三十年前，一個(gè)是中國民族汽車工業(yè)的先驅(qū)，正在萌生打造一款高檔車的愿望，一個(gè)是高檔車先鋒，正在尋求進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。1988年5月17日，歷史性的牽手，開創(chuàng)中國高檔車合資合作的先河，從此，以合作典范之姿，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷成長，書寫下波瀾壯闊的發(fā)展史。
確認(rèn)過眼神 一汽與奧迪：“你就是對(duì)的人”
進(jìn)入八十年代，改革開放下的中國對(duì)轎車的需求日益迫切，面對(duì)當(dāng)時(shí)國產(chǎn)轎車產(chǎn)品單一、產(chǎn)量不足的窘境，中國一汽首當(dāng)其沖擔(dān)負(fù)起規(guī)劃中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。時(shí)任一汽廠長的耿昭杰認(rèn)識(shí)到，中國的汽車工業(yè)不能閉門造車，必須引進(jìn)國外先進(jìn)的高檔車技術(shù)，通過組裝生產(chǎn)，將其消化吸收，從而掌握中高級(jí)轎車的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)而振興中國汽車工業(yè)民族品牌。彼時(shí)，正在冉冉上升的奧迪品牌已經(jīng)萌發(fā)出復(fù)興著名高檔車品牌的強(qiáng)烈愿望，得知一汽正在全球范圍內(nèi)尋求合作，遠(yuǎn)在德國的大眾公司董事長哈恩眼光敏銳地捕捉到這是奧迪進(jìn)入中國發(fā)展的絕佳機(jī)會(huì)。
幾經(jīng)交涉，最終“確認(rèn)過眼神，你就是對(duì)的人”，一汽與德國大眾達(dá)成合作。1988年5月17日，一汽與奧迪正式簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，這是中國歷史上第一個(gè)高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。此后30年，雙方不斷深入合作，砥礪耕耘，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)數(shù)個(gè)第一，對(duì)中國乃至全球的汽車工業(yè)產(chǎn)生了重要影響。
30年攜手共進(jìn) 譜寫行業(yè)一個(gè)又一個(gè)里程碑
中國一汽與奧迪風(fēng)雨同舟30年，從最初的一款車型到目前豐富至7款，涵蓋A、B、C、Q級(jí)車，囊括轎車、SUV等多種用途，一汽奧迪創(chuàng)造了中國高檔車歷史上一個(gè)又一個(gè)里程碑：率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)、開創(chuàng)軸距加長，成為第一個(gè)突破“百萬”銷量的高檔車品牌……
一汽奧迪作為第一個(gè)進(jìn)入中國市場(chǎng)的高檔車品牌，樹立了中國用戶對(duì)于高檔車產(chǎn)品的認(rèn)知。八十年代，高檔轎車在中國百姓生活中幾乎還是空白，第一臺(tái)國產(chǎn)奧迪100流線型的車身設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大氣的外觀，精致細(xì)膩的內(nèi)飾工藝，定義了“高端”轎車在國人心目中的形象。從某種意義上來說，中國高級(jí)轎車的現(xiàn)代化生產(chǎn)，就是從奧迪100開始的。奧迪100的成功，實(shí)現(xiàn)了一汽生產(chǎn)高檔轎車硬件實(shí)力和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)從無到有的飛躍。
奧迪看到了中國高檔車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ?995年12月18日，一汽、大眾及奧迪三方共同修改并且簽署了合資合同，奧迪系列產(chǎn)品作為合同產(chǎn)品正式納入一汽-大眾公司生產(chǎn)。合作之初一汽奧迪就以滿足中國用戶需求為核心，雙方 “聯(lián)合開發(fā)”奧迪A6（C5），首創(chuàng)轎車加長版先河就是其尊重中國消費(fèi)者市場(chǎng)的佐證。奧迪A6（C5）在原型設(shè)計(jì)初期就充分考慮加長因素和相關(guān)數(shù)據(jù)的融入，從頭到尾很多部件專為中國加長版車型設(shè)計(jì)，以確保加長后的整車在性能、安全、美學(xué)等諸多細(xì)節(jié)的完美特征。中國版奧迪A6（C5）比全球版軸距加長了90毫米，到2005年被新C6取代的6年時(shí)間里，銷售二十多萬輛，獲得了極大的市場(chǎng)成功。奧迪A6（C5）首創(chuàng)的加長版，也因此成了中國轎車市場(chǎng)同級(jí)別的標(biāo)桿，引領(lǐng)了后來的加長之風(fēng)。
一汽與奧迪攜手共進(jìn)30年，給中國的高端車市場(chǎng)帶來了勃勃生機(jī)與活力，到2017年，一汽奧迪連續(xù)30年摘得中國高檔車市場(chǎng)單一品牌年銷量桂冠。可以說，一汽與奧迪的牽手和發(fā)展是中國高端汽車合作成功的典范之作，成為后來者的跟隨樣板。
砥礪耕耘 “全價(jià)值鏈本土化”彰顯絕對(duì)優(yōu)勢(shì)
一汽奧迪是在中國開啟本土化進(jìn)程最早、也是本土化程度最深的高檔汽車品牌。在長達(dá)30年的合作過程中，一汽與奧迪共同造就了“在奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，以‘全價(jià)值鏈本土化’為核心的一汽奧迪模式”。“奧迪全球標(biāo)準(zhǔn)”和“全價(jià)值鏈本土化”成為一汽奧迪在中國取得輝煌成就的兩個(gè)關(guān)鍵因素。而“摸著石頭過河”探索出來的 “全價(jià)值鏈本土化”理念，也為其后的合作企業(yè)提供了實(shí)踐指引。
奧迪Q工廠建成投產(chǎn)
