“街邊快修快保服務(wù)站(非連鎖)”則是授權(quán)經(jīng)銷商的主要競爭對手,兩者共占非授權(quán)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)份額的66%。

  J.D. Power中國區(qū)資深研究總監(jiān)謝娟表示,新車質(zhì)保也許可以幫助授權(quán)經(jīng)銷商保持相對較高的到店率,卻無法保證相應(yīng)的消費金額及市場份額。

  J.D. Power中國區(qū)汽車零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理胡曉龍認(rèn)為,受訪新車車主對非授權(quán)經(jīng)銷商的滿意度其實不高,這樣恰恰為授權(quán)經(jīng)銷商贏得更多的市場份額和進一步提高消費者忠誠度創(chuàng)造了機會,這在車輛即將要過保修期之時尤為關(guān)鍵。

(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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