為解決行人闖紅燈頑疾，2018年通州推出北京首個(gè)“行人闖紅燈現(xiàn)場曝光屏”以及智能斑馬線。今年6月，北京CBD西北區(qū)域的交通優(yōu)化試點(diǎn)示范工程完成改造，在金桐東路路口，智能斑馬線和行人闖紅燈抓拍大屏同時(shí)上線。

　　智能斑馬線的效果如何？就此，北京青年報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　智慧道釘警示“低頭族”

　　目前，北京中央商務(wù)區(qū)正在打造全市首個(gè)“智慧交通體系”，其中位于CBD西北區(qū)域的交通優(yōu)化試點(diǎn)示范工程已完成改造。在金桐東路路口，斑馬線兩側(cè)設(shè)有智慧道釘，行人闖紅燈時(shí)會(huì)閃爍發(fā)光，提示行人退回安全線，同時(shí)提示車輛減速避讓。

　　在金桐東路與兆豐街路交叉口，還增加了行人闖紅燈抓拍大屏，違法者頭像和違法行為都會(huì)被投屏，以警示闖燈行為。據(jù)了解，智能斑馬線運(yùn)行以來效果良好。

　　6月26日，在智慧斑馬線的示范區(qū)——金桐東路路口，北青報(bào)記者注意到，看到有行人闖紅燈時(shí)，智慧道釘馬上警示行人退回安全線，并提示車輛減速避讓。

　　智慧道釘有黃閃、與紅綠燈聯(lián)動(dòng)等兩種亮燈模式，提醒行人和機(jī)動(dòng)車注意安全。對于“低頭族”來說，設(shè)置智慧道釘、智能警示柱和智能安全線，能更好地保障行人的安全。

　　在金桐東路和兆豐街路口還設(shè)置了顯眼的監(jiān)控大屏，抓拍闖紅燈行人。下午六時(shí)許，正值下班高峰，北青報(bào)記者在多個(gè)路口觀察發(fā)現(xiàn)，近20分鐘的時(shí)間內(nèi)，有5名行人闖了紅燈，有10余名包括外賣車輛在內(nèi)的騎行者闖紅燈，其中不乏有人逆行。

　　“現(xiàn)場曝光屏”效果顯著

　　去年，北京市首個(gè)“行人闖紅燈現(xiàn)場曝光屏”在通州區(qū)京津公路貴友大廈十字路口亮相。一旦有行人過馬路時(shí)闖燈越過斑馬線，整個(gè)過程不僅會(huì)在大屏幕上現(xiàn)場直播，還有電子語音大聲提示“您已闖紅燈，請退回等待區(qū)。”

　　日前，北青報(bào)記者再次探訪發(fā)現(xiàn)，該路口闖紅燈現(xiàn)象仍有發(fā)生。每當(dāng)語音提示響起時(shí)，行人會(huì)下意識地看看大屏幕確認(rèn)是不是自己被“抓現(xiàn)行”了。

　　每天晚上5點(diǎn)半到7點(diǎn)路口都會(huì)有2名文明引導(dǎo)員參與晚高峰的交通疏導(dǎo)，主要工作就是勸阻企圖闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車。引導(dǎo)員表示，“情況在好轉(zhuǎn)，大家的素質(zhì)和意識在逐步提高。”

　　在路口指揮交通的民警也表示，早晚高峰時(shí)交通壓力大，闖紅燈等不文明行為比較多，“目前并沒有相應(yīng)的處罰措施，因?yàn)樾腥肆鲃?dòng)迅速，現(xiàn)實(shí)執(zhí)法也存在一定的難度。不過總的來看，安裝曝光屏以后，闖燈現(xiàn)象還是有所改善的。”