近日，杭州的慕偉(化名)正在維權(quán)，去年年底，他在杭州一家叫OK學(xué)車的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺報名考駕照，等到真正去場地學(xué)車時，才發(fā)現(xiàn)根本沒有教練可約。

　　更過分的是，在他報名時，這家學(xué)車平臺已經(jīng)出了問題。

　　慕偉所在的維權(quán)群里有500人，都是差不多的遭遇：交了錢才發(fā)現(xiàn)無車可學(xué)；去公司要說法，已是人去樓空。

　　錢江晚報記者最近從市場監(jiān)管部門了解到，OK學(xué)車的負(fù)責(zé)人已失聯(lián)，公司已被列入經(jīng)營異常名單。

　　但奇怪的是，記者發(fā)現(xiàn)其APP到目前為止，依舊可以正常報名繳費。而這家公司的法人，在事發(fā)后，又重新注冊了一家新的公司，疑似從事的還是駕駛培訓(xùn)。

　　APP上學(xué)車，交錢后卻沒有教練

　　去年11月初，想學(xué)車的慕偉下載了一個網(wǎng)上學(xué)車的APP：OK學(xué)車。這是一家在杭州的公司推出的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺。“我以前坐公交、地鐵經(jīng)�？吹剿麄兊膹V告。”慕偉被這些宣傳語吸引：包過，給學(xué)員提供專職教練，就近提供訓(xùn)練場地，“當(dāng)時我的理解是它是個類似淘寶的第三方平臺，當(dāng)時覺得比傳統(tǒng)駕校好。”

　　慕偉很快在APP上下單，花4699元買了C1手動擋周末班課程。這個費用包括駕校操作培訓(xùn)費、理論培訓(xùn)費、考試費、場地訓(xùn)練費、體檢費等9個項目。12月初，慕偉完成了科目一的考試，按照流程，OK學(xué)車應(yīng)該給他安排教練練車�？墒�，對方遲遲沒有反應(yīng)，慕偉聯(lián)系平臺客服，也始終沒回音。

　　急著學(xué)車的慕偉直接去了OK學(xué)車的公司，“到了那里我才發(fā)現(xiàn)這個公司幾個月前就出事了，和它合作的駕校拒絕培訓(xùn)通過這個平臺報名的學(xué)員，現(xiàn)場還有很多學(xué)員在要求退款。”

　　聶飛(化名)的遭遇和慕偉類似，不過他是通過OK學(xué)車的天貓店繳費的。之后他去OK學(xué)車討要說法，在一張費用清單上發(fā)現(xiàn)，他繳納的學(xué)費，OK學(xué)車在2017年向所在駕校打款2100元后，再也沒打過款。

　　10月份，聶飛向天貓投訴OK學(xué)車旗艦店，但沒有結(jié)果。

　　“去年雙十一他們還在天貓店里搞活動，許多人還在繼續(xù)報名。”這是最讓聶飛氣憤的地方之一。

　　如今，天貓上已搜不到這家店。

　　承諾15天退款，卻一分錢也沒拿到

　　事發(fā)之后，聶飛和慕偉都走上了維權(quán)投訴之路。

　　去年12月6日，OK學(xué)車一位負(fù)責(zé)人和他們簽訂了一份《關(guān)于學(xué)員投訴退款協(xié)議》，承諾12月31日前退款到賬。“當(dāng)時承諾15天后退款。”

　　隨后，錢江晚報記者從杭州市江干區(qū)市場監(jiān)督管理局四季青市場監(jiān)督管理所了解到，這份退款協(xié)議是在管理所的調(diào)解下簽署的。“當(dāng)時，簽這個協(xié)議大概有100多人。學(xué)員可以根據(jù)協(xié)議去法院起訴。”

　　但15天之后，無論是聶飛還是慕偉都沒有拿到退款。

　　“我們再去公司時，他們一個負(fù)責(zé)人直接讓我們?nèi)シㄔ浩鹪V。”相比聶飛，慕偉更生氣，“我當(dāng)初報名的時候，他們已經(jīng)沒有能力安排學(xué)員練車了，為什么還繼續(xù)招生？”

　　從去年12月份開始，慕偉和聶飛先后去過工商、消協(xié)、經(jīng)偵投訴報案，打過12345。最近，他們先后向法院遞交了訴狀。

　　公司人去樓空，被列入經(jīng)營異常

　　OK學(xué)車平臺究竟是家什么樣的公司？近日，錢江晚報記者來到了這家位于新塘路的杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司。

　　該公司位于寫字樓的15層，公司辦公室玻璃門開著，但里面堆著成堆的衣服和包裝盒，10多個工人正在包裝成衣。一個工人說，他們已經(jīng)在這里一個多星期了。

　　另外一份是四季青轄區(qū)派出所張貼的“有需要請報警求助”的溫馨提示。隨后，記者在該寫字樓13層的一家緊閉玻璃門的辦公室前看到一張通知：辦公室裝修中。通知留了一個手機(jī)號，落款是OK學(xué)車。記者多次撥打該手機(jī)號，已關(guān)機(jī)。

