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速超SUV 5月車市A級轎車領(lǐng)漲

發(fā)布日期:2018-06-26  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):947
       作為家用車市場的主流段位,A級車一直是各大車企廠商爭奪的焦點領(lǐng)域。最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,5月,國內(nèi)轎車銷量95.4萬輛,同比上升13.5%,轎車在乘用車市場的銷量份額占比高達(dá)51.6%。相比之下,SUV市場銷量5月同比增長5.8%至76.13萬輛,今年增速首次被轎車市場超越。

  從細(xì)分市場來看,A級轎車市場占轎車份額的60.9%,成為帶動轎車市場大漲的主要因素。在轎車市場中,全新一代朗逸換代上市后,上市當(dāng)月即實現(xiàn)銷量8718輛,助力Lavida家族單月銷量同比增長16%,達(dá)43873輛,重返轎車市場冠軍寶座。全新一代朗逸車身尺寸大幅提升,軸距加長至2688mm,后排座椅坐墊加長了75mm,而且還帶著遠(yuǎn)超同級的儲物空間。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這也是全新一代朗逸能夠迅速獲得市場認(rèn)可的一個重要因素。

  日系車同樣在轎車市場有所斬獲,日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉銷量同比大增,分別奪得轎車銷量排行榜第二、第三位。新款軒逸上市后,外觀和配置的優(yōu)化穩(wěn)固了其家用車市場的領(lǐng)先地位,銷量的大幅增長可能是因為終端優(yōu)惠較大,部分地區(qū)日產(chǎn)軒逸的終端優(yōu)惠高達(dá)3萬元。

  卡羅拉在今年3月23日改款上市,新款卡羅拉在外觀及配置方面進(jìn)行了小幅的升級,同時終端優(yōu)惠有1.2萬元左右,是銷量大幅增長的主要原因。3款緊湊型轎車組成了銷量第一梯隊,領(lǐng)先第四名捷達(dá)6000余輛,差距尤為明顯。

  相比而言,廣汽豐田同比上漲64.5%,主要得益于雷凌的銷量大幅上漲。雷凌在5月取得17295輛的銷量,同比暴增149.9%,雷凌基于北美版卡羅拉打造,平臺、動力系統(tǒng)以及配置基本上一模一樣,性價比高,隨著消費者的認(rèn)可,銷量提升也在情理之中。

  領(lǐng)動作為北京現(xiàn)代的主推車型,5月上漲勢頭不減,同比增長了571.8%。為北京現(xiàn)代轎車整體銷量貢獻(xiàn)了41.8%,帶動品牌銷量上漲。領(lǐng)動終端優(yōu)惠較大也是此次銷量上漲的原因之一,9.98萬元起售的領(lǐng)動部分地區(qū)終端優(yōu)惠達(dá)2.3萬元,起售價拉低至7.68萬元,這已接近自主品牌帝豪等車的價格,但跟北京現(xiàn)代悅納價格也在一個區(qū)間內(nèi),間接影響到了自身其他轎車的銷量。

  據(jù)了解,在A級轎車市場,合資品牌銷量比例在79.2%,占據(jù)絕對的優(yōu)勢,朗逸、軒逸、卡羅拉、捷達(dá)等往往成為大多數(shù)人的首選對象,同時,自主品牌也涌現(xiàn)出一批實力車型,吉利遠(yuǎn)景、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等,豐富了消費者的選擇。

  全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,轎車的回歸預(yù)示著消費更加理性和務(wù)實。目前,換購群體對中高端轎車的需求相對旺盛,而年輕消費者對SUV的消費增量也開始相對減弱,因此國內(nèi)汽車消費總體趨勢,會隨著人口結(jié)構(gòu)的變化趨向理性和務(wù)實。(記者 藍(lán)朝暉)

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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