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失去SUV紅利車市下行 自主品牌車企出現(xiàn)分水嶺

發(fā)布日期:2018-09-18  來源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):983


        吉利可以提前為金九銀十慶祝了。日前,吉利發(fā)布8月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,吉利前8個月銷量已超100萬輛,是截至目前唯一年度累積銷量過百萬的自主品牌。吉利汽車對外公布的數(shù)據(jù)顯示,8月吉利汽車(含領(lǐng)克品牌)總銷量為125522輛,同比增長約30%;2018年1-8月累計銷量為1012429輛,同比增長41%,已經(jīng)完成了集團2018年全年銷量158萬輛目標(biāo)的64%。

  業(yè)界普遍認(rèn)為,在自主品牌集體失去SUV紅利的當(dāng)口,吉利提前實現(xiàn)了多元化,尤其是向轎車市場傾斜的調(diào)整,使得今年的業(yè)績表現(xiàn)尤其突出。帝豪家族8月銷量48909輛,1-8月總銷量382732輛;博系家族8月份銷量24472輛,1-8月總銷量207215輛;遠(yuǎn)景家族8月銷量達(dá)11632輛,1-8月銷量105743輛。高端品牌領(lǐng)克8月銷量為13674輛,1-8月總銷量72226輛。吉利新能源8月銷量也達(dá)到了10439輛的水平。

  跟吉利一樣有好業(yè)績表現(xiàn)的自主品牌還有比亞迪。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪8月共銷售新車41846輛,本年累計銷量達(dá)到303658輛。其中,新能源乘用車呈現(xiàn)出持續(xù)熱銷的態(tài)勢,銷量首次突破兩萬大關(guān),達(dá)到了20845輛,同比實現(xiàn)了85%的增長,超過燃油乘用車銷量。

 

 

  相較于燃油車,比亞迪新能源汽車銷量表現(xiàn)更加強勢。今年以來,比亞迪新能源車銷量也經(jīng)歷了一些起伏,到8月份,新能源車單月銷量首次突破兩萬大關(guān),達(dá)到21838輛,同比大幅增長,繼7月之后再次超越燃油車銷量。其中,全系EV銷量達(dá)到9795輛,同比增長153%;插電式混合動力車型銷量達(dá)到11050輛,同比增長49%。具體車型來看,全新一代唐表現(xiàn)最為亮眼,8月銷量突破萬輛,唐DM銷量達(dá)到5043輛。顯而易見,對于比亞迪來說,新能源的表現(xiàn)功不可沒。今年1-8月,比亞迪新能源車?yán)塾嬩N量已達(dá)到115515輛,超出其去年全年水平。按照前8個月的增長態(tài)勢,達(dá)到20萬輛的年目標(biāo)似乎也不無可能。

  如果說吉利、比亞迪向左走,那么長城目前的狀況就比較著急,走向了另外一邊,自主品牌發(fā)展出現(xiàn)了分水嶺。日前,長城汽車公布8月份產(chǎn)銷快報,8月總計銷量64096輛,同比下滑12.99%;前8個月總計銷量589945輛,同比下滑2.24%。

  業(yè)界反復(fù)強調(diào),關(guān)注長城的發(fā)展就關(guān)注哈弗H6和WEY的銷售數(shù)據(jù)就可以了。哈弗H6從去年同期的39147輛月銷量下跌至26697輛。除此以外,哈弗系列車型再無月銷過萬的車型,被寄予厚望的哈弗H2出現(xiàn)47%的斷崖式下跌至5314輛,哈弗H8則因銷量過差而直接停產(chǎn)。WEY品牌方面,VV7出現(xiàn)近4成下跌至4002輛,VV5賣出4622輛,VV6售出1038輛,新能源車型P8賣出512輛,WEY品牌總計銷量為10174輛。新車VV6的表現(xiàn)因其“換殼哈弗H6”的身份而未得到市場認(rèn)可。如此看來,長城年初定下的2018年116萬銷量目標(biāo)是難以實現(xiàn)了。長城結(jié)構(gòu)性調(diào)整迫在眉睫。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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