3月5日上午9時，十三屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強向大會作政府工作報告，總結(jié)2018年取得的成績，并提出今年繼續(xù)創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控，確保經(jīng)濟運行在合理區(qū)間；激發(fā)市場主體活力，著力優(yōu)化營商環(huán)境等十項工作任務(wù)。

（曾慶洪代表在廣東代表團審議政府工作報告會上發(fā)言）

        在聽取李克強總理的政府工作報告后，當(dāng)天下午廣東代表團審議政府工作報告會上，曾慶洪代表做了10分鐘的發(fā)言。曾慶洪在發(fā)言時表示：“今天認(rèn)真聆聽了總理的工作報告，很振奮，也很受鼓舞。李克強總理的報告提出的政策措施很實在，如對企業(yè)的減稅降費方面有很多重大利好的硬措施，比如說企業(yè)增值稅從16%降到13%，相信通過這些政策的實施，將進一步增強投資者的信心，推動企業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”。

（曾慶洪代表在報告會上發(fā)言-央視截屏）

        曾慶洪還就創(chuàng)新驅(qū)動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合廣汽集團實際談了以下三點體會：

        一是制造業(yè)要著力強化科技創(chuàng)新，制造業(yè)是立國之本、強國之基。廣汽集團緊緊把握智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、移動出行等未來汽車發(fā)展方向，加快推進新能源三電系統(tǒng)、燃料電池技術(shù)、智能駕駛芯片技術(shù)和智能制造技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高自主知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭力。目前廣汽自主品牌研發(fā)投入比例為4%，這幾年累計研發(fā)投入210億元，累計實現(xiàn)專利申請3716件，已授權(quán)專利2410件。剛剛落成的智能網(wǎng)聯(lián)新能源工廠，是一個智能化工廠、環(huán)保生態(tài)工廠，是廣汽推進高質(zhì)量發(fā)展的重要載體，具備全球領(lǐng)先鋼鋁車身柔性生產(chǎn)線、數(shù)字化自主決策、用戶深度參與互動式定制和能源綜合利用技術(shù)的智能生態(tài)工廠（太陽能、風(fēng)電、儲能）；剛剛上市預(yù)售的首款純電專屬平臺產(chǎn)品Aion S，擁有510和630公里續(xù)航里程、L2級部分自動駕駛系統(tǒng)（自動泊車、高速公路自動駕駛、自動減速剎車、語音地圖和微信、遠(yuǎn)程控制啟動發(fā)動機空調(diào)等等）和AI智能人機交互系統(tǒng)。

        二是制造業(yè)要加快新舊動能轉(zhuǎn)換，總理報告強調(diào)，培育壯大新動能，促進先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。廣汽堅持以全產(chǎn)業(yè)鏈為依托從生產(chǎn)型制造走向服務(wù)型制造，抓住“一帶一路”和大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重大戰(zhàn)略機遇，加快產(chǎn)融結(jié)合，布局智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行等新業(yè)態(tài)。廣汽與騰訊、華為、科大訊飛等多家科技企業(yè)開展創(chuàng)新合作，攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)，加快開展車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能語音控制等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)；以后大家可能都會選擇智能出行，我們與騰訊合作的移動出行項目，將立足大灣區(qū)，輻射全國，實現(xiàn)未來更便捷、更低成本的智能出行，著力打造具有國際競爭力的大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

        三是制造業(yè)要強化人才引領(lǐng)作用。廣汽集團積極探索推進市場化職業(yè)經(jīng)理人選聘、混合所有制、員工持股等工作，建立起與包括市場化選任方式等企業(yè)經(jīng)營管理者和高層次人才薪酬制度；是廣州市委市政府支持首個入選“雙百行動”和完成職業(yè)經(jīng)理人改制的國有企業(yè)，通過體制機制創(chuàng)新激發(fā)市場活力、人才積極性和能動性，不斷培養(yǎng)和吸納高端創(chuàng)新人才，大力推進人才國際化戰(zhàn)略，在全球招聘高端技術(shù)和管理人才。廣汽研究院在美國硅谷、底特律、洛杉磯以及上海設(shè)立了研發(fā)中心，為廣汽創(chuàng)新發(fā)展提供了強大的人才支撐。

        最后，曾慶洪針對汽車行業(yè)發(fā)展中的一些具體問題，提出了幾點建議：

        一是加快道路車輛法治化治理體系建設(shè)，從更高視野和更宏觀的角度去思考道路車輛各版塊的治理體系建設(shè)，建立科學(xué)高效的車輛管理體制；二是加快完善新能源汽車使用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從消費者用車便利性出發(fā)，多角度多維度解決“充電難”的問題，實現(xiàn)電動化破局；三是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和大灣區(qū)移動出行平臺突破口，打造千億級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。