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庫存預(yù)警指數(shù)穩(wěn)步回落 新能源二手車阿斗難扶

發(fā)布日期:2018-04-04  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1110
    3月,汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.1%,仍位于警戒線以上;赜衩繁硎,3月,部分地區(qū)的春季車展以及經(jīng)銷商增加促銷活動對汽車銷售起到促進(jìn)作用。然而,仍有客戶觀望情緒較強(qiáng),因此經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)僅出現(xiàn)小幅回落。

  值得一提的是,消費者目前已經(jīng)有了新能源二手車的需求,然而這種需求不足以支撐市場,因此市場上很難看到專注于做新能源二手車的企業(yè)。

  中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱“流通協(xié)會”)近日發(fā)布月度數(shù)據(jù)顯示,3月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.1%,環(huán)比下降0.2個百分點,仍位于警戒線以上。流通協(xié)會方面表示,按照往年慣例,3月應(yīng)該處于正常的生產(chǎn)經(jīng)營月份,但從目前來看,車市表現(xiàn)依然平淡。

  中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅認(rèn)為,3月,部分地區(qū)的春季車展以及經(jīng)銷商增加促銷活動對汽車銷售起到促進(jìn)作用。然而,3月也處于農(nóng)忙時期,農(nóng)村消費者到店看車人數(shù)降低;再加上部分地區(qū)客戶觀望情緒較強(qiáng),因此經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)僅出現(xiàn)小幅回落。

  庫存分指數(shù)大幅上升 4月車市難言樂觀

  從庫存預(yù)警分指數(shù)來看,3月庫存指數(shù)、市場需求以及平均日銷量都呈現(xiàn)上升態(tài)勢;而從業(yè)人員和經(jīng)營狀況則出現(xiàn)下降;赜衩繁硎,庫存分指數(shù)大幅度上升,主要是因為上個月春節(jié)導(dǎo)致庫存較低,3月份處于回補(bǔ)庫存時期,且有部分經(jīng)銷商出于季度考核壓力增加庫存量。另外,市場需求指數(shù)上升也帶動了銷量的增長。

  在整體庫存指數(shù)的基礎(chǔ)上,流通協(xié)會還公布了3月份各區(qū)域經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù):3月份,除南區(qū)以外各區(qū)域庫存預(yù)警指數(shù)均高于警戒線。其中,北區(qū)指數(shù)為50.2%,西區(qū)指數(shù)為56.6%,南區(qū)指數(shù)為49.0%,東區(qū)指數(shù)為50.8%;赜衩氛J(rèn)為,南區(qū)指數(shù)低于警戒線是因為春節(jié)之后車市出現(xiàn)恢復(fù)性增長。

  此外,中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了庫存預(yù)警品牌指數(shù)。3月,合資品牌指數(shù)和進(jìn)口豪華品牌庫存指數(shù)有所回落,自主品牌庫存指數(shù)有所上升;赜衩分赋,自主品牌庫存指數(shù)大幅度上升,說明其3月份市場表現(xiàn)并不景氣。

  當(dāng)談及4月份國內(nèi)汽車銷量時,流通協(xié)會方面表示,4月人們生活恢復(fù)正常秩序,農(nóng)耕作業(yè)以及“清明”、“五一”小長假的來臨導(dǎo)致消費者入店看車時間減少;清明節(jié)前后,部分地區(qū)風(fēng)俗“不購置大件商品”,抑制了汽車的消費需求。然而,隨著車展新車上市以及4S店的促銷活動,也將激發(fā)消費者的積極性。因此,4月車市與3月相比變化不大,預(yù)計呈微弱下降的趨勢。

  二手車同環(huán)比雙降 新能源二手車未形成規(guī)模

  值得關(guān)注的是,自去年以來表現(xiàn)搶眼的二手車,2月銷量卻出現(xiàn)同環(huán)比下滑的不利局面。數(shù)據(jù)顯示,2月,全國二手車交易量為79.40萬輛,環(huán)比下降33.19%,同比微降3.76%;1-2月,二手車?yán)塾嫿灰?98.24萬輛同比增長15.83%。

  流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,今年春節(jié)正好處于2月中旬,有效工作日比去年明顯減少,因此二手車不可避免的出現(xiàn)同環(huán)比下降。然而,觀察前兩個月數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),二手車交易仍然保持相對比較高的增速。“我堅信,3月二手車交易量同比增長率仍然會保持比較高的節(jié)拍”。

  得益于交易量的增加,前兩個月二手車?yán)塾嫿灰捉痤~達(dá)到1220.43億元,同比增長10.18%。羅磊表示,去年全年二手車交易量增長19.33%,而交易額增速高達(dá)36%;與去年相比,今年前兩個月的二手車交易量與交易額已經(jīng)回歸到正常狀態(tài)。

  分車型來看,前兩個月基本型乘用車仍為主要流通車型,占比為59.37%,其次為客車占比11.72%,貨車占比8.35%,SUV占比8.09% ,MPV占比6.00%;相比2017年,基本型乘用車、貨車占比所減少;客車、SUV、MPV占比有所增加。

  值得一提的是,新能源二手車面臨著保有量較小、消費者需求不足以支撐市場,導(dǎo)致無法形成規(guī)模的難題。羅磊表示,我國汽車保有量為2.17億輛,其中新能源車型僅為170萬輛,且在近幾年才剛剛投入市場。目前,消費者已經(jīng)有了新能源二手車的需求,然而這種需求不足以支撐市場,因此市場上很難看到專注于做新能源二手車的企業(yè)。

  除此之外,流通協(xié)會還通過經(jīng)理人指數(shù)對3月二手車銷量加以預(yù)測。數(shù)據(jù)顯示,3月二手車經(jīng)理人指數(shù)為49.2%,處于榮枯線之下,說明二手車市場交易依然不太活躍。二手車經(jīng)理人認(rèn)為,3月份二手車客流量減少,市場需求減少,加上各地新車車展的沖擊,銷量將出現(xiàn)下降。

  然而,流通協(xié)會秘書長肖政三則表示,二手車經(jīng)理人因為經(jīng)營規(guī)模較小以及價格問題,導(dǎo)致整體預(yù)測偏向保守。“我個人認(rèn)為二手車應(yīng)該在快車道上”,肖政三自信地說道。

(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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