　　錢江晚報記者從天眼網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司注冊時間是2010年，注冊資本793.651萬元，法定代表人于洪濤，融資輪次是C輪。

　　國家企業(yè)信用信息網(wǎng)上顯示，該公司的股東一共9人，3位自然人，其余是企業(yè)法人，包括浙江富潤股份有限公司等。

　　OK學(xué)車APP自稱是：中國互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車領(lǐng)跑品牌，由投資阿里巴巴的軟銀中國領(lǐng)銜投資，1億元補(bǔ)貼瘋狂學(xué)車……

　　從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢可知，1月16日，杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司已經(jīng)被列入經(jīng)營異常名錄，原因是通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系。

　　出事公司的法人重新成立新公司

　　錢江晚報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1月11日，于洪濤作為法定代表人，注冊成立一家新公司：杭州分秒駕訓(xùn)科技有限公司。

　　該公司的注冊資本是300萬人民幣，登記機(jī)關(guān)是杭州市西湖區(qū)市場監(jiān)督管理局，注冊地址在杭州西湖區(qū)留和路。

　　股東及出資信息一欄顯示，杭州分秒駕訓(xùn)科技有限公司的股東是杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司。執(zhí)行董事兼總經(jīng)理還是于洪濤。然而，記者根據(jù)其注冊地址前去查看，并未找到這家公司。

　　為什么前一家公司已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營異常，作為其企業(yè)法人的于洪濤，還可以注冊成立新公司？

　　江干區(qū)市場監(jiān)督管理局的辦事人員解釋，根據(jù)規(guī)定，企業(yè)被列入經(jīng)營異常名錄，法定代表人依舊可以注冊成立新公司，除非該法人代表被列入黑名錄，而列入黑名錄的條件有很多種，包括出現(xiàn)違法行為、失信行為等。

　　昨天，錢江晚報記者打開OK學(xué)車APP，發(fā)現(xiàn)其還在正常運(yùn)作，通過平臺依舊能夠報名下單學(xué)車。

　　隨后，記者通過OK學(xué)車平臺上的“附近練車場”找到兩家駕校，一家表示，他們和OK學(xué)車并沒有合作，應(yīng)該是駕校有教練私下接單，然后帶到駕校練習(xí)；另外一家則表示，駕校之前是和OK學(xué)車有合作，但現(xiàn)在對方不打錢，合作已終止。

　　據(jù)了解，OK學(xué)車這種互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車模式大概在2016年興起，2015年底公安部、交通運(yùn)輸部曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機(jī)動車駕駛證自學(xué)直考試點的公告》，因此，曾有人將2016年稱為互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車元年，類似的平臺如雨后春筍般興起，但也存在不少風(fēng)險。2018年，廣州就有一家這樣的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺突然關(guān)閉，學(xué)員退款無門。

　　對此，江干區(qū)市場監(jiān)督管理局四季青市場監(jiān)督管理所負(fù)責(zé)人表示，APP的問題不在他們的管轄范圍，他們也注意到了這個問題，并向領(lǐng)導(dǎo)做了匯報，但這個問題歸誰管、以及怎么解決，目前還不清楚。

　　慕偉和聶飛都重新找了駕校，重新繳納學(xué)費，繼續(xù)學(xué)車，用他們的話說，怎么辦？車還要學(xué)，就是咽不下這口氣，所以他們用遍了能想到的所有投訴手段，想討個說法。

　　慕偉和聶飛都是90后，此次事件中眾多的受害者和兩人一樣都是年輕人，對于互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車，他們了解不多，有人以為這也是一家駕校，有人認(rèn)為這是一個像淘寶一樣的第三方平臺。

　　他們選擇這個平臺，只因看了宣傳廣告，或者身邊熟人推薦。很多人直接在平臺上下單繳費，連份合同都沒有。

　　慕偉曾懊惱地說，以后再不敢這么草率了。

　　面對五花八門的互聯(lián)網(wǎng)新事物，即使是年輕人，有時也難辨真?zhèn)巍?ldquo;有天貓旗艦店，APP上能查到合作的駕校和具體的教練的名字，怎么也沒想到會出問題。“一位學(xué)員說。

　　他們的遭遇，很容易讓記者想起，那些身陷保健品、投資理財騙局的老年人，有太多的相似之處。在這樣一個時代，如何才能確保消費安全，避免層出不窮的陷阱，不是僅靠消費者提高警惕就能實現(xiàn)的。

　　作為年輕人，唯一的好處是，他們很快反應(yīng)過來，并果斷維權(quán)，但是，維權(quán)之路依然不容易。