路特斯CEO Jean-Marc Gales表示，這兩款車中只有一款將成為現(xiàn)有車輛的替代品，另一款可能是限量版，側(cè)重于賽道的賽車，定位在Evora之上。價(jià)位較低的一款將以路特斯全新鋁制底盤打造而來(lái)，而另一款將配備新的碳纖維底盤，成為品牌新的旗艦標(biāo)桿。

　　吉利去年收購(gòu)了路特斯公司的大部分股份。有了吉利汽車公司的資金支持，這兩款新車很可能比上一批概念車(包括Esprit、Elite和Elan)取得更實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。

　　不久之后，該公司宣布Evora GT430是迄今為止速度最快，功能最強(qiáng)大的公路車，從0加速到60英里/時(shí)只需要3.7秒。與此同時(shí)，路特斯今年將停止生產(chǎn)3-Eleven。Gales此前曾表示，公司正為2020年開發(fā)一款新款Elise，所以Elise可能就是新款車之一。新車將受益于吉利的技術(shù)，而吉利也顯然正在招聘新的路特斯員工，并在路特斯的生產(chǎn)線上投資數(shù)百萬(wàn)美元。

　　路特斯表示，上個(gè)財(cái)政年度公司在歐洲和美國(guó)的銷售額都有所增長(zhǎng)，雖然品牌仍然虧損，但縮小了財(cái)務(wù)損失，并表示預(yù)計(jì)本財(cái)年有望實(shí)現(xiàn)稅前盈利。