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凱迪拉克重奪單月銷冠 二線高檔依舊兩極分化

發(fā)布日期:2018-10-18  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):960
    9月,凱迪拉克銷量再超2萬輛,重奪二線高檔單月銷冠;其前9月累計銷量也一舉突破16萬輛,與穩(wěn)固了榜眼之位的雷克薩斯繼續(xù)位居二線高檔第一陣營。捷豹路虎低迷之勢本月仍無起色,其排名也被沃爾沃超過。二線高檔車市繼續(xù)保持著兩極分化態(tài)勢。

  面對整體低迷的乘用車市場,9月的二線高檔車市,除捷豹路虎外其他三大品牌均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中,凱迪拉克在連續(xù)兩月被雷克薩斯超越后,憑借XT4上市之后的不俗表現(xiàn),再度奪得單月銷冠,并實現(xiàn)了今年以來的第二次單月銷量超兩萬輛。

  從前9月累計銷量來看,二線高檔車市場依然保持兩極分化態(tài)勢。穩(wěn)固榜眼之位的雷克薩斯與凱迪拉克繼續(xù)位居第一陣營;而銷量仍不見起色的捷豹路虎則被沃爾沃超越,排名由第三位滑落至二線高檔末尾。

  凱迪拉克重奪單月銷冠 雷克薩斯穩(wěn)固榜眼之位

  9月,是凱迪拉克首款緊湊型SUV——XT4,上市之后的首個完整銷售月份;2313輛的不俗表現(xiàn),也助力凱迪拉克實現(xiàn)了20007輛的全年第二高單月銷量。而凱迪拉克旗下另外四款車型中,XTS、XT5以及ATS-L當(dāng)月銷量均超過5千輛,CT6則同比增長48%至1575輛。

  今年截至9月,凱迪拉克累計銷量已達(dá)到162632輛,同比增長30.6%,接近去年全年銷量。按照目前增速來看,凱迪拉克實現(xiàn)2018年全年20萬輛的銷量目標(biāo)基本不成問題。

  近兩個月來增勢迅猛的雷克薩斯,在9月繼續(xù)保持著較高增速,實現(xiàn)銷量16101輛,同比增幅達(dá)到36%;前9月,其累計銷量亦是突破11萬輛,達(dá)到117703輛,同比增長24.55%。

  雷克薩斯某4S店

  而路透社在10月5日的一則報道,也再度掀起業(yè)界對于雷克薩斯國產(chǎn)的討論。不過需要注意的是,當(dāng)下的中國車市早已是時過境遷,曾經(jīng)的“黃金十年”如今則是轉(zhuǎn)變?yōu)榈退僭鲩L;伴隨而來的,必然是比之以往更加激烈的市場競爭。在此背景下,國產(chǎn)是否是正確的選擇?同時,已然習(xí)慣雷克薩斯“純進(jìn)口”標(biāo)簽的消費(fèi)者,又會否對國產(chǎn)車型買賬?

  “十一”期間,經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪市場時也發(fā)現(xiàn),幾撥到店問詢的消費(fèi)者,對于雷克薩斯的“純進(jìn)口”標(biāo)簽較為認(rèn)可,對于由此帶來的兩個月左右的訂車周期也未表現(xiàn)出反感。

  10月9日,雷克薩斯方面也回應(yīng)稱,路透社報道不實,“我們一直在進(jìn)行國產(chǎn)化議題的調(diào)研和考量,目前尚無國產(chǎn)化的具體時間。”

  捷豹路虎持續(xù)低迷 沃爾沃產(chǎn)品線仍待擴(kuò)展

  捷豹路虎在經(jīng)歷了連續(xù)兩個月的低迷后仍無起色,其9月銷量依然徘徊在7千多輛,而同比降幅則是高達(dá)46.2%。連月的低迷也直接導(dǎo)致捷豹路虎累計銷量停滯不前,連帶著排名一路下滑至二線高檔末尾,被沃爾沃超越。

  對此,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶在接受采訪時表示,“這是我們出于對市場的判斷,為了保證長期健康發(fā)展而主動做的調(diào)整。”“公司的決定是穩(wěn)扎穩(wěn)打,抓好質(zhì)量,把它作為首要任務(wù),也主動調(diào)整了銷售策略。”

  對于經(jīng)銷商層面的調(diào)整,潘慶說道,“我們現(xiàn)在做的工作都是希望減輕負(fù)擔(dān)、減輕包袱,做好最壞的準(zhǔn)備,包括我們對庫存的處理,都是在減輕壓力,幫助經(jīng)銷商輕裝前行,不管之后市場往上走還是往下走,我們都會有一個更好的起點(diǎn)。”

  相比之下,沃爾沃表現(xiàn)依舊較為平穩(wěn)。9月銷量13205輛,前9月累計銷量96192輛。不過,對于沃爾沃當(dāng)前的發(fā)展,有業(yè)內(nèi)人事認(rèn)為其產(chǎn)品線仍待擴(kuò)展。記者“十一”期間走訪市場時,某沃爾沃4S店內(nèi)也是生意冷清,幾乎沒有顧客光顧,銷售人員也承認(rèn)“和ABB相比,沃爾沃的產(chǎn)品線太短,目前基本靠XC60走量”、“S60款式很老,S90則很難上量”。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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