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9月A級(jí)車:主流車型表現(xiàn)搶眼 軒逸鎖定年度銷冠

發(fā)布日期:2020-10-23  來(lái)源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):7114
          9月,A級(jí)車?yán)塾?jì)銷售57.27萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.96%,同比下降6.26%。其中,主流車型表現(xiàn)搶眼,卡羅拉和寶來(lái)環(huán)比增幅均達(dá)到50%左右。中汽協(xié)方面表示,9月企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn),疊加各地促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策、活動(dòng)以及雙節(jié)效應(yīng),A級(jí)車市場(chǎng)得以持續(xù)恢復(fù)。

  9月,軒逸以5.75萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)贈(zèng)_月度新高,同比大增33.87%;相比之下,朗逸同環(huán)比降幅均達(dá)到兩位數(shù),9月銷量?jī)H為3.96萬(wàn)輛。前三季度,軒逸累計(jì)銷售36.57萬(wàn)輛,超過(guò)朗逸約7.4萬(wàn)輛,奪得A級(jí)車市年度銷量冠軍已是指日可待。

  “金九”迎來(lái)傳統(tǒng)銷售旺季,A級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示,9月,A級(jí)車?yán)塾?jì)銷售57.27萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.96%,同比下降6.26%。中汽協(xié)方面表示,9月企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn),疊加各地促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策、活動(dòng)以及雙節(jié)效應(yīng),A級(jí)車市場(chǎng)得以持續(xù)恢復(fù)。

  分國(guó)別來(lái)看,9月,A級(jí)車市再現(xiàn)“4411”的市場(chǎng)格局,其中大眾和日系品牌仍然是絕對(duì)的主角,分別有4款車型進(jìn)入前十榜單,另外兩席則被美系和自主品牌占據(jù)。值得關(guān)注的是,除朗逸以外,A級(jí)車主流車型均環(huán)比上升,表現(xiàn)搶眼。其中,卡羅拉和寶來(lái)增幅達(dá)到50%左右。

  具體來(lái)看,今年以來(lái)一直保持領(lǐng)先的軒逸,9月銷售5.75萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)3.31%,同比大增33.87%,在創(chuàng)下月度銷量新高的同時(shí),進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);1-9月,軒逸累計(jì)銷售36.57萬(wàn)輛,超過(guò)朗逸約7.4萬(wàn)輛。以目前的情況來(lái)看,軒逸奪得年度銷量冠軍已是指日可待。

  近日,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京某東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)發(fā)現(xiàn),短短半小時(shí)內(nèi)就有5批消費(fèi)者到店看車。“我們店今天就交了27輛車,大部分都是軒逸,其中以第14代軒逸為主。第14代軒逸針對(duì)家庭用戶,軒逸經(jīng)典則主要針對(duì)網(wǎng)約車主。”銷售人員告訴記者。目前,第十四代軒逸優(yōu)惠僅5000元左右;軒逸經(jīng)典優(yōu)惠幅度較大,中配車型落地價(jià)10萬(wàn)元出頭。

  第14代軒逸

  此外,卡羅拉9月銷售3.93萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31.53%,環(huán)比增長(zhǎng)51.5%,排名躍升至第三位;雷凌和思域分別銷售2.59萬(wàn)輛和2.47萬(wàn)輛,同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)上升,并分別位于榜單第七位和第八位。

  乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,日系品牌的產(chǎn)品品質(zhì)相對(duì)可靠,使用過(guò)程中也比較省油,因此受到部分網(wǎng)約車主的青睞。另外,日系品牌的車型外觀更加年輕時(shí)尚,也吸引了很多年輕消費(fèi)者。

  大眾品牌方面,上汽大眾朗逸9月銷售3.96萬(wàn)輛,同比下降18.44%,環(huán)比下降13.07%,屈居亞軍之位。從前9個(gè)月來(lái)看,朗逸累計(jì)銷量不足30萬(wàn)輛,基本失去了爭(zhēng)奪A級(jí)車冠軍的資格。

  同為上汽大眾旗下,桑塔納9月銷售2.02萬(wàn)輛,同比下降14.58%,環(huán)比增長(zhǎng)18.1%,位于榜單第九位。近日,2021款桑塔納正式上市,在價(jià)格保持不變的前提下,加入年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格,新車能否成為其銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)力,還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

  新款桑塔納

  在一汽-大眾產(chǎn)品陣營(yíng)中,寶來(lái)成為一大亮點(diǎn),9月銷售3.8萬(wàn)輛,環(huán)比大增42.29%,同比增長(zhǎng)3.68%,搶占榜單第四位。此外,速騰9月銷售3.32萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.81%,位于榜單第五位。

  上汽大眾和一汽大眾在A級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn),正是二者整體市場(chǎng)表現(xiàn)的縮影。數(shù)據(jù)顯示,1-9月,上汽大眾累計(jì)銷售110.64萬(wàn)輛,同比下降19.3%;一汽大眾累計(jì)銷售147.09萬(wàn)輛,連續(xù)16個(gè)月領(lǐng)跑乘用車市場(chǎng)。

  大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰表示,今年開(kāi)局充滿挑戰(zhàn),但整體汽車市場(chǎng)已在逐步回暖。大眾汽車品牌也加快了復(fù)蘇的步伐,自七月起實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的銷量同比增長(zhǎng)。我們對(duì)今年大眾汽車品牌在市場(chǎng)中的整體表現(xiàn)保持樂(lè)觀態(tài)度,并將繼續(xù)全面推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)。

  美系品牌方面,9月,英朗一枝獨(dú)秀,銷量達(dá)到3.18萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.98%,環(huán)比增長(zhǎng)7.18%,位于榜單第六位。相比之下,雪佛蘭科魯澤、科沃茲,以及福特?怂埂⒏nK雇染霈F(xiàn)下滑。

  9月,自主品牌轎車延續(xù)上個(gè)月的增長(zhǎng)勢(shì)頭,市場(chǎng)占有率達(dá)到20.9%。聚焦到A級(jí)車市場(chǎng),自主品牌涌現(xiàn)出帝豪和逸動(dòng)PLUS等強(qiáng)勢(shì)車型。其中,帝豪9月銷售2.02萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.44%,占據(jù)榜單第十位;長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS以1.82萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后,并實(shí)現(xiàn)同比暴增168.78%。此外,吉利繽瑞、榮威i6,以及領(lǐng)克03等車型,9月均實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增。

  長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

  數(shù)據(jù)顯示,9月,自主品牌A級(jí)車?yán)塾?jì)銷售13.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)13.72%,同比增長(zhǎng)2%,遠(yuǎn)好于A級(jí)車市整體6.26%的下滑。盡管A級(jí)車市場(chǎng)持續(xù)向好,但自主品牌仍不能放松警惕。中汽協(xié)方面表示,當(dāng)前穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)企業(yè)保民生壓力仍較大,國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心還未完全恢復(fù),進(jìn)而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時(shí)間;同時(shí),近期局部地區(qū)突發(fā)的疫情也將在一定程度上對(duì)車市產(chǎn)生影響。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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