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品質(zhì)替代數(shù)量 成都車展凸顯新能源精品化

發(fā)布日期:2018-09-06  來(lái)源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):757
        參展本屆成都車展的新能源車型數(shù)量寥寥,首發(fā)亮相、或是能登上主展臺(tái)的更是鳳毛麟角。相比今年北京車展上的174輛新能源車來(lái)說(shuō),在數(shù)量上有著不小的差距;但就性能、品質(zhì)等方面而言,本屆成都車展上的新能源車型卻是有著一定程度的提升。

  性能、品質(zhì)大幅提升,甚至對(duì)企業(yè)具有重大戰(zhàn)略意義的新能源車型的亮相,都說(shuō)明在新能源補(bǔ)貼政策退坡、以及消費(fèi)者對(duì)新能源車型品質(zhì)需求提升背景下,車企正由“造出一臺(tái)新能源車”,轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;生產(chǎn)出具有競(jìng)爭(zhēng)力、可以充分滿足消費(fèi)者需求的新能源車”。

  中國(guó)車市在歷經(jīng)多年高速增長(zhǎng)后,迎來(lái)低增長(zhǎng)時(shí)代。在這樣的低迷氛圍中,新能源汽車卻依舊保持著較高增速,成為車市絕對(duì)亮點(diǎn)。在政策的大力推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷更是已連續(xù)三年位居全球首位。

  第二十一屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì) 郭躍攝

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,我國(guó)共銷售汽車1595.5萬(wàn)輛,同比增速為4.3%;其中,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到50.36萬(wàn)輛和49.59萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)85.01%和97.12%。

  另一方面,伴隨西部重鎮(zhèn)——成都汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,由其帶動(dòng)的西部車市正在受到越來(lái)越多的車企關(guān)注,而作為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推者與踐行者,走過(guò)20年進(jìn)程的成都車展也得到了空前發(fā)展。在此背景下,上周五(8月31日)開(kāi)幕2018成都車展,將在新能源方面為我們帶來(lái)怎樣的驚喜?又是否能夠成為破局車市低增長(zhǎng)的突破口?

  經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在逛了一圈展館后發(fā)現(xiàn),參展本屆成都車展的新能源車型數(shù)量寥寥,首發(fā)亮相、或是能登上主展臺(tái)的更是鳳毛麟角。相比今年北京車展上的174輛新能源車來(lái)說(shuō),在數(shù)量上有著不小的差距;但就性能、品質(zhì)等方面而言,本屆成都車展上的新能源車型卻是有著一定程度的提升。

  上汽榮威MARVEL X 郭躍攝

  其中,上汽榮威首款“電動(dòng)智能超跑SUV”車型MARVEL X在車展前一日(8月30日)正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間26.88萬(wàn)-30.88萬(wàn)元。支撐起該價(jià)格的則是該車的設(shè)計(jì)、性能、服務(wù)三方面優(yōu)勢(shì)。

  榮威MARVEL X造型時(shí)尚,高度還原概念車90%的外觀設(shè)計(jì);并由原生的電動(dòng)車架構(gòu)打造,搭載i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng),4秒內(nèi)的百公里加速彰顯強(qiáng)勁動(dòng)力;服務(wù)上,榮威MARVEL X用戶將享受線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和全透明可視化服務(wù)流程。同時(shí),其最大500公里的續(xù)航里程也是在競(jìng)爭(zhēng)者中出類拔萃。

  北汽新能源EC3 郭躍攝

  車展開(kāi)幕當(dāng)天正式上市的北汽新能源EC3,綜合續(xù)航里程升至261公里,補(bǔ)貼后售價(jià)為6.58萬(wàn)元和7.18萬(wàn)元。定位A0級(jí)入門車型的北汽新能源EC系列,自上市起便依靠超低價(jià)格成為“國(guó)民電動(dòng)車”。2018年上半年,北汽新能源EC系列累計(jì)銷售39903輛,位居前列。

  但值得注意的是,隨著新版《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》在6月正式實(shí)施,純電動(dòng)車?yán)m(xù)航150公里-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)20%-50%不等,低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼。這無(wú)疑將對(duì)續(xù)航水平較低的EC系列帶來(lái)極大沖擊,而隨著本次車型的全面升級(jí),北汽新能源EC系列也將再次擁有成為“國(guó)民車”的實(shí)力。

  歐拉iQ 郭躍攝

  本屆車展上,長(zhǎng)城重點(diǎn)打造的新能源品牌歐拉,則帶來(lái)了旗下首款量產(chǎn)車型——歐拉iQ。新車定位原生電動(dòng)跨界車,補(bǔ)貼后售價(jià)8.98-10.58萬(wàn)元,綜合工況續(xù)航里程可達(dá)360公里;以歐拉iQ為起始,歐拉品牌將在未來(lái)3年內(nèi)推出4款產(chǎn)品,包括歐拉R1、歐拉R2和一款高續(xù)航里程車型。

  歐拉品牌的問(wèn)世,也是繼長(zhǎng)城與寶馬宣布合資之后,其在新能源領(lǐng)域的又一重大舉措?v觀長(zhǎng)城目前的品牌、產(chǎn)品構(gòu)架,從哈弗的H和F系列產(chǎn)品,到高端品牌WEY的發(fā)展壯大,再到如今新能源獨(dú)立品牌歐拉的誕生,三大品牌四大系列產(chǎn)品矩陣,日漸豐滿、成熟。

  起亞K5 PHEV 郭躍攝

  此外,續(xù)航里程達(dá)到500公里的新款比亞迪宋、最大續(xù)航里程400公里的東南DX3 EV400、以及合資品牌新能源車起亞K5 PHEV等車型的上市,也都成為車展中的亮點(diǎn)。

  性能、品質(zhì)大幅提升,甚至對(duì)企業(yè)具有重大戰(zhàn)略意義的新能源車型的亮相,都說(shuō)明在新能源補(bǔ)貼政策退坡、以及消費(fèi)者對(duì)新能源車型品質(zhì)需求提升背景下,車企正由“造出一臺(tái)新能源車”,轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;生產(chǎn)出具有競(jìng)爭(zhēng)力、可以充分滿足消費(fèi)者需求的新能源車”。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭躍)

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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