在黃石路某合資品牌4S店上班的梁先生，開始進(jìn)入全年最忙碌的工作時(shí)期，開會、商定促銷策略、接受培訓(xùn)，還有“周末無休”輪番上陣的團(tuán)購預(yù)熱會……四月底和即將來到的“五一”假期，即將迎來新一輪的車市交易高峰。很多如梁先生這般在汽車銷售一線工作的人接下來的半個(gè)月里都要馬不停蹄。記者留意到，根據(jù)最新的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年第一季度，全國汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)較高，經(jīng)營壓力逐月加大。第二季度促銷“減壓”成為車商首要責(zé)任，而即將到來的“五一”小黃金周將開啟全年第一個(gè)新車促銷和銷售高峰。全媒體記者 鄧?yán)?/span>
圖表：資料圖片
第一季度庫存指數(shù)“爆表”品牌增至7個(gè)
記者從中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”獲知：3月中國汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，同比下降7%，環(huán)比下降5%，庫存水平位于1.5的警戒線以上。3月進(jìn)入一季度末，經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量增加，庫存壓力加大，3月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.1%。調(diào)查顯示，3月市場需求指數(shù)和銷量指數(shù)較2月有所回升，同時(shí)廠家也加大了“任務(wù)下壓”，庫存指數(shù)較2月大幅上升。從區(qū)域指數(shù)情況看：3月份全國總指數(shù)為52.1%，北區(qū)指數(shù)為50.2%，西區(qū)指數(shù)為56.6%，南區(qū)指數(shù)為49.0%，東區(qū)指數(shù)為50.8%。
記者根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的經(jīng)銷商庫存系數(shù)得出結(jié)果，3月份庫存深度超過2個(gè)月的品牌有7個(gè)，分別為奇瑞汽車、捷豹路虎、一汽轎車、廣汽菲克、長安福特、英菲尼迪和上汽榮威。其中，奇瑞汽車3月份庫存系數(shù)達(dá)到了3.5，意味著經(jīng)銷商的庫存量可在完全不向廠家提車的情況下繼續(xù)賣3.5個(gè)月，在評級中已經(jīng)是庫存量大，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大了。再回顧2月份，庫存深度超過2個(gè)月的品牌有7個(gè)，分別為東風(fēng)標(biāo)致、長安福特、奇瑞汽車、捷豹路虎、沃爾沃、WEY、廣汽菲克。1月份庫存深度超過2個(gè)月的品牌有4個(gè)，分別為長安福特、東風(fēng)標(biāo)致、奇瑞汽車、廣汽菲克�？梢砸姷�，2018年前三個(gè)月部分廠家在整個(gè)一季度都在壓庫，終端銷量并不理想。而且，從數(shù)據(jù)上看，汽車經(jīng)銷商庫存深度超過2個(gè)月的品牌越來越多，數(shù)量從1月的4個(gè)增加到了3月份的7個(gè)。
中國汽車流通協(xié)會表示，由于3月是第一季度的末月，經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量增加，庫存壓力增加；當(dāng)前經(jīng)銷商為清庫存降價(jià)售車，部分經(jīng)銷商裸車銷售虧損，出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，經(jīng)銷商利潤降低。
四月“激戰(zhàn)” 第二季度促銷力度加大