如果說產(chǎn)品、銷量、利潤和品牌影響力是衡量一個(gè)企業(yè)成功的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于第一個(gè)闖入中國市場(chǎng)的高檔汽車品牌一汽奧迪來說，可能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。合作之初一汽就認(rèn)識(shí)到，只有最大限度的利用本土資源來生產(chǎn)和經(jīng)營奧迪，才能在全價(jià)值鏈上提升整個(gè)中國汽車工業(yè)的整體水平。從合作初期的求同存異，經(jīng)歷磨合過程中文化思維的碰撞交融，到徹底扎根本土市場(chǎng)，一汽奧迪建立了與中國社會(huì)和消費(fèi)者之間高度認(rèn)同的價(jià)值觀，成為雙方攜手創(chuàng)造中國高端車市場(chǎng)繁榮發(fā)展的保證。
1996年，一汽奧迪在北京設(shè)立了售后服務(wù)部，并在北京建立了一支由汽車銷售、市場(chǎng)開發(fā)、公關(guān)和售后服務(wù)等專業(yè)人員組成的團(tuán)隊(duì)，這是中國高檔車品牌首次引入營銷概念。2000年，一汽奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)首家高檔車4S經(jīng)銷商店開業(yè)，其高標(biāo)準(zhǔn)的銷售服務(wù)體系正式進(jìn)入中國。奧迪“同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)”的理念在中國市場(chǎng)深入人心。
如今，一汽奧迪“全價(jià)值鏈本土化”全面開花。在研發(fā)領(lǐng)域，奧迪亞洲研發(fā)中心的成立，成為 “本土化”進(jìn)一步在中國深入發(fā)展的標(biāo)志。在生產(chǎn)領(lǐng)域，長春和佛山兩大高檔車生產(chǎn)基地的南北呼應(yīng)意味著一汽-大眾奧迪具備了生產(chǎn)體系的復(fù)制與再造能力。采購體系，一汽-大眾奧迪大部分國產(chǎn)車型的國產(chǎn)化率均遙遙領(lǐng)先于競爭對(duì)手，并帶領(lǐng)大量本土供應(yīng)商進(jìn)入奧迪全球采購體系，參與全球零部件的競爭。在營銷領(lǐng)域，一汽奧迪打造了強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)和多元化的服務(wù)終端。人才培養(yǎng)更是一汽奧迪本土化進(jìn)程不可忽視的重要標(biāo)志，30年來的中德合作，為中國汽車行業(yè)培養(yǎng)了大量頂尖人才。
技術(shù)引領(lǐng) 搶占中國高端車市場(chǎng)智造新高地
從合作之初，一汽奧迪就注重技術(shù)研發(fā)和積累的本土化發(fā)展，這是其永久占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的關(guān)鍵保障。一汽奧迪在奧迪200車型上便開始了根據(jù)中國市場(chǎng)需求進(jìn)行本土的適應(yīng)性開發(fā)。奧迪A6（C5）實(shí)現(xiàn)了整車全球同步研發(fā)、引入，從整車到零部件全部符合奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。到2003年基于B6平臺(tái)奧迪A4的到來，使國產(chǎn)汽車的電氣化水平大幅提高，開啟了奧迪高檔車在中國市場(chǎng)落地生根、開枝散葉的大幕。
2012年，新一代奧迪A6L（C7）下線，注重的不再是“二次開發(fā)”、“同步開發(fā)”，而是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就將滿足中國消費(fèi)者市場(chǎng)需求作為首要任務(wù)，打造出十余項(xiàng)中國市場(chǎng)的專屬裝備，新A6L被譽(yù)為“中國的奧迪”，為中國高檔C級(jí)車市場(chǎng)樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。本土化已經(jīng)成為奧迪在中國市場(chǎng)獲得成功的最強(qiáng)有力保證，一汽奧迪的生產(chǎn)本土化目標(biāo)，使其制造工廠的技術(shù)裝備水平、現(xiàn)場(chǎng)管理水平與勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到了世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
30年只爭朝夕，一汽與奧迪持續(xù)努力擴(kuò)大在中國的本地化生產(chǎn)并引入更多車型，不斷向中國消費(fèi)者提供極具吸引力的高端汽車、先進(jìn)技術(shù)和高端服務(wù)，持續(xù)搶占中國高端轎車市場(chǎng)智能制造新高地，樹立了合作高端車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。
不忘初心 持續(xù)打造高端車合作樣本典范
2018年，在我國改革開放步入40周年之際，一汽奧迪迎來成立30周年。作為中國高檔車市場(chǎng)的拓荒者和先行者，一汽奧迪三十年來，始終勵(lì)精圖治，從開始的技術(shù)轉(zhuǎn)讓到如今坐擁世界級(jí)的生產(chǎn)制造水平，通過全價(jià)值鏈本土化模式，一汽奧迪取得了一系列無法復(fù)制與跨越的積累與成就。
30年不輟耕耘，一汽奧迪已經(jīng)牢牢樹起“精益制造”、“智能制造”、“綠色制造”的理念旗幟，持續(xù)引領(lǐng)帶動(dòng)中國高端車產(chǎn)業(yè)闊步前行。
一汽與奧迪攜手共進(jìn)30年載，不僅在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的成果，在產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)制、營銷理念、供應(yīng)商體系、人才培養(yǎng)等諸多方面，都對(duì)中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展起著無法替代的輻射和滲透作用，理所當(dāng)然成為中國汽車行業(yè)合資合作的典范。