“汽車下鄉(xiāng)”政策或重啟

　　國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，“盡管國內(nèi)汽車市場的銷量已經(jīng)接近3000萬輛的規(guī)模，但實(shí)際上還是有很大潛力的。”他還透露了新激勵(lì)政策的思路，“支持居民合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)。汽車已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在發(fā)改委也在考慮制定這個(gè)相關(guān)政策鼓勵(lì)農(nóng)民的消費(fèi)。”對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士解讀為發(fā)改委或有意重啟“汽車下鄉(xiāng)”政策。

　　據(jù)了解，2008年金融危機(jī)后，國家層面為振興車市，發(fā)布了《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》， 制定了一系列優(yōu)惠政策，其中就包括汽車下鄉(xiāng)政策，以此拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)。其中，當(dāng)時(shí)出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。該政策出臺(tái)后明顯拉動(dòng)了汽車市場銷量的增長。

　　能否真正救市存疑

　　但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)下國內(nèi)車市環(huán)境與十年前已不同，再啟“汽車下鄉(xiāng)”能否救市值得深究。

　　一方面，10年前的“汽車下鄉(xiāng)”政策是與購置稅減半政策一并實(shí)施，而此時(shí)購置稅優(yōu)惠政策不再，很難確認(rèn)“汽車下鄉(xiāng)”能否激起購買欲望。另一方面，現(xiàn)在三四線城市消費(fèi)者也面臨消費(fèi)升級(jí)的需求。因此，對(duì)于此番相關(guān)措施能否救市，部分業(yè)內(nèi)人士還存有疑問。

　　此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，短期內(nèi)的消費(fèi)刺激政策雖能拉動(dòng)一時(shí)的銷量增長，但實(shí)際上卻引起了國內(nèi)汽車市場的波動(dòng)，有可能會(huì)提前透支消費(fèi)需求，不利于汽車行業(yè)有序健康、持續(xù)良性的發(fā)展。

（編輯：馬麗麗）