全媒體記者近期走訪車市時(shí)留意到，當(dāng)前汽車經(jīng)銷商普遍預(yù)計(jì)4月市場需求與3月基本持平；部分地區(qū)由于天氣轉(zhuǎn)暖及鄰近五一假期的原因銷量會有所回升。同時(shí)，雖然4月有清明節(jié)，部分地區(qū)消費(fèi)者受傳統(tǒng)觀念影響不在4月購車。但4月車市向來是“低開高走”，越到4月底，車市促銷愈加熱鬧。廣州一家日系合資品牌的汽車經(jīng)銷商銷售部負(fù)責(zé)人李經(jīng)理表示，鑒于當(dāng)前庫存過高，第二季度汽車市場促銷幅度將會變大，尤其是“五一”前后，將迎來新一波促銷高峰，也是各位消費(fèi)者買車的好時(shí)機(jī)。
庫存指數(shù)偏高從另外一個(gè)角度看，還意味著經(jīng)銷商車源充足，消費(fèi)者可以盡快提到現(xiàn)車。全媒體記者留意到，近期經(jīng)銷商還推出多項(xiàng)貸款優(yōu)惠活動。李經(jīng)理告訴記者：如今各款車型基本上都備齊，貸款方面也有多種選擇，并且利率都比較低，希望能促進(jìn)客戶下訂購車的欲望。
記者在本地市場走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，近期主流合資品牌汽車的降價(jià)優(yōu)惠幅度已經(jīng)較大，還配以配置升級、零利率貸款、贈送保養(yǎng)、送萬元大獎等促銷內(nèi)容和服務(wù)，來吸引消費(fèi)者。相比之下，自主品牌4S店近期的銷售壓力變大。車商分析原因表示，一方面相對廉價(jià)的汽車品牌在廣州這類一線城市銷量本來就一般，其次當(dāng)前合資品牌降價(jià)促銷很厲害，“吸”走不少客源。
中國汽車流通協(xié)會近期則對汽車經(jīng)銷商發(fā)出建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
新能源汽車漸成購車首選
“限牌限行”措施實(shí)施下
近日，市公安局交警支隊(duì)發(fā)布《關(guān)于非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告》（征求意見稿），提出非廣州市籍中小客車駛?cè)霃V州市中心區(qū)連續(xù)行駛時(shí)間最長不得超過4天（自然日），再次駛?cè)腠氶g隔4天（自然日）以上，即“開四停四”措施。實(shí)施這一管控措施的區(qū)域包括越秀區(qū)、天河區(qū)的全部，以及荔灣區(qū)、白云區(qū)大部分。新措施出臺，對于部分使用外地牌照在廣州本地行駛的群體會有所影響。
全媒體記者采訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前不少市民猶豫未來該如何買車才合理。有車商表示，落到個(gè)人買車的需求上，買一輛上牌方便、用車不受限的車型尤為重要。因此本地汽車經(jīng)銷商預(yù)測，未來能輕松上綠色粵A牌照的新能源車型將成為很多人的“首選”。
記者留意到，當(dāng)前新能源車的銷量在廣州本地正值上升趨勢。交管部門數(shù)據(jù)顯示，在新能源車方面，廣州截至2018年3月底累計(jì)發(fā)放新能源車指標(biāo)共約9.7萬個(gè)，已使用5.3萬個(gè)，有力促進(jìn)了廣州新能源車輛的推廣應(yīng)用。而廣州當(dāng)?shù)啬苤苯由吓疲肿顬闊徜N的新能源車是哪些呢？基于2018年乘聯(lián)會批發(fā)數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)，廣汽新能源GE3斬獲一季度同級純電SUV銷冠；2018年上牌數(shù)據(jù)顯示，GS4 PHEV為一季度廣州地區(qū)插電式SUV銷量NO.1，銷量占比高達(dá)52%。除此之外，凱美瑞混動和雷凌混動車型雖然需要通過搖號獲得新能源指標(biāo)，但也是熱銷款。
廣汽新能源黃石路展廳的銷售經(jīng)理告訴記者，買新能源車的好處是顯而易見，具有免繳車輛購置附加稅、國家給予的買車補(bǔ)貼、車輛不限行、能走公交專用道、還能享受一定時(shí)限的免費(fèi)停車等優(yōu)惠政策。“在新限牌配套措施公布后，前來店里咨詢買車的客戶明顯上升，不少原本購買傳統(tǒng)燃油汽車的消費(fèi)者，也轉(zhuǎn)購買GE3。”他表示，在當(dāng)前國家大力發(fā)展新能源汽車的大環(huán)境下，新能源車非常符合廣州新“限牌”時(shí)代所需，是市民“一勞永逸”的購車首選。