在全球市場競爭日趨激烈、國內(nèi)市場緩增長的態(tài)勢下，2017年，吉利汽車銷量124.7萬輛，同比增長63%，在乘用車市場占有率達(dá)到5.06%，同比增長1.75%。吉利汽車成功躋身百萬俱樂部，為“20200”戰(zhàn)略目標(biāo)完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。2018年，吉利汽車銷量目標(biāo)為158萬輛，同比將增長27%。

　　作為全球最大的汽車市場，中國迎來了全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈重塑的歷史機(jī)遇。浙江吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示，吉利汽車將始終堅持以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，以產(chǎn)品為核心的精品車發(fā)展戰(zhàn)略，整合全球資源，不段尋求轉(zhuǎn)型升級，以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的研發(fā)投入驅(qū)動創(chuàng)新。而這些亦是吉利2017年全年業(yè)績增長背后可持續(xù)發(fā)展的不竭動力。

　　吉利汽車體格修煉鑄就品牌向上路

　　2017年，吉利汽車推出了遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1、全新博瑞、全新遠(yuǎn)景等多款全新和改款車型，以“帝豪軍團(tuán)”、“遠(yuǎn)景家族”、“博字輩”為核心的產(chǎn)品“家族化”布局蔚然成型。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3等6款產(chǎn)品月均銷量超過萬輛,成為“明星”產(chǎn)品。轎車與SUV銷量齊頭并進(jìn)，進(jìn)一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力；2017年帝豪EV全年銷量突破2.5萬輛，在中國純電動單車型銷量排名中位居第一，也為品牌向上和可持續(xù)發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

　　“百萬級別”不僅是數(shù)字量級，更是吉利汽車產(chǎn)品力“體格”的修煉，是吉利汽車對于“精品車戰(zhàn)略”四年來持之以恒的堅持。2017年的財報顯示，全年總收益927.61億元，同比增長73%，公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利約106.34億元，同比增長108%;基本每股盈利1.19元，建議末期股息每股0.29港元。

　　吉利汽車平均售價和品牌附加值快速提升，在高速度增長的同時呈現(xiàn)向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)階的顯著特征。據(jù)介紹，吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量占比達(dá)到60%以上，在一二線市場的銷量占比超過五成，越來越受到大城市85后、90后都市青年的認(rèn)可和喜愛，越來越多的都市白領(lǐng)、公務(wù)員人群成為吉利汽車用戶。

　　安聰慧認(rèn)為，“吉利的體系力不僅體現(xiàn)在研發(fā)上，還體現(xiàn)在制造、采購、營銷、人才的培養(yǎng)培訓(xùn)等方方面面。”據(jù)悉，截至2017年底，吉利已擁有800余家渠道網(wǎng)絡(luò)。其中，2017年新增118家經(jīng)銷商，有合資品牌經(jīng)營背景和合資轉(zhuǎn)化過來的達(dá)到60%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市。而據(jù)君迪（J.D.Power）發(fā)布的2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠(yuǎn)超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名。

　　領(lǐng)克汽車助力品牌邁向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個人才、技術(shù)、資金高度密集性行業(yè)，它要靠一套體系來支撐或者發(fā)展。安聰慧認(rèn)為，實現(xiàn)“20200”戰(zhàn)略目標(biāo)，不僅是實現(xiàn)銷量目標(biāo)，而且是通過深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以技術(shù)引領(lǐng)品牌，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，實現(xiàn)從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變、從高速度增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，全面提升用戶滿意度、美譽(yù)度、忠誠度，幫助消費者實現(xiàn)對美好生活的向往，推動中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)。

　　2017年，生而全球，開放互聯(lián)的領(lǐng)克汽車首款產(chǎn)品01問世，這是中國汽車企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型，對標(biāo)合資品牌，邁向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端的實踐探索。領(lǐng)克01上市后獲得消費者好評。全球設(shè)計、全球研發(fā)、全球制造和全球銷售的領(lǐng)克01基于吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)制造，為產(chǎn)品線卓越品質(zhì)提供了強(qiáng)有力的支撐。2017年財報顯示，2017年12月，領(lǐng)克01銷售6012輛。新時代高端品牌領(lǐng)克旗下第二款車型，即將在歐洲亮相，該車型是一款高能轎跑SUV。

　　在新一輪技術(shù)革命中占領(lǐng)至高點

　　在大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、人工智能等新一輪科技革命下，汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個變革乃至顛覆的風(fēng)口，各種新技術(shù)加速催動汽車朝著智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)變。2017年，吉利汽車“iNTEC”技術(shù)品牌成功發(fā)布，投資62億元的杭州灣研究院全面啟用。

　　吉利不斷刷新思維方式，通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構(gòu)建“全球價值鏈協(xié)同共享體系”，協(xié)調(diào)分享占領(lǐng)技術(shù)至高點。2018年3月，吉利汽車發(fā)布其聯(lián)合數(shù)十家企業(yè)打造的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI），該系統(tǒng)將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全部接入，讓用戶在移動應(yīng)用上擁有更多選擇，滿足用戶的用車需求。目前，2018款博越車型已搭載該系統(tǒng)，未來將匹配到吉利系列車型上，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）是吉利汽車智能技術(shù)方面的一大核心亮點。

　　“2018年是吉利從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的關(guān)鍵年。”安聰慧坦陳，“吉利汽車已經(jīng)成為中國汽車自主品牌的領(lǐng)軍者，吉利汽車還要在新能源技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上成為中國汽車自主品牌的絕對領(lǐng)先者，成為以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)”。

　　據(jù)悉，2018年，吉利汽車還將推出包括插電式混合動力車型和純電動車型在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品。