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為年輕人造車,榮威i5是真的用心了

發(fā)布日期:2018-10-25  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數(shù):976
       
         現(xiàn)在的年輕人買車,可不只是獲得一個代步工具,更多是一種彰顯自己品牌和價值觀的方式。

        在他們眼中,座駕不僅要擁有讓人過目不忘的犀利外觀,還要在動力性能上展現(xiàn)出蓬勃活力的一面,另外在配置上也要達到領先的水平,在可靠性上也要符合更多人的預期。

       榮威i5就是符合這些特質(zhì)的一款車。

設計和用料都是亮點

       外觀方面,榮威i5傳承了榮威家族化語言設計,黃金分割比例,通過雙曲靈躍腰線、展翼式動感寬體前臉和其他精致細節(jié),打造榮威更年輕、更富于朝氣活力的設計形象。經(jīng)典的“鯨頭燕尾”設計,車身尺寸4601X1818X1489mm,軸距2680mm。這樣的數(shù)據(jù)在同級別中有著不錯的競爭力。

       值得一提的是,i5還采用了新尾標設計,由原先的LOGO更換為更加簡潔的字母標識,頗有VOLVO的味道。

       用料做工上花費的成本也不低。榮威i5的內(nèi)飾具備了都市紅、經(jīng)典黑和舒適米三種配色,其中主打的是紅黑搭配的都市紅。中控臺采用了環(huán)抱式的運動化設計,并且運動了金屬拉絲飾板以及紅色軟性皮質(zhì)等元素,營造出了不錯的層次感。

       重點說一下它的座椅——零重力豪華美臀座椅,很有特色。除了前排主副駕電動調(diào)節(jié)和加熱功能這些主流的舒適性功能,前排座椅的尺寸非常寬大,通過對亞洲人體型的深入研究,創(chuàng)新采用零重力發(fā)泡技術(shù),融入同級獨有的20mm零重力填充層。表面也采用了打孔皮材質(zhì),不論是視覺效果還是乘坐感受都有不錯的質(zhì)感。



超低油耗高能動力,性能一步到位

       實測7.8秒破百,5.7L百公里超低油耗,實測35米超跑級剎停距離,僅僅看這些關(guān)鍵詞,就已經(jīng)讓人的腎上腺激素飆升。

       榮威i5基于上汽MIP平臺架構(gòu)打造,搭載上汽世界級“藍芯”高效動力,提供1.5T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機,1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配的是7速TST雙離合變速箱,最大功率達124kW,峰值扭矩達250Nm,為追求個性和駕駛樂趣的年輕人帶來最佳選擇。

       通過在現(xiàn)場賽道的實際體驗,筆者發(fā)現(xiàn)這套1.5T+7DCT的動力組合爆發(fā)力非常強勁,進行了多次0-100km/h的加速實測,最快能跑到7.7秒,這對于一輛10萬級的緊湊型家轎而言,這樣的體驗燃爆了。

       同時,在繞樁測試中榮威i5也展示出了不俗的表現(xiàn),筆者在以50km/h左右的車速進行繞樁時,感覺到車身的穩(wěn)定性和指向性都不錯,方向盤指向也很準確,幾乎沒有太多虛位。當然,這得從技術(shù)角度分析,據(jù)工程師介紹,榮威這次給i5配備了PDC側(cè)風轉(zhuǎn)向補償和TCS轉(zhuǎn)向力矩補償,使得車輛在兩側(cè)轉(zhuǎn)向力矩不對等的時候系統(tǒng)能夠自動進行糾偏。

       剎停距離也是衡量車輛性能的關(guān)鍵。榮威i5剎車距離僅36米,特別值得一提的是榮威i5 1.5T車型,配備豪華車用的米其林PS4競馳輪胎,不得不說,為年輕人造車,榮威真的用心了。

 

 

       試駕感受:

       事實上榮威i5就是這樣一款為年輕消費者而來的產(chǎn)品,它對于中國汽車市場當下的需求有著很好的滿足,不管是設計還是動力,不管是科技配置還是感官體驗,都是同級別車型的典范。所以從這些角度來看,它的確更符合當下中國年輕人的需求。


(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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