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深度洗牌 重塑格局 汽車定制改裝行業(yè)的進與退

發(fā)布日期:2019-08-21  來源:人民網  瀏覽次數:6040
   在8日召開的中國汽車定制改裝行業(yè)2019年度形勢分析研討會上,活動舉辦方與參展廠商代表就汽車改裝行業(yè)現狀、趨勢,對車市下行企業(yè)的應對之法等問題進行了交流分析。

  ■“退”:不確定性增加

  去年,我國汽車市場出現了28年以來的首次負增長,今年上半年,汽車市場擴大下滑,形勢嚴峻。從全球市場看,幾乎所有汽車市場均面臨下滑,預計今年全球汽車銷量將下滑2%。上半年我國汽車產銷分別下降13.7%和12.4%,連續(xù)12個月處于下降通道,預計今年新車銷量下滑5%左右。數據顯示,7月經銷商庫存預警指數為62.2%,環(huán)比上升11.8%,同比上升8.3%,超過警戒線。從國內各區(qū)域看,市場表現各異,東部市場還在增長,中西部地區(qū)微增長,東北地區(qū)下降,三線以上城市保持增長,四線及以下城市負增長。

  全國工商聯(lián)汽車經銷商商會執(zhí)行副會長、《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧指出,導致車市下滑的原因主要有,去年以來我國經濟整體下行壓力加大,受經濟下行邊際影響,消費者對未來預期的不確定性增加,導致消費力下滑。同時,我國正處于由高速增長向高質量增長轉型期,此時必然會經歷轉型陣痛。此外,還有新技術發(fā)展推動傳統(tǒng)產業(yè)轉向成本上升、民營經濟融資難、中美貿易戰(zhàn),影響中國經濟發(fā)展和科技創(chuàng)新、消費者獲取信息和交易方式發(fā)生變化等因素疊加的影響。

  辛寧強調,中國作為汽車發(fā)展大國的趨勢不變,當前傳統(tǒng)汽車銷售處于調整期,新技術和新消費群體的崛起值得行業(yè)關注,如5G技術將推動物物互聯(lián)和人物互聯(lián),帶給汽車產業(yè)更多想象;汽車智能化改裝將提上日程,汽車產品將由大規(guī)模生產向定制轉變。

  ■“進”:寒冬里不“貓冬”

  數據顯示,汽車定制改裝行業(yè)自2013年起市場規(guī)模首次突破100億元,并以每年30%~40%的幅度快速增長,2018年行業(yè)規(guī)模達到642億元。

  全國工商聯(lián)汽車經銷商商會副會長、RA汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展委員會會長秦國對2019年中國汽車定制改裝行業(yè)形勢做出了分析。今年上半年,汽車定制改裝行業(yè)規(guī)模微增,行業(yè)開始深度洗牌,并進入規(guī)則重塑期,行業(yè)標桿開始重新排序。當前,行業(yè)進入全新的時代,從增量競爭逐漸轉為存量競爭,既競爭激烈又充滿機會,需要從業(yè)者務實勤奮、遵守規(guī)則。行業(yè)主要特點表現為:大企業(yè)艱難,小企業(yè)滋潤;大展會遇冷,小圈層火熱;長鏈條卡頓,短鏈條順滑。2019年規(guī)則重塑將更加明顯,政策、產業(yè)、消費環(huán)境層面都在變化。未知先干的時代終結,第一周期紅利終結,好賺錢的時代終結。

  秦國指出,雖然新工具層出不窮,但汽車行業(yè)找準用戶偏好的難度越來越大,企業(yè)應當找準小眾市場,做精做細差異市場。企業(yè)要以產品品質為王,秉持長板理念,將自己的核心競爭力不斷拉長。企業(yè)要重視研發(fā)設計投入、品質控制、客戶管理,做自己可以控制的事。“面對車市下滑,改裝企業(yè)要做最重要的事不是貓冬,而是布局明年、后年、大后年。”秦國說,“企業(yè)要把自己打造成有品牌價值的高端定制改裝企業(yè),有設計能力的功能定制改裝企業(yè),有集成平臺的柔性定制改裝平臺。”

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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