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互聯(lián)網(wǎng)巨頭攜傳統(tǒng)車企布局自動(dòng)駕駛

發(fā)布日期:2018-11-08  來(lái)源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):963

     

 近年,騰訊、百度、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域頻頻出手,傳統(tǒng)車企聯(lián)手BAT加速自動(dòng)駕駛研發(fā),自動(dòng)駕駛汽車的生態(tài)系統(tǒng)已然開(kāi)始成形,勢(shì)不可擋。據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫最新研究報(bào)告預(yù)測(cè),未來(lái)10年,中國(guó)很有可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。至2030年,中國(guó)大概將有800萬(wàn)輛的自動(dòng)駕駛汽車,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

  騰訊:L3級(jí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地

  在今年11月1日騰訊全球合作伙伴大會(huì)上,騰訊對(duì)外發(fā)布最新的智慧出行戰(zhàn)略,其中自動(dòng)駕駛是騰訊布局汽車產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)智慧出行落地的重要領(lǐng)域。騰訊自動(dòng)駕駛作為獨(dú)立品牌首次亮相。

  2016年9月,騰訊成立自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室,在高精度地圖、環(huán)境感知、融合定位、決策控制等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā),并在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域搭建車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)。2017年,騰訊發(fā)布車聯(lián)“AI in Car”生態(tài)系統(tǒng)。目前,騰訊自動(dòng)駕駛已相繼拿到了深圳、北京兩個(gè)城市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照,且今年L3級(jí)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地,將繼續(xù)在L4、L5上進(jìn)行技術(shù)探索。按照計(jì)劃,騰訊今年將完成國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市和主干網(wǎng)絡(luò)的20萬(wàn)公里封閉道路高精度地圖制作,2019年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全封閉高速和快速路網(wǎng)覆蓋。按照騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人蘇奎峰的說(shuō)法,騰訊自動(dòng)駕駛將面向全行業(yè)展開(kāi)合作,長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是與車企、合作伙伴一起共建智慧出行新生態(tài),滿足用戶數(shù)字化、智能化的出行需求。

  百度:Apollo平臺(tái)與130余家企業(yè)達(dá)成合作

  在11月1日的2018百度世界大會(huì)上,百度創(chuàng)始人李彥宏宣布,百度與一汽紅旗推出的中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車將于2019年小批量下線示范運(yùn)行,2020年大批量投放更多城市運(yùn)營(yíng)。同時(shí)其平臺(tái)Apollo在信息安全、高精地圖、自主泊車、高速自動(dòng)駕駛、AR-HUD五大自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及方案也實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

  新京報(bào)記者注意到,在10月29日,百度還與長(zhǎng)沙市、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)基于Apollo開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作,攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”,將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城,2019年底,長(zhǎng)沙將運(yùn)營(yíng)100輛Apollo無(wú)人駕駛出租車。

  在人工智能領(lǐng)域的投資上,百度還大量收購(gòu)包含圖像處理、語(yǔ)音識(shí)別、無(wú)人駕駛、大數(shù)據(jù)、智能硬件設(shè)備制造、設(shè)計(jì)商等科技公司。目前,百度的Apollo平臺(tái)已進(jìn)化到3.0版本,百度獲得北京、福州、重慶自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,與戴姆勒、福特、長(zhǎng)安、江淮、比亞迪、一汽、奇瑞等130余家車企和科技公司達(dá)成合作,構(gòu)建了目前全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

  阿里:推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛物流車

  阿里巴巴在自動(dòng)駕駛上布局較晚些,但發(fā)展速度迅速。

  阿里選擇以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈”為切入口。2015年,阿里和上汽合作開(kāi)發(fā)斑馬車載操作系統(tǒng),并在2017年推出AliOS操作系統(tǒng)。2016年,阿里成立人工智能實(shí)驗(yàn)室。去年9月,阿里成立專注技術(shù)研究的“達(dá)摩院”。

  今年4月,阿里宣布正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛。目前,阿里投資的斑馬網(wǎng)絡(luò)與上汽、神龍汽車、福特等車企都已經(jīng)在不同領(lǐng)域達(dá)成了不同程度的合作。阿里極其希望對(duì)現(xiàn)有的物流體系提出升級(jí)與改造。在今年9月的云棲大會(huì)上,阿里推出了第一輛L4級(jí)的自動(dòng)駕駛物流車,率先提出了車路協(xié)同的技術(shù)方案,并且獲得首張由杭州市政府頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

  按照計(jì)劃,在自動(dòng)駕駛方面,阿里將一方面致力于全新一代智慧物流車的開(kāi)發(fā);另一方面,也將推進(jìn)道路數(shù)字化,讓車路協(xié)同方案盡快落地。(蔡妍霏)

